La Chevrolet Tahoe est un véhicule de type véhicule utilitaire sport du constructeur automobile américain Chevrolet vendu depuis 1992. Actuellement, il en est à sa troisième génération. Le Tahoe existe aussi chez GMC sous le nom de Yukon; et chez Cadillac sous le nom d'Escalade.
Il est disponible en deux transmissions AWD (transmission intégrale mais juste pour la sécurité, très peu d'aptitudes TT) et 4WD) qui constituent un écart de prix important, mais des aptitudes en tout-terrain améliorées en 4WD et il est disponible en plusieurs finitions : LS, LT, LTZ, Z71 (améliorée pour le tout-terrain) ; et en version rallongée, le Suburban.
Première génération (1992–2000)
Le nouveau GMC Yukon a été introduit en 1991 pour l'année modèle 1992, tandis que Chevrolet a continué d'utiliser le nom K5 Blazer jusqu'en 1994. Tous étaient des modèles à 2 portes jusqu'en 1994. Le Chevrolet K5 Blazer a été abandonné après l'année modèle 1994. Le Chevrolet Tahoe a été introduit en 1995 pour l'année modèle 1995 avec l'ajout d'une toute nouvelle version à 4 portes. Le Tahoe était le SUV de l'année du magazine Motor Trend pour 1996. Il porte le nom du lac Tahoe à la frontière de la Californie et du Nevada aux États-Unis.
Le Tahoe/Yukon était plus court que le Suburban sur lequel ils étaient basés, mais partageait la plate-forme GMT400 de ce véhicule. Il s'agissait d'un véritable châssis de pick-up, basé sur celui utilisé dans le pick_up full-size Chevrolet Silverado. Les modèles à deux et quatre portes été produits en propulsion et à quatre roues motrices. Le deux portes pèse environ tandis que le quatre portes pèse environ . Le deux portes roulait avec un empattement de 152 mm plus court que le quatre portes. La transmission intégrale permanente «AutoTrac» et un émetteur HomeLink programmable ont été ajoutés pour 1998. La finition haut de gamme Denali du Yukon a été introduite en 1999 alors que ces véhicules devenaient populaires auprès des familles riches.
Le moteur standard était le V8 petit bloc LO5 Chevrolet de 5,7 L, tandis qu'un V8 diesel de 6,5 L turbocompressé était disponible à partir de 1994.
Au Mexique, le Tahoe 2 portes a été lancé en 1995, appelé Chevrolet Silverado, et en 1998, le 4 portes a été lancé sous le nom de Silverado 4 portes, et les deux étaient disponibles dans les finitions Base, LS et LT de luxe. Au Venezuela, le Tahoe 2 portes a été lancé en 1993 (4 roues motrices uniquement), appelé Chevrolet Grand Blazer, et en 1996, le 4 portes a été lancé sous le nom de Grand Blazer 4 portes (2 roues motrices). En 1996, le 2 portes a été abandonné. En 1996, seul le Grand Blazer 4 portes à 4 roues motrices était disponible. En Bolivie, en 1995, le 4 portes a été lancé sous le nom de Tahoe 4 portes (4 roues motrices). Le Chevrolet Tahoe est appelé de manière ludique «hoe». On dit souvent que les hommes peuvent avoir une femme et un «hoe». Ce nom est né en raison du coût écrasant de l'entretien de ce véhicule après l'avoir soulevé et mis sur de gros pneus.
À partir de 1994, GM a commencé à apporter de nombreux changements annuels au Blazer/Yukon, notamment:
Intérieur révisé comprenant un coussin gonflable côté conducteur, rétroviseurs latéraux révisés, Blazer renommé Tahoe, option 4 portes incluse (1995) Moteur Vortec 5700 révisé 5,7 L avec une puissance et une efficacité énergétique accrues, un changement de vitesse électronique à 4 roues motrices, des feux de jour, une entrée éclairée et de nouvelles fonctionnalités intérieures (1996) Transmission automatique révisée, nouveau système de direction assistée sensible à la vitesse EVO (Electronic Variable Orifice) et coussin gonflable côté passager ajouté, option Yukon 2 portes abandonnée (1997) Émetteur Homelink programmable, système de sécurité PassLock, sièges avant chauffants en option, climatisation pour les passagers arrière, option 4RM automatique AutoTrac ajoutée, airbags de deuxième génération, transmissions révisées à nouveau (1998) Option Tahoe 2 portes abandonnée (1999)
Cette génération, sortie en 1995, constitue un grand pas pour la firme américaine, Chevrolet. Effectivement, le Tahoe (aussi appelé Chevrolet Silverado au Mexique, et Chevrolet Grand Blazer en Amérique du Sud, est encore produit actuellement, signe d'un succès. Cette génération proposait, comme celle de nos jours, plusieurs types de carrosseries : 2, 4 portes, et pick-up.
La plate-forme utilisée est la GM GMT400. GM pour General Motors car elle est aussi utilisée pour son cousin le GMC Yukon. Plusieurs motorisations étaient proposées :
En essence : 6 cylindres en ligne 4,1 litres V8 5,7 litres V8 7,4 litres
En diesel : S4T 4 litres V8 6,5 litres
Trois transmissions sont disponibles : automatique 4 vitesses 4L80E automatique 4 vitesses 4L60E manuelle 5 vitesses.
Histoire:
En 1992, GMC sortait le Yukon, et Chevrolet continuait d'appeler son modèle le Blazer. Les deux modèles étaient des 2-portes jusqu'à 1994. En 1995, Chevy changea Blazer contre Tahoe et proposa une version plus familiale à 4 portes.
Le Chevrolet Suburban était plus long que le duo, mais élaboré sur la même base. Aussi, ce même châssis (GM GMT400) était un châssis de vrai pick-up, ou « truck ». Le pick-up Silverado fut naturellement élaboré sur cette plate-forme. Tous les modèles étaient disponibles en propulsion (RWD, rear wheel drive) u 4x4 (AWD, all wheel drive). Une version plus luxueuse, le « Denali » était aussi proposé.
Tahoe Limited et Tahoe Z71 Lorsque le Chevrolet Tahoe/GMC Yukon basé sur la plate-forme GMT800 a été lancé pour l'année modèle 2000, un Tahoe Limited à 2 roues motrices et un Tahoe Z71 à 4 roues motrices sont restés en production sur la plate-forme GMT400 en tant que véhicules en édition spéciale. Ces véhicules en édition spéciale été produits dans l'usine d'assemblage d'Arlington, au Texas, pour l'année modèle 2000 uniquement.
Le Chevrolet Tahoe Limited était basé sur le concept car Chevrolet Tahoe SS introduit en 1996 qui n'a jamais été mis en production. Il est rapporté que GM n'aimait pas l'idée d'un véhicule avec badge SS à une époque où les compagnies d'assurance exigeaient déjà des primes plus élevées pour les SUV. Les concept cars Tahoe SS fabriqués en 1996 étaient peints en vert métallique ou en bleu métallique non spécifié, mais le Tahoe Limited n'était produit qu'en Onyx Black. Le Tahoe Limited avait un aspect extérieur distinctif qui comprenait des effets au sol équipés d'usine, un thème monochromatique avec des pare-chocs et une calandre peints dans le même noir brillant que la carrosserie, le retrait de la galerie de toit et des antibrouillards intégrés dans le pare-chocs avant. Parmi les autres caractéristiques notables du Tahoe Limited, citons la finition de châssis haute performance Z60 (communément appelé finition de police) qui place la carrosserie du véhicule 51 mm plus bas que le Tahoe 4 roues motrices, intérieur gris bicolore et surface d'assise en cuir anthracite, un groupe de témoins de 190 km/h, des amortisseurs Bilstein de 46 mm, un rapport de démultiplication arrière de 3,42 ou 3,73 en option, un différentiel arrière à glissement limité, un système de refroidissement d'huile moteur et des roues en aluminium Ronal R36 16 pouces à cinq branches distinctif.
Le Chevrolet Tahoe Z71 présentait également une apparence monochromatique similaire au Tahoe Limited, mais au lieu du Onyx Black, le Tahoe Z71 était proposé dans Light Pewter Metallic, Victory Red, Emerald Green Metallic ou Indigo Blue Metallic. Les caractéristiques du Tahoe Z71 étaient similaires à celles du Tahoe Limited avec quelques différences clés pour distinguer le Tahoe Limited 2 roues motrices du Tahoe Z71 4 roues motrices. Les caractéristiques qui diffèrent de celles mentionnées précédemment sur le Tahoe Limited comprenaient le châssis hors route Z71 (amortisseurs Bilstein de 46 mm, un différentiel de blocage G80 à rapport de démultiplication standard de 3,73), garnitures, calandre et pare-chocs de couleur assortie, plaques de protection de dessous de caisse, phares encastrés et intégrés au centre du pare-chocs avant, radiateur surdimensionné à deux rangées, surfaces des sièges en cuir bicolore dans un thème gris ou neutre, protections de lentilles pour feux arrière distinctives, marchepieds latéraux tubulaires noirs, pare-buffle noir et des roues en aluminium poli Alcoa 16 pouces à cinq rayons distinctif.
Le moteur V8 L31 Vortec de 5,7 L et la transmission automatique à quatre vitesses 4L60E partagés avec les autres véhicules Chevrolet Tahoe GMT400 n'ont pas été modifiés dans ces véhicules d'édition spéciale, et à ce titre, ces éditions spéciales étaient principalement des finitions d'apparence, bien qu'avec des options de suspension à gestion unique.
Deuxième génération (2000–2006)
left|thumb|Arrière du Chevrolet Tahoe II Autre que le Tahoe Limited Edition, le véhicule a été repensé et lancé en mars 2000 pour l'année modèle 2000 sur la nouvelle plate-forme GMT800, toujours partagé avec les pick-ups et SUV full-size.. Deux nouveaux moteurs ont remplacé l'ancien V8 petit bloc Chevy de 5,7 L, et bien que les deux soient plus petits, les deux produisaient plus de puissance mais moins de couple. Au Mexique, le Chevrolet Tahoe GMT800 est appelé Chevrolet Sonora. Un prototype de Tahoe GMT800 2 portes a été fabriqué mais n'est jamais entré en production.
Les deux véhicules ont fait l'objet d'importantes mises à jour, seules la calandre, les phares et les moulures latérales se distinguant l'un de l'autre. Les deux véhicules présentaient désormais des lignes plus douces dans le cadre d'une conception plus aérodynamique. L'intérieur a également été mis à jour avec de nouveaux sièges, tableau de bord et panneaux de porte.
Le Chevrolet Tahoe deuxième du nom, référencé GMT 800, fut le premier à être régulièrement importé en Europe par la marque: auparavant, seuls des importateurs parallèles le faisaient avec des homologations individuelles et un nombre de ventes assez réduit. Curieusement, et alors que le marché européen en est demandeur, cette nouvelle génération ne fut pas disponible en châssis court, et surtout plus en diesel. Le résultat ne s'est donc pas fait attendre: malgré les efforts de la marque, le Chevrolet Tahoe est resté rare sur les routes d'Europe.
Tout comme la génération précédente de Tahoe et comme le Blazer avant lui, le Chevrolet Tahoe GMT 800 a un dérivé très long (9 places + grand coffre) appelé depuis toujours Suburban, et existe en plusieurs variantes de pick-up appelées Silverado.
2000 Les tout nouveaux Tahoe et Yukon sont lancés. Les coussins gonflables latéraux sont de série pour le conducteur et le passager avant, système de communication OnStar en option, contrôle automatique des phares en standard, Toit ouvrant électrique en option pour la première fois, nouveau système audio à 9 haut-parleurs de haut niveau avec caisson de basses monté à l'arrière, centre de messages pour conducteur, nouveau système antivol PassLock II, système de suspension Autoride en option sur Tahoe LT et Yukon SLT, toute nouvelle suspension avant indépendante SLA avec barres de torsion et toute nouvelle suspension arrière à cinq bras avec ressorts hélicoïdaux.
2001 De nouvelles couleurs Forest Green Metallic et Redfire Metallic sont introduits tandis que Dark Copper Metallic et Dark Carmine Red Metallic sont annulés. Fin de la peinture bicolore, la finition Z71 disponible sur LS 4x4 comprend: les marchepieds tubulaires, moulures inférieures et extensions de roues uniques, calandre, pare-chocs, poignées de porte et rétroviseurs de couleur assortie, feux antibrouillard avant uniques, porte-bagages unique avec cylindre arrière (galerie de toit), amortisseurs spécialement réglés, roues de 17 pouces, pneus tout-terrain P265/70R17 et OnStar. La banquette 40/20/40 bénéficie d'un design de porte-gobelet révisé, Tan/Neutral remplace la garniture intérieure Light Oak/Medium Oak. Onstar est désormais optionnel sur le Tahoe LS.
2002