Gare de Figeac

La gare de Figeac est une gare ferroviaire française de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, située sur le territoire de la commune de Figeac, dans le département du Lot, en région Occitanie.

Elle est mise en service en 1862, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains des réseaux et .

En , son subit des dommages importants lors d'un incendie. Le fonctionnement normal de la gare est rétabli durant l', avec la réouverture dudit bâtiment.

Situation ferroviaire vignette|gauche|Aperçu du tunnel et de la bifurcation (en 2020), côté Capdenac. Établie à d'altitude, la gare de Figeac est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, entre les gares ouvertes d'Assier et de Capdenac. Elle est séparée d'Assier par la gare fermée du Pournel. En direction de Capdenac, se trouve, en quittant la gare, le tunnel de Figeac, long de .

Gare de bifurcation, elle est également l'origine, au , de la ligne de Figeac à Arvant, la prochaine gare ouverte étant Bagnac, précédée par celle fermée de Viazac.

Elle présente les caractéristiques d'une gare avec voies en Y, le bâtiment voyageurs étant perpendiculaire aux deux lignes formant les branches du Y..

Histoire vignette|gauche|La gare, vers 1890. On distingue clairement l'implantation du au centre de la bifurcation des deux lignes. Bâtie sur la rive gauche du Célé, la station de Figeac est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Brive à Capdenac..

En 1896, la Compagnie du PO indique que la recette de la gare, pour l'année entière, est de ..

Le est rénové en 1929. Les installations pour la grande et la petite vitesses sont améliorées l'année suivante..

vignette|gauche|Le bâtiment voyageurs, dans son état de . Le , ce bâtiment est ravagé par un incendie (dont la cause n'est alors pas connue) : la toiture et de locaux sont détruits, les murs étant très endommagés.. Le trafic ferroviaire est progressivement restauré à partir du suivant, car les installations de commande de la signalisation et des appareils de voie ont été mises hors-service. ; toutefois, la desserte de la gare est restée suspendue jusqu'au , date à laquelle elle est partiellement rétablie..

En 2020, la rachète le bâtiment à la SNCF, afin de le réhabiliter ; le projet comporte la restauration à l'identique des extérieurs (côté parvis) dont la toiture, la recréation d'un guichet et l'ouverture d'un espace de cotravail (ainsi que de salles polyvalentes).. La livraison dudit bâtiment, après travaux (dont le coût s'élève à d'euros) ayant eu recours à l'écoconstruction, est réalisée en ..., tandis que la rénovation des quais s'achève durant l'été. ; de surcroît, un nouveau poste d'aiguillage est mis en service le , permettant le retour de l'intégralité des dessertes de la gare. dès le lendemain. Par ailleurs, un pôle d'échanges devrait être aménagé sur le parvis en 2026.

Fréquentation De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous..

Année2015201620172018201920202021202220232024VoyageursVoyageurs etnon voyageurs

Service des voyageurs Accueil La gare dispose d'un ouvert tous les jours.. Ce bâtiment est également équipé d'un point d'accueil de la , d'une borne d'information touristique, de bureaux et d'une salle de formation, ainsi que d'une autre salle pour des réunions et conférences.

Desserte vignette|Rame TER () desservant la gare. Figeac est desservie par les qui circulent entre Paris-Austerlitz et Rodez (voire Albi-Ville), par des trains circulant entre Brive-la-Gaillarde et Rodez, ainsi qu'entre Toulouse-Matabiau et Figeac ou Aurillac (voire Clermont-Ferrand), mais également par des entre Capdenac ou Figeac et Aurillac.

Intermodalité Un parc à vélos () et un parking () sont aménagés à ses abords.

Elle est desservie par un aller-retour en autocar TER depuis Aurillac, les week-ends (aller le vendredi, retour le samedi amorcé à Capdenac).

Elle est également desservie par les et NAV du réseau urbain « Réseau bus », sur ville-figeac.fr (consulté le )., ainsi que la du réseau interurbain liO, mais aussi la du réseau interurbain .

Notes et références

Voir aussi Bibliographie .

Gare de Figeac

Źródło i licencja