Le viaduc Joly de Conflans-Sainte-Honorine est un viaduc ferroviaire métallique franchissant la Seine sur une longueur de à Conflans-Sainte-Honorine. C'est un ouvrage d'art des lignes A du RER d'Île-de-France et L du Transilien, ces deux lignes desservant Cergy. Il est emprunté ainsi par la ligne d'Achères à Pontoise ou vers Creil. Celle-ci permettait, jusqu'en 1988, de joindre Dieppe, par emprunt de la ligne d'origine de Saint-Denis à Dieppe. Grâce à l'électrification assez récente jusque Serqueux, cette ligne constitue un itinéraire-bis de Paris vers Rouen.

Historique Le pont d'origine est construit en 1876-77 pour la ligne Achères - Pontoise de la Compagnie de l'Ouest. Il est alors constitué d'un caisson-poutre en treillis métallique à double voie.

Pétardé en , il est rétabli à l'identique en 1941, puis définitivement démoli en par bombardement à haute altitude.. Jusqu'à sa reconstruction terminée en 1946, un pont provisoire à voie unique est établi quasiment contre, parallèlement au pont en travaux.

En 1946 , il n'y a qu'un seul tablier au gabarit de la voie unique mais avec voies 1 et 2 entrecroisées (la reconstruction des piles en maçonnerie permettant toutefois la pose d'un tablier).

Le second tablier a été reposé et remis en service le , ce qui a permis de rétablir la double voie d'origineRevue La Vie du Rail n° 1677 11..

Iconographie

The Bridge at Conflans : huile sur panneau. d'Edward Seago (1910-1974), .

Galerie de photographies

Note : Les péniches n'existent plus à proprement parler. Ne naviguent plus que des automoteurs de rivière de différents gabarits (de à plus de pour les plus grosses unités), des convois de barges poussées (d'environ à plus de pour les plus importantes), de petits caboteurs aptes aux traversées maritimes et des bateaux de croisière d'environ de long sur de large.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Pont Eiffel de Conflans-Sainte-Honorine

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