La friche Josaphat (ancienne gare de Schaerbeek-Josaphat) est un terrain situé à Schaerbeek, en région bruxelloise (Belgique). Cette ancienne gare de formation est située entre la gare de Meiser et la gare d'Evere, sur la ligne 26 qui relie Schaerbeek à Hal. Elle comptait autrefois dix voies à quai pour le déchargement et une quinzaine de voies de garage Source Bruciel.brussels..

Situation ferroviaire La gare de formation (triage) de Schaerbeek-Josaphat était située au point kilométrique (PK) 7,10 de la ligne 26, de Schaerbeek à Hal, entre les gares d'Evere et de Meiser.

Histoire En 1894, le projet d'une ligne ferroviaire de Schaerbeek à Hal, prolongée par une nouvelle ligne Schaerbeek – Muizen ( – Malines – Anvers-Sud), est adopté par le gouvernement. La ligne Schaerbeek – Hal, actuelle , devait jouer le rôle de ligne de ceinture destinée aux marchandises où seraient créées deux gares spécifiques remplaçant celles, trop exiguës, du quartier Léopold et de la rue Rogier. En 1903, les acquisitions et expropriations étaient pratiquement achevées entre Watermael et la gare de Schaerbeek-Formation..

Le site de la gare de Schaerbeek-Josaphat fut aplani et aménagé avec les terres provenant du creusement du tunnel du cinquantenaire. Une série d'incidents, lors de la création du tunnel, retarderont l'ouverture de la ligne et de ses gares à marchandises.

Prévue pour entrer en service en 1914 (en mai.. puis en juin.), la gare, alors dotée de , ne servira finalement qu'un mois avant l'invasion allemande en .. . Cette gare de marchandises est restée en service jusqu’en 1994. Elle comportait autrefois un château d'eau et une plaque tournante, dont les derniers vestiges ont disparu au .

Site naturel Le terrain (autrefois propriété de la SNCB, puis d'Infrabel) a été racheté le par la région de Bruxelles-Capitale (par l'intermédiaire de sa Société d'Acquisition foncière). Il a fait l'objet de nombreux projets de réaffectation. Le dernier projet en date, porté par la SAU (société d'aménagement urbain), est un projet de « quartier mixte ».

vignette|centre|400px|La friche Josaphat. Le site Josaphat fut remblayé, à l'aide des déblais résultants du creusement du tunnel Schuman-Josaphat, et « assaini » en 2013. Petit à petit, il s’est transformé en un site semi-naturel (que les riverains appellent aujourd'hui la « friche Josaphat »). À partir de 2018, plusieurs associations de naturalistes ont voulu mettre en évidence la valeur écologique du site.

En , la biodiversité recensée sur la friche Josaphat s'élève, selon la plateforme naturaliste observations.be, à dont 859 observées les cinq années précédentes (526 en 2020). Le nombre d'espèces pour les principes familles animales et végétales est le suivant : d'oiseaux, d'hyménoptères (dont d’abeilles sauvages), de papillons de nuit, de papillons de jour, d'odonates (libellules et demoiselles), de coléoptères, d'orthoptères (criquets et sauterelles). Certaines espèces sont rares ou très rares, comme l'anthidie sept-épines (Anthidium septemspinosum) qui n'avait encore jamais été observée sur le territoire belge.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Environnement en Belgique Liste des gares ferroviaires de la Région de Bruxelles-Capitale Ligne 26 / Schéma de la ligne 26 Histoire des chemins de fer belges Transport ferroviaire en Belgique

Liens externes . . .

Catégorie:Gare disparue dans la région de Bruxelles-Capitale Catégorie:Ligne 26 (Infrabel) Gare Catégorie:Gare mise en service en 1914