Le pont de Chalonnes-sur-Loire réunit la commune de Chalonnes-sur-Loire à l'île de Chalonnes, séparées par un bras de la Loire, et situé peu avant l'embouchure du Layon. Il supporte la route départementale D961 en Maine-et-Loire et la région Pays de la Loire en France.
Le Val de Loire qui trouve sa fin à Chalonnes-sur-Loire, et qui comprend entre autres les châteaux de la Loire, est inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO ; ..
Histoire La construction du premier pont suspendu de Chalonnes-sur-Loire date de 1840, il fut autorisé par le décret du et ouvrit au public le . Il s'agissait d'un ouvrage conçu par Marc Seguin & Frères et réalisé par les Frères Seguin, qui prêtèrent la somme d'environ francs de l'époque au département, selon le procès-verbal de la Chambre des Députés de 1845, pour que la prolongation de la route départementale 155 (actuellement D961) vers Saint-Georges-sur-Loire puisse être construite. Un impôt supplémentaire de 1 centime fut perçu par le département par ailleurs, afin de rembourser ce prêt aux Frères Seguin au taux annuel de 1 %. La durée de concession de l'ouvrage, et donc du péage auquel il était soumis, était de 57 ansart-et-histoireFonds d'Archive Seguin, Archives départementales de l'Ardèche (non commercialisé).
Ce pont fut détruit lors de la Seconde Guerre mondiale, le à 00 h 15, dans l'intention de ralentir les armées allemandes. Remplacé dans un premier temps par un pont de bateaux, les allemands installent rapidement un pont en bois. Ce pont en bois est disloqué sous l'effet des glaces le Jean-Philippe Chamaillet, Chalonnes un pont sur la Loire 1939-1945, Compte d'auteur, 2012. On instaure alors un bac pour traverser le fleuve. Le pont que l'on connait aujourd'hui, commencé sous l'occupation, a été inauguré le .
Descriptif Cet ouvrage est un pont suspendu ancré au sol et à travée unique, mesurant de culée à culée, construit par l'entreprise Baudin Chateauneuf. Les piles, les culées ainsi que les blocs d'ancrage des câbles porteurs sont en béton armé, les pŷlones sont creux pour assurer une certaine souplesse et autoriser le balancement des câbles. Le tablier est de type métallique, il comporte des poutres de rigidité aux droits des suspentes et une dalle en béton arméStructurae.
Il comporte deux voies de circulation pour automobiles, ainsi que de deux trottoirs et donne sur la rue Nationale à Chalonnes-sur-Loire.
Galerie
Voir aussi
Liens internes Liste des ponts sur la Loire Liste de ponts de Maine-et-Loire
Liens externes Art-et-histoire - Histoire et évolution quantifiée des flux du Pont de 1841 de Chalonnes-sur-Loire Odile-halbert.com - Photographies anciennes des ponts de Chalonnes-sur-Loire Loire-layon-tourisme.com - Office de Tourisme Loire Layon
Bibliographie
Sources et références
Catégorie:Pont suspendu dans les Pays de la Loire Catégorie:Pont sur la Loire Catégorie:Pont en Maine-et-Loire Catégorie:Pont détruit durant la Seconde Guerre mondiale