Le réseau de bus Valouette était une offre de transport d'Île-de-France Mobilités dont la compétence était déléguée à l'Établissement public territorial Grand-Orly Seine Bièvre.. Il a été exploité par la RATP de 2007 au .

Le réseau de bus Valouette est issu d'un partenariat entre la Communauté d'agglomération de Val de Bièvre (remplacée depuis le par l'Établissement public territorial Grand-Orly Seine Bièvre) et la Régie autonome des transports parisiens (RATP). Il est composé de six lignes depuis 2019, contre sept à l'origine en 2007. Il permettait, du 1er octobre 2007 au 5 juillet 2026, aux habitants de parcourir gratuitement l'ensemble du Val de Bièvre composé de sept communes : Arcueil, Cachan, Fresnes, Gentilly, Le Kremlin-Bicêtre, L'Haÿ-les-Roses et Villejuif. Le , le réseau cessera d'exister, une partie des lignes sera reprise par les communes.

Historique alt=Bus de type Heuliez GX 127 sur la ligne v2|gauche|vignette|GX 127 sur la ligne v2. Avant la création du réseau Valouette le , certaines lignes existaient déjà mais sous d'autres noms, seule la ligne v1 était entièrement nouvelle : les services de Fresnes et de l'Haÿ-les-Roses, créés le , ont fusionné pour donner naissance à la ligne v2 ; le service de Cachan, créé le , est devenu la ligne v3 ; le service d'Arcueil, créé le , est devenu la ligne v4 ; le service de Gentilly, créé le , est devenu la ligne v5 ; le service du Kremlin-Bicêtre, créé le , est devenu la ligne v6 ; la ligne 185v, créée le , est devenue la ligne v7.

Le , la ligne v2 est prolongée jusqu'à la station Domaine Chérioux afin d'offrir une correspondance avec la ligne 7 du tramway d'Île-de-FranceSTIF — Une nouvelle ligne de tramway en Île-de-France : Mise en service du T7 Villejuif - Athis-Mons le 16 novembre, communiqué de presse du 9 octobre 2013, sur le site stif.org, consulté le 5 juin 2017..

Le , la ligne v1 est renommée en tant que ligne 193 et devient payante puisque basculant dans le réseau classique de la RATP ; la ligne relie son terminus historique Mairie de l'Haÿ-les-Roses à son nouveau terminus Arcueil-Lénine, la portion desservant Villejuif et Le Kremlin-Bicêtre est supprimée..

Fin du réseau et reprise par les communes Les lignes urbaines Valouette n'étant pas comprises dans les lots mis en concurrence dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, la convention liant l'établissement public territorial, Île-de-France Mobilités et la RATP prend fin le , l'établissement public territorial cessant de financer le réseau.. Dès le lendemain, plusieurs communes reprennent l'organisation de la ligne qui les dessert, en conservant la gratuité :

Ancienne ligne Commune Devenir Exploitant Date v2 Fresnes Reprise par la commune sous le nom de Valouette V2, même itinéraire, , un passage toutes les Origami (RATP Cap Île-de-France) . v3 Cachan Reprise par la commune, du lundi au samedi de à Paris Seine Mobilités (RATP Cap Île-de-France). . v4 Arcueil Supprimée — v5 Gentilly Reprise par la commune — v6 Le Kremlin-Bicêtre Supprimée — v7 Villejuif Reprise par la commune, même itinéraire et mêmes horaires, avec des véhicules électriques RATP Cap Île-de-France .

La desserte de L'Haÿ-les-Roses par la ligne v2 n'est pas maintenue.

Les lignes Lignes v2 à v7 Les tableaux ci-dessous décrivent les lignes telles qu'exploitées par la RATP jusqu'au .

Notes relatives aux données communiquées Provenance des données Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et le centre-bus sont issus du site DataBusBase de données DataBus.. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires Valouette, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, l'accessibilité des lignes et des arrêts desservis est issue des plans de ligne Valouette.

Explication de quelques-unes Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Autobus d'Île-de-France • Optile Réseau de bus RATP Communauté d'agglomération de Val de Bièvre • Établissement public territorial Grand-Orly Seine Bièvre

Liens externes Site officiel de la RATP RATP - Plan des lignes de bus RATP - Horaires des lignes de bus

R V Valouette