vignette|L'usine de Winnington. Prise depuis le pont tournant sur la Weaver Navigation La Weaver Navigation fut au une série d'aménagements et de travaux de canalisation sur la rivière du même nom, afin de la rendre facilement navigable toute l'année et de pouvoir y organiser un trafic régulier de marchandises.
En 1721, la Weaver Navigation est réclamée par les producteurs de sel menés par John Egerton de Oulton, John Amson de Leese et Richard Vernon de Middlewich, sous forme de public trust, dont les péages revenaient au comté.
Ces producteurs avaient été mis en concurrence par la découvert de gisements de sel dans le sud-est de l'Angleterre, dans la région de Norwich et durent s'adapter pour devenir plus compétitifsThe Navigation of the River Weaver in the Eighteenth century, par Tony Stuart Willan, page 3. La nécessité d'utiliser du charbon pour raffiner le sel fut l'objet de très nombreuses publications écritesThe Navigation of the River Weaver in the Eighteenth century, par Tony Stuart Willan, page 4.
La navigation ouvrit en 1732 et une loi supplémentaire l'autorisa en 1734 jusqu'à Nantwich, dans le Cheshire. Le tonnage de charbon transporté tripla, de tonnes en 1760 à tonnes en 179, puis atteint tonnes en 1800The economic and social development of Merseyside, par Sheila Marriner, page 18.
Les travaux de l'historien anglais Tony Stuart Willan ont montré au début du l'importance de la navigation fluviale aux en Grande-Bretagne, et sa grande complémentarité avec le cabotage puis avec la circulation marchande sur les canaux à partir de la seconde partie du .
Références
Bibliographie The Navigation of the River Weaver in the Eighteenth century, par Tony Stuart Willan The rise of the british coal industry, par John U. Neff The History of the British Coal Industry, par John Hatcher
Catégorie:Canal au Royaume-Uni Catégorie:Canal du XVIIIe siècle