vignette|Le tunnel du métro de Shenzhen à la station TongXinLing. Juillet 2017.
Le métro de Shenzhen () est le réseau métropolitain de la ville de Shenzhen, en Chine. Il est lancé le , faisant de Shenzhen la septième ville du pays à avoir un métro après Pékin, Tianjin, Shanghai, Canton, Wuhan et Hongkong.
Les lignes se développent très rapidement et devraient fluidifier la circulation de surface (voitures, bus, camions). La connexion complète avec le métro de Hong Kong ne devrait pas tarder.
En 2021, le métro de Shenzhen a transporté (cinquième ville dans le monde quant au trafic annuel).
En 2026, il atteint 17 lignes et (le métro de Paris compte 227 km de lignes en 2021) .
La signalisation est en chinois et en anglais.
Historique
thumb|right|250px|Évolution du réseau métropolitain de Shenzhen.
Le réseau Le système actuel comporte douze lignes et offre un moyen relativement rapide et économique de voyager dans la partie centre-est de Shenzhen, par rapport aux autobus et aux taxis. Les lignes 3, 4 et 10 desservent également les passages frontaliers entre la zone économique spéciale de Shenzhen et la Région administrative spéciale (RAS) de Hong Kong à Luohu / Lo Wu et Futian Checkpoint / Lok Ma Chau, où les passagers peuvent commuter sur la East Rail Line afin de poursuivre leur route sur Hong Kong. À noter encore que chacune des huit lignes se croisent avec les sept autres lignes, au moins une fois.
En 2009, les deux seules lignes ouvertes couvraient . Fin 2011, le réseau comportait cinq lignes et totalisait . En 2016, trois nouvelles lignes sont ouvertes puis en 2020 de nouveau trois nouvelles lignes. Le réseau atteint aujourd'hui .
Dans le futur la ligne 33, longue de 200 km, sera connectée au Métro de Zhongshan.
Ligne Terminaux Date d'ouverture Date d'extension Longueurkm Stations Opérateur 50px Luohu(Luohu) Airport East(Bao'an) 2004 2011 30 Shenzhen Metro Group 50px Chiwan(Nanshan) Liantang(Luohu) 2010 2020 32 50px Futian Bonded Area(Futian) Pingdi Liulian(Longgang) 2010 2024 38 50px Futian Checkpoint(Futian) Niuhu(Longhua) 2004 2020 23 MTR Corporation (Shenzhen) 50px Chiwan(Nanshan) Grand Théâtre(Luohu) 2011 2025 50,28 37Shenzhen Metro Groupcentré|sans_cadre|50x50pxScience Museum(Futian)Songgang(Bao'an)2020—276bisGuangmingcheng(Guangming)SIAT(Guangming)2022202511,077 50px SZU Lihu Campus(Nanshan) Tai'an(Luohu) 2016 2024 29centré|sans_cadre|50x50pxLiantang(Luohu)Xichong(Yantian)2020202524,4512 50px Qianwan(Nanshan) Wenjin(Luohu) 2016 2019 32centré|sans_cadre|50x50pxFutian Checkpoint(Futian)Shuangyong Street(Longgang)2020—29,324 50px Hongling South(Futian) Bitou(Bao'an) 2016 2025 57,3 22 50pxZuopaotai East(Nanshan)Songgang(Bao'an)2022202439 50pxShenzhen Bay Checkpoint(Nanshan)Lisonglang(Guangming)2024202641,69 26 MTR Corporation (Shenzhen) 50px|link=Ligne 14 du métro de Shenzhen|Ligne 14 du métro de ShenzhenGangxia North(Futian)Shatian(Pingshan)2022—18Shenzhen Metro Group 50px|link=Ligne 16 du métro de Shenzhen|Ligne 16 du métro de ShenzhenYuanshan Xikeng(Longgang)Tianxin(Pingshan)2022202538,6632 50pxAirport North(Bao'an)Convention & Exhibition City(Bao'an)2021—5 Total 622 441
Stations
Le réseau comporte, en 2024, 373 stations. Les stations de métro sont similaires à celles de Hong Kong ou de Canton, souvent au centre d'activités commerciales, dans les zones de passage.
Matériel thumb|Intérieur d'une rame Bombardier en service sur la ligne 1 (2006).
Finance
Coût
Le métro perd 100 millions de yuans chaque jour avec 11,8 millions de passagers. Pour l'entreprise municipale, le déficit pour l'année 2024, s'élève à 33,46 milliards de yuansEn Chine, les villes face au gouffre financier de leurs métros, Jordan Pouill, Le Monde, juin 2025.
Péage Pour voyager, il faut présenter à l'entrée et à la sortie de la zone de transport, à une borne magnétique, un jeton ou une carte de transport.
Le jeton est obtenu à un automate tandis que la carte, nommée « dong » s'obtient en l'achetant au guichet : par exemple 100 yuans, dont 25 de dépôt. Le tarif d'un voyage coûte en moyenne 3 à 7 yuans.
En cas de dépassement interdisant toute sortie, la régularisation au guichet est nécessaire.
Voir aussi
Articles connexes Liste des métros d'Asie Métro de Canton Transport ferroviaire en Chine
Liens externes
Métro de Shenzhen sur urbanrail.net
Notes et références