La ligne Fianarantsoa-Côte Est, ou FCE, est une ligne de chemin de fer de Madagascar reliant la ville de Fianarantsoa à la côte orientale de l'île, et plus précisément à Manakara, qui se situe elle aussi dans la province de Fianarantsoa. La compagnie exploitante porte le nom de la ligne, Fianarantsoa Côte Est.
Trois autres lignes sont exploitées à Madagascar, toutes dans le nord-est de l'île, interconnectées entre elles et gérées par Madarail.
Description de la ligne left|thumb|La ligne coupe la piste de l'aérodrome de Manakara peu avant l'arrivée dans la ville. Construite à partir de 1926 par les colons français, la ligne FCE futt mise en service par tronçons. La plupart des rails datait de 1889 et furent alors prélevés après la Première Guerre mondiale sur une ligne de chemin de fer en Alsace.
Le premier tronçon reliant Manakara à Manampatrana via Ambinany fut mis en service le . Puis la ligne fut desservie le jusqu'à Tolongoina et finalement dans son intégralité le . Elle est longue de , passe par dix-sept gares (architecte De Cantelou), emprunte soixante-cinq ponts et quarante-huit tunnels (le tunnel d'Ankarapotsy mesure ).
Selon son directeur, Médard Rakotozafy, le trafic voyageurs y est plus important que le trafic marchandisesVoir : .
Matériel roulant left|thumb|Automotrice micheline ZM 516 dans le dépôt de la gare de Fianarantsoa. Le FCE a notamment reçu du matériel roulant de plusieurs compagnies de chemin de fer privées suisses. On compte notamment parmi les donateurs le NStCM qui a cédé les wagons Gk 33, 37 et 39 en 1999, ainsi que le LEB qui a cédé ses voitures voyageurs B 18 en 2001 et B 17 en 2004 Photographie de la voiture B 18 sur la ligne Fianarantsoa − Manakara.
Particularité de la compagnie, elle est une des dernières à posséder une micheline (autorail à pneumatiques). Il s'agit de l'automotrice ZM516 . Un véhicule équivalent a été exploité sur la ligne Tananarive-Antsirabe. Il s'agit de la ZM517 appartenant à la compagnie Madarail.
Fin 2020, la ligne est dotée de trois nouvelles locomotives destinées à remplacer la dernière encore en circulation. L'une d'elles sera affectée au trafic voyageurs, tandis que les deux autres seront destinées au fret marchandises.
Galerie
Notes et références Notes
Références ROCH00 : Chemins de fer privés vaudois 1873 - 2000
ROCH09 : Chemins de fer privés vaudois 2000 - 2009 : 10 ans de modernisation
BOUD36 : Fianarantsoa-Côte Est
Bibliographie
Encyclopédies spécialisées
Ouvrage historique
Voir aussi
Catégorie:Ligne de chemin de fer à Madagascar Catégorie:Province de Fianarantsoa Catégorie:Écartement métrique