La gare d'Écaussinnes est un château est une gare ferroviaire belge de la ligne 117, de Braine-le-Comte à Luttre située sur le territoire de la commune d'Écaussinnes dans la province de Hainaut en Région wallonne.

lorsqu'elle est mise en service en 1842 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S62) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à environ d'altitude, la gare d'Écaussinnes est située au point kilométrique (PK) 5,800 de la ligne 117, de Braine-le-Comte à Luttre, entre les gares de Braine-le-Comte et de Marche-lez-Écaussinnes..

Gare de bifurcation, Écaussinnes est : l'aboutissement, au PK 21,7, de la ligne 106, de Lembeek à Écaussinnes (fermée), après la gare d'Écaussinnes-Nord. ; et l'origine, au PK 0,0, de la ligne 107, d'Écaussinnes à La Louvière (fermée), avant la gare de Mignault..

Histoire La « gare d'Écaussinnes-Carrières » est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État belge, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne de Braine-le-Comte à Luttre. Elle dispose de trois voies et est utilisée pour le chargement du charbon et des produits des carrières prochesSite rixke.tassignon.be : G. Finet, « Braine-le-Comte - Luttre électrifiée », publié dans Le Rail, septembre 1979 (consulté le 19 novembre 2013)..

Le , la Compagnie du chemin de fer du Centre met en service la ligne 107 d’Écaussinnes à Haine-Saint-Pierre (La Louvière). Écaussinnes constitue une gare d'échange entre les trains des Chemins de fer du Centre et ceux de l’État belge. L’État belge reprend la compagnie le .

En 1884, la ligne 106, de Lembeek à Écaussinnes est mise en service par l'administration des chemins de fer de l'État belge.

Le bâtiment principal construit l'année de l'ouverture de la ligne est agrandi en plusieurs fois entre 1872. et 1907. Avant sa démolition pour être remplacé par un nouveau bâtiment plus moderneSite ecaussinnes.be 1842 le premier train (consulté le 19 novembre 2013)., il comporte un corps central à trois ouvertures et un étage, encadré par deux ailes de trois et deux ouvertures.

Au début des années 1970, des travaux sont effectués pour l'électrification de la ligne, un passage souterrain est créé sous les voies en 1973 et le nouveau bâtiment voyageurs est ouvert en 1974Site ecaussinnes.be 1974 - L'actuelle gare d'Ecaussinnes (consulté le 19 novembre 2013)..

Dès 2010, des actions et des négociations sont entreprises pour tenter de convaincre la SNCB de revenir sur sa décision de fermer le guichet de la gare, mais la décision définitive arrive aux élus le . L'exploitant annonce qu'il va installer un automate pour l'achat des titres de transport et qu'il va fermer les guichets. La fermeture intervient le , après avoir été annoncée pour le . Lors du conseil communal du , le problème de cette fermeture est évoquée et l'échevinne de l'environnement indique qu'il y a eu des démarches pour une utilisation du bâtiment par la commune, cela dépendra des exigences notamment financières de la SNCBSite ecaussinnes.be : Conseil communal du 22 avril 2013, 20-22 (consulté le 29 novembre 2013)..

Nom de la gare De 1843 à 1895, elle porte simplement le nom d'Écaussinnes.. Cependant, en 1884, ouvre la gare d'Écaussinnes (Nord)..

En 1895, les Chemins de fer de l’État prennent la décision de renommer Écaussinnes (Nord) « Écaussinnes » tandis que la gare historique devient Écaussinnes-Carrières. Dans l'intervalle, cette dernière était parfois officieusement désignée « Écaussinnes-Sud ».

La gare de la ligne 106 redevient « Écaussinnes-Nord » dans les années 1970 et ferme sous ce nom. Il faudra toutefois attendre 1991 pour que la gare d'Écaussinnes-Carrières ne (re)devienne simplement « Écaussinnes » et porte ce nom depuis.

Service des voyageurs Accueil Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transports..

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte Écaussinnes est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB circulant sur les lignes commerciales 108 et 117. :

toutes les heures circulent des trains de la ligne S62 du RER de Charleroi, entre Braine-le-Comte et La Louvière-Sud (le premier et le dernier train de la journée sont prolongés de- ou vers Binche) ; il existe trois trains P reliant Manage à Braine-le-Comte (le matin) effectuant le trajet inverse l’après-midi.

La desserte comprend les trains suivants : (en semaine) ; Binche - Schaerbeek (les weekends) ; L La Louvière-Sud - Braine-le-Comte (uniquement en semaine) le premier et le dernier de la journée étant prolongés vers Binche ; P Binche - Schaerbeek (une paire de trains, aux heures de pointe en semaine) ; P Manage - Braine-le-Comte (trois paires de trains, aux heures de pointe en semaine) ; un unique train P entre Binche et Louvain-la-Neuve (le dimanche soir durant la période scolaire).

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Des bus desservent la gare.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare d`Ėcaussines Semaine Samedi Dimanche 1977 1 046 260 187 1978 1 126 226 201 1979 1 173 254 195 1980 1 173 293 245 1981 989 263 184 1982 960 235 162 1983 952 173 161 1984 832 215 148 1985 849 276 171 1986 807 224 156 1987 795 210 187 1988 906 253 192 1989 911 245 173 1990 850 242 158 1991 976 228 148 1992 959 231 186 1993 840 179 117 1994 934 132 111 1995 856 124 79 1996 847 151 83 1997 752 - - 1998 618 168 120 1999 575 176 126 2000 602 171 94 2001 660 144 110 2002 641 120 114 2003 612 144 132 2004 643 138 136 2005 698 188 107 2006 641 166 122 2007 611 181 108 2008 - - - 2009 568 200 111 2010 - - - 2011 - - - 2012 703 141 167 2013 809 168 158 2014 735 256 225 2015 690 229 240 2016 817 205 356 2017 754 187 160 2018 690 164 97 2019 710 286 257 2020 501 174 167 2021 - - - 2022 716 359 639 2023 726 386 277 2024 900 330 275

Notes et références Notes

Références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en Belgique Transport ferroviaire en Belgique Ligne 117, de Braine-le-Comte à Luttre Ligne 106, de Lembeek à Écaussinnes (fermée) Ligne 107, d'Écaussinnes à La Louvière (fermée)

Liens externes

Site SNCB : Fiches horaires (brochures)

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