La ligne de Saint-Florentin - Vergigny à Monéteau - Gurgy est une ancienne ligne ferroviaire stratégique française qui reliait les gares de Saint-Florentin - Vergigny et de Monéteau - Gurgy.
Elle constituait la ligne du Réseau ferré national.
Historique La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en , une ligne « d'Auxerre à Vitry-le-François, par ou près Saint-Florentin, Troyes et Brienne ».. La ligne de Saint-Florentin - Vergigny à Monéteau - Gurgy qui constitue un tronçon de cet ensemble est déclarée d'utilité publique par une loi le .. La ligne ne sera cependant pas construite avant les années 1920.
La ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie. Cette convention est approuvée par une loi le suivant.. Cette convention a fait l'objet d'un avenant signé le . Cet avenant est approuvé par une loi le ..
La ligne de Saint-Florentin - Vergigny à Monéteau - Gurgy est mise en service le .
La fermeture intervient en plusieurs temps : le service voyageur entre Saint-Florentin - Vergigny et Monéteau - Gurgy est déjà supprimé le ; le , l’armée allemande dépose la voie entre Monéteau et Pontigny. Seule la portion Pontigny St Florentin continuera donc à être exploitée. .
Le , un train de munitions allemand se rendant au camp de Varennes stationne pour des raisons techniques dans la gare de Pontigny. À l’aube, un groupe de résistants déposent des pains de plastic sous les wagons. L’explosion est effroyable. Les maisons tremblent ; l’abbaye elle-même est touchée et la toiture est ouverte à tous les vents,Des rêves raisonnables lire...
Le voit le déclassement de la section de Pontigny à Monéteau-Gurgy (PK 12,460 au PK 24,480)Journal officiel de la République française du 18 novembre 1970, page 10609, et le du tronçon du au PK 12,460 à PontignyJournal officiel de la République française du octobre 1980, page 58688.
Le service marchandises est arrêté entre Saint-Florentin-Vergigny et Pontigny le .
Les déclassements des tronçons de la ligne se poursuivent : à Pontigny du PK 12,225 au PK 12,240 le Journal officiel de la République française du 20 avril 2002, page 7070 ; à Monéteau du PK 24,480 au PK 25,950, le ; et de Saint-Florentin-Vergigny à Pontigny (PK 4,220 à 12,225) le Journal officiel de la République française du 22 octobre 2002, page 17486. Néanmoins le déclassement de cette dernière section est annulé, le , par une décision du Conseil d'Étatdécision N° 252670 d'annulation du décret du 15 octobre 2002.
Infrastructure Cette ligne était intégralement à voie unique, toutefois les terrains achetés préalablement à la construction permettaient l'établissement d'une .
Entre Saint-Florentin et Pontigny, le tracé est envahi par la végétation.
Entre Pontigny et Monéteau, un chemin en excellent état permet de suivre le tracé et découvrir les infrastructures de l’ancienne ligne de style « PLM tardif » : gares avec ses quais, maisons de garde barrière, ponts, etc.
Patrimoine ferroviaire La quasi-totalité des maisons de garde-barrière (17) et l'entiéreté des bâtiments de gare (Cheu, Pontigny, Rouvroy - Venouse, Héry) ont échappé à la démolition et sont devenues des habitations particulières. Ces gares et maisonnettes de passage à niveau correspondent au style « PLM tardif » qui se caractérise par de hauts bâtiments munies de façades colorées avec de grandes baies, des charpentes apparentes, des arcs en briques de plusieurs couleurs ainsi que le nom de la gare et de la compagnie « PLM » en carreaux de céramique.
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Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer de France Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues Ligne de Laroche-Migennes à Cosne Transports dans l'Yonne
Catégorie:Ancienne ligne ferroviaire dans l'Yonne