Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) est un constructeur automobile et de moteur allemand, fondé en 1890 par Gottlieb Daimler (inventeur du moteur à essence Daimler Type P en 1887), repris par son fils Paul Daimler en 1900 et dirigé par Ferdinand Porsche de 1923 à 1926. À cette date, DMG fusionne avec l'industrie Benz & de Karl Benz, pour devenir Daimler-Benz, puis Daimler-Mercedes-Benz.
Historique Avant Daimler-Motoren-Gesellschaft En 1882, Gottlieb Daimler, suivi par son collaborateur et ami inventeur Wilhelm Maybach, se sépare de son associé Nikolaus Otto avec qui il a fondé l'industrie de moteur à combustion interne à gaz Deutz AG à Cologne.
Avec ses parts de Deutz AG, il achète une villa pour mark-or à Bad Cannstatt, dans la banlieue nord de Stuttgart, où il emménage avec sa famille. Il transforme et agrandit la serre de sa propriété en bureau d'études de recherche expérimentale et atelier de mécanique privé, ou il conçoit et construit avec Wilhelm Maybach, ses premiers prototypes, puis séries, de moteurs et véhicules motorisés (actuel musée Daimler de Stuttgart).
À partir de 1885, Gottlieb Daimler dépose ses premiers brevets pour ses inventions de moteur à combustion interne : moteur à gaz, puis moteur à essence (moteur Daimler Type P) et devient pionnier de l'industrie des véhicules motorisés.
Création de l'industrie Daimler DMG En 1887, Daimler investit des locaux plus vastes à Untertürkheim, près de Stuttgart, et fonde en 1890 son industrie Daimler-Motoren-Gesellschaft, avec de nombreux partenaires financiers, dont il est actionnaire au tiers, et devient constructeur indépendant.
En 1900, à la suite de la disparition de Gottlieb Daimler, son fils Paul Daimler (1869-1945) hérite de l'industrie qu'il dirige jusqu'en 1923, où son collaborateur Ferdinand Porsche (1875-1951) lui succède.
Licences de fabrication En dehors du marché allemand, les licences exclusives de fabrication et commercialisation de moteur Daimler sont alors vendues pour le monde à : États-Unis : Daimler USA de William Steinway entre 1888 et 1907. France : Panhard & Levassor d'Émile Levassor et Édouard Sarazin en 1890. Empire britannique : Daimler Motor Company de Frederick Richard Simms en 1896. Autriche-Hongrie : Austro-Daimler de Paul Daimler et Ferdinand Porsche en 1899.
Création de la marque commerciale Mercedes et fusion avec Benz &
En 1902, Emil Jellinek, concessionnaire DMG Côte d'Azur, plus important concessionnaire DMG de la France du , dépose et protège légalement la marque commerciale « Mercedes » (du nom de sa fille Mercédès Jellinek, alors âgée de 13 ans) et signe un contrat d'exclusivité commerciale pour les automobiles Daimler-Motoren-Gesellschaft pour la France, l'Autriche-Hongrie, la Belgique, et les États-Unis.
Il commercialise les premières Mercedes 35 CV (1900), Mercedes Simplex (1902), et Mercedes Grand-Prix de course de Paul Daimler et Wilhelm Maybach, et entre au conseil d'administration de DMG.
En 1909, Mercedes dépose son étoile à trois pointes, dessinée par Paul Daimler, pour symboliser les trois catégories terre, mer, et air, des véhicules motorisés par Gottlieb Daimler, emblème des véhicules Mercedes à partir de 1911.
En 1926, la marque Daimler-Motoren-Gesellschaft est rebaptisée Daimler-Benz AG, après fusion avec l'industrie Benz & de Karl Benz, avec pour marque commerciale Mercedes-Benz.
Véhicules de guerre, avions, et moteurs d'avions Durant la Première Guerre mondiale, Austro-Daimler de Paul Daimler et Ferdinand Porsche développe une importante industrie de véhicules de guerre, et Daimler développe une importante industrie de moteurs d'avions de guerre 6 et 8 cylindres, avec ses moteurs Mercedes D.I (1913), Mercedes D.II (1914), Mercedes D III (1914), Mercedes D.IV et Mercedes D.IVa (1917), et avions d'entre-deux-guerres avec entre autres ses Daimler D.I (1918), Daimler L11 (1918), Daimler L14 (1918), Daimler L 15 (1919), et série Daimler L 20 (1920), Daimler L21 (1925), Daimler L 26...
Quelques moteurs et véhicules
1885 : Moteur 1 cylindre gaz Daimler 1885 1885 : Moto Daimler Reitwagen (prototype de première moto) 1886 : Bateau Daimler boot Neckar (premier bateau moteur) 1886 : Voiture Daimler Motorkutsche (prototype de première voiture à 4 roues à moteur à explosion) 1887 : Moteur Daimler Type P V2 (premier moteur à essence) 1888 : Ballon dirigeable Daimler (prototype de premier ballon dirigeable motorisé) 1889 : Daimler Stahlradwagen (prototype de première voiture à essence) 1890 : Panhard & Levassor Type A (première automobile de série à moteur Daimler), puis Panhard & Levassor suivante... 1890 : Peugeot Type 2 (prototype), puis Type 3 et Peugeot suivantes jusqu'aux Type 14 à premier moteur Peugeot 1892 : Daimler Schroedter-Wagen 1895 : L'éclair Michelin (première voiture à pneumatique) 1895 : Daimler Riemenwagen 1896 : Daimler Motor-Lastwagen (premier camion à essence de l'histoire) 1897 : Daimler Riemenwagen Taxi Victoria 1897 : Daimler Phoenix 1900 : Mercedes 35 CV 1902 : Mercedes Simplex 1910 : Mercedes Knight Voir Daimler-Mercedes-Benz...
Années Modèles Informations Images 1885 Moteur Daimler Type P Moteur à quatre temps à gaz 1 cylindre, puis à essence 2 cylindres en V, puis 4 cylindres...) 1896 Daimler Motor-Lastwagen Premier camion à essence de l'histoire 1897 Daimler Phoenix Moteur Daimler 4 cylindres, 8 ch pour une vitesse de 40 km/h. 1898 Daimler Cannstatt 1900 - 1902 Mercedes 35 CV Mercedes, puis Mercedes 35 CV 1924 Daimler 57 HP Limousine ayant un moteur d'une cylindrée de 9,4 litres.
Notes et références
Voir aussi Daimler (entreprise) - Mercedes-Benz Liste d'inventeurs - Chronologie de l'histoire des techniques Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile - Histoire de l'aviation Gottlieb Daimler - Wilhelm Maybach - Paul Daimler - Ferdinand Porsche - Moteur Daimler Type P Musée Daimler de Stuttgart - Musée Mercedes-Benz de Stuttgart - Musée de l'automobile Dr Carl Benz - Porsche Museum
Liens externes
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