alt=Photo d'une homme porté par deux autres sur leurs épaules.|vignette|Felice Nazzaro après l'arrivée. Le Grand Prix automobile de France 1922 est un Grand Prix de vitesse organisé par l'Automobile Club de France qui s'est tenu à Strasbourg le .
La course s'est déroulée sur 60 tours de 13,38 km pour une distance totale de 802,88 km et a été remportée par Felice Nazzaro au volant d'une Fiat. Cette course se distingue par le fait qu'il s'agit du premier Grand Prix avec départ groupé.
La course s'est déroulée conformément à la nouvelle réglementation des Grands Prix, qui exigeait des moteurs ne dépassant pas 2 litres, dans des voitures à deux places et pesant au moins 650 kg. Aux essais, les Fiats dominent, seuls les pilotes Bugatti sont proches de leurs temps (les pilotes Bugatti ont l'avantage d'avoir l'usine Bugatti à Molsheim, à 5km du circuit, et donc de connaître déjà le circuit).
Après le départ lancé, Felice Nazzaro devance Ernest Friderich à la fin du premier tour, les autres pilotes Fiat étant en queue de peloton en raison de leurs positions de départ inférieures. Au 4e tour, Pietro Bordino prend la tête, et au 10e tour, Biagio Nazzaro est troisième, ce qui permet à la Fiat d'obtenir les 3 premières positions. Les deux Fiat de tête s'échangent la 1ère place à plusieurs reprises en raison des arrêts aux stands, Biagio Nazzaro conservant la troisième place. Les trois Fiat continuant à augmenter leur avance alors que de nombreux concurrents abandonnent, jusqu'à ce qu'après la mi-course, Biagio Nazzaro rencontre des difficultés et effectue un lent arrêt aux stands, ce qui le fait chuter à la quatrième place jusqu'à ce que Giulio Foresti, qui avait pris la troisième place, abandonne au 44e tour. Au 51ème tour, alors que presque tous les autres concurrents ont abandonné (principalement en raison de problèmes de moteur), la Fiat de Biagio Nazzaro perd une roue arrière à grande vitesse, puis heurte un arbre, renversant la voiture et le tuant sur le coup, et blessant grièvement un mécanicienLe Monde illustré, 22 juillet 1922, . À deux tours de l'arrivée, Bordino est victime d'une panne similaire dans une partie beaucoup plus lente de la piste, sa voiture s'arrêtant sans encombre avec une roue arrière perdue.
Classement + Classement de la course Pilote Automobile Tours Temps/Abandon 1 4 Felice Nazzaro Fiat 804 60 2 12 Pierre de Vizcaya Bugatti Type 30 60 3 22 Pierre Marco Bugatti Type 30 60 4 11 Pietro Bordino Fiat 804 58 Essieu arrière 5 18 Jacques Mones-Maury Bugatti Type 30 57 + 9 tours 17 Biagio Nazzaro Fiat 804 51 Accident mortel 14 Giulio Foresti Ballot 2LS 44 Moteur 7 Jules Goux Ballot 2LS 31 Accident 8 Clive Gallop Aston Martin GP 30 Moteur 21 Henry Segrave Sunbeam 29 Moteur 15 Louis Zborowski Aston Martin GP 19 Moteur 20 Giulio Masetti Ballot 2LS 15 Moteur 5 Ernest Friderich Bugatti Type 30 14 Moteur 13 Victor Hémery Rolland-Pilain A22 12 Surchauffe 16 Kenelm Lee Guinness Sunbeam 5 Moteur 9 Jean Chassagne Sunbeam 5 Moteur 6 Albert Guyot Rolland-Pilain A22 2 Moteur 19 Louis Wagner Rolland-Pilain A22 2 Moteur Légende: Abd.=Abandon.
Pole position et record du tour Pole position : Felice Nazzaro (Fiat) attribué par tirage au sort Meilleur tour en course : Pietro Bordino (Fiat) en .
Notes et références
Liens externes
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