La gare de Nimy est une halte ferroviaire de la ligne 118, de La Louvière-Centre à Mons située à Nimy, ancienne commune rattachée à la ville belge de Mons, dans la Province de Hainaut en Région wallonne.
Situation ferroviaire La gare de Nimy est située au point kilométrique (PK) 16.6 de la ligne 118, de La Louvière-Centre à Mons entre les gares d'Obourg et de Mons..
Historique La station de Nimy est mise en service le par la Société des chemins de fer de Namur à Liège et de Mons à Manage avec leurs extensions, lorsqu'elle inaugure la section de Bracquegnies à Nimy de sa ligne de Manage à Mons. Elle devient une gare de passage avec l'ouverture de la section suivante jusqu'à Mons le Site Rixke Rail's Archives : G. Finet La ligne manage Mons électrifiée !, Le Rail, 1980 (consulté le février 2014)..
Lorsque la compagnie est reprise à bail par les Compagnie des chemins de fer du Nord (Français), le Gouvernement impose que les Chemins de fer de l'État belge, future SNCB, deviennent l'exploitant des lignes hennuyères du "Mons-Manage ; le Nord-Belge exploitera quant à lui la ligne Namur-Liège.
Le bâtiment de la gare est remplacé dans les par un bâtiment dérivant du plan standard "État belge" doté cinq travées et coiffé d'une toiture simplifiée, sans pignons à gradins, dont le toit à deux croupes se passe totalement des pignons transversaux décorés de gradins que l'on retrouve normalement tandis que la couverture est en tuiles au lieu de recourir au zinc ; la marquise à colonnes en fonte et au toit non-vitré est de type standard pour ces bâtiments. Des travaux d'améliorations ont lieu en 1887.. Le bâtiment est agrandi avec une puis deux ailes basses asymétriques. La plus ancienne comporte deux travées dont une sous toit plat avec une petite cour intérieure côté quai ainsi qu'une partie au plafond plus haut, coiffée d'une extension de toiture en zinc à deux croupes ; l'autre aile est plus haute, arrivant jusqu'au bandeau en pierre faisant office de seuil pour les fenêtres de l'étage du corps central, et comporte une travée sous un toit plat ou à faible pente.. La façade était à l'origine en briques de teinte naturelle avec de la pierre pour les seuils de fenêtre et le sommet des ailes ; elle a par la suite connu deux décorations dont l'une était visible en : une peinture ocre avec des filets noirs, réminiscence de celle de la gare de Cuesmes-État, et des briques brunes soulignées par des bandeaux blancs reprenant la délimitation des filets.
La ligne est électrifiée le . Le bâtiment de la gare a disparu au profit d'une simple halte sans personnel, dont les quais ont été rénovés courant 2007.
Service des voyageurs gauche|vignette|Quais de la halte et souterrain en 2022.
Accueil Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre..
Desserte Nimy est desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale : 118 (Mons - Charleroi)...
En semaine, la gare est desservie toutes les heures par des trains L La Louvière-Sud - Quévy via Mons.
Il existe également trois trains supplémentaires d'heure de pointe (P) : l'un relie La Louvière-Sud à Mons le matin ; le deuxième relie Manage à Quévy le matin ; le dernier relie Mons à Manage l'après-midi.
À noter que les trains vers Manage ne desservent pas La Louvière-Sud mais empruntent un autre itinéraire via La Louvière-Centre.
Les week-ends et jours fériés, la desserte est ramenée à un train L toutes les deux heures entre La Louvière-Sud et Mons.
Comptage voyageurs Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche..
Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Nimy Semaine Samedi Dimanche 1977 102 22 3 1978 143 17 9 1979 127 26 18 1980 131 32 25 1981 93 20 5 1982 111 19 20 1983 92 20 28 1984 116 18 10 1985 119 16 22 1986 105 23 6 1987 139 25 17 1988 130 32 38 1989 96 29 23 1990 103 33 35 1991 113 39 16 1992 162 36 37 1993 127 43 48 1994 91 15 18 1995 123 9 14 1996 137 3 7 1997 132 5 8 1998 106 10 12 1999 105 16 8 2000 87 14 10 2001 90 10 6 2002 89 13 4 2003 135 10 6 2004 105 14 8 2005 175 9 15 2006 163 6 8 2007 130 11 5 2008 - - - 2009 115 12 8 2010 - - - 2011 - - - 2012 114 13 9 2013 112 13 10 2014 106 24 10 2015 86 21 17 2016 72 13 17 2017 81 12 4 2018 66 16 8 2019 88 11 14 2020 67 30 18 2021 - - - 2022 153 32 50 2023 112 47 36 2024 108 17 35
Notes et références
Voir aussi
Liens externes
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