Le SPAD S.XV est un avion de chasse monoplace français apparu à la fin de la Première Guerre mondiale et resté à l'état de prototype.
Première réalisation d’André Herbemont à la tête du bureau d’études SPAD après le départ de Louis Béchereau au printemps 1917, ce biplan monoplace à ailes non décalées se caractérisait surtout par l’aérodynamique de son fuselage de construction monocoque en bois prolongeant le capot-moteur carénant un moteur rotatif Gnome Monosoupape de . L’hélice était pourvue d’une très importante casserole. On connaît cinq versions de cet appareil :
S.VI/1 : Version initiale qui effectua son premier vol le 31 juillet 1917.
S.XV/2 : Second prototype, testé en avec une voilure allongée et un empennage modifié, il fut jugé inférieur au Morane-Saulnier AI et au Nieuport 28.
S.XV/3 : Cet appareil qui semble avoir volé en se distinguait par un allongement du fuselage.
S.XV/4 : Équipé d’un moteur Le Rhône de , ce monoplace fut proposé à la Marine nationale dans le cadre d’un programme de chasseurs embarqué pour lequel le Nieuport NiD.32 fut retenuRay Sanger .
S.XV/5 : Sous cette appellation fut présenté en 1919 à la première exposition aéronautique organisée à Amsterdam un monoplaces de sport équipé d'un moteur Le Rhône de . Deux exemplaires furent construits, dont un destiné à René Fonck.
Sources
Green/Swanborough
Références
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Catégorie:Avion militaire de la Première Guerre mondiale Catégorie:Avion militaire français Catégorie:Avion de chasse Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion biplan S15 Catégorie:Avion des années 1910 Catégorie:Premier vol en 1917 Catégorie:Avion monocoque en bois