Neoplan est un constructeur allemand d'autobus et d'autocars fondé en 1935 par Gottlob Auwärter à Stuttgart (Bade-Wurtemberg). Le constructeur est associé à MAN Truck & Bus, lui-même filiale de , filiale de Volkswagen AG.
Les appellations des véhicules suivent toutes la même logique, avec un suffixe «liner».
De 2008 à 2014, Neoplan n'a fabriqué que des autocars. La fabrication des autobus et trolleybus a été confiée à une nouvelle société du groupe MAN, VISEON Bus GmbH a cessé son activité en après une faillite. La société a été liquidée en .
thumb|Neoplan Typ Hamburg (années 1960)
Autobus vignette|Neoplan N 4018 Metroliner Le réseau de Strasbourg a exploité des minibus Metroliner électriques sur une navette.
Centroliner
thumb|Neoplan Centroliner La gamme d'autobus Centroliner comprend tous les gabarits : midibus, autobus standard et autobus articulé.
Trolleybus Electroliner Le Neoplan Electroliner a été présenté en 1999 N 6216
Autocars interurbains Transliner
Euroliner thumb|right|250px|Neoplan Euroliner L'Euroliner a été présenté en 1998. Il succède au Transliner. N 312 Ü N 312 K N 313 SHD N 316 Ü N 316 K N 316 SHD
Trendliner Le Trendliner (homologue du MAN Lion's Regio) a été présenté en 2004. Modèles : Trendliner Ü (12,250 m) Trendliner ÜC (13,010 m) Trendliner ÜL (13,900 m, trois essieux)
Jetliner Le Jetliner a été lancé en 1973. La commercialisation du Jetliner a été arrêtée. N 208 N 212 H N 213
Autocars de tourisme Cityliner thumb|Neoplan Cityliner Le Cityliner N 116 a été présenté lors de la semaine internationale du bus en 1971 à Monaco. Depuis sa silhouette a bien évolué.
Spaceliner Tout comme le Cityliner, le Spaceliner (1979) possède un pare-brise en deux parties. Le Spaceliner possède une porte côté gauche pour le conducteur. La porte avant n'est pas à l'extrémité du porte-à-faux, mais en retrait, au plus près de la roue, laissant la place à une vitre entre la porte et le pare-brise. La commercialisation du Spaceliner a été arrêtée en 2006.
Tourliner thumb|Neoplan Tourliner Le Tourliner est disponible en deux longueurs : 12 mètres (deux essieux) 13,80 mètres (trois essieux) Cet autocar a été développé en collaboration avec MAN.
Skyliner Le Skyliner est un autocar à deux niveaux lancé en 1967. Il est encore produit aujourd’hui.
Jumbocruiser thumb|Le dernier Jumboliner produit.
Dévoilé en 1973 et commercialisé en 1975, c'est l'unique autocar à 2 niveaux et à soufflet. Il pouvait accueillir jusqu'à 140 passagers.
Ce modèle n'a pas été un succès et sa construction a cessé en 1992.
Megaliner thumb|Megaliner japonais
Comme le Skyliner, l'autocar Megaliner (1992) possède deux niveaux. Sa particularité est d'avoir quatre essieux (deux à l'avant et deux à l'arrière), donnant une longueur hors-tout de près de 15 mètres. Les 2 essieux avant et le dernier essieu arrière sont directionnels.
Sa production a cessé en 2000.
Starliner thumb|N 516 SHD Starliner Le N 516 SHD Starliner (1996) est un autocar de grand tourisme. Facilement reconnaissable, il possède un grand pare-brise arrondi et panoramique.
Liens externes Site officiel Neoplan
Notes et références
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