Le Musashi (武蔵), du nom de l'ancienne province japonaise de Musashi, était un cuirassé de la marine impériale japonaise, le second de la classe Yamato. Avec son sister ship, le Yamato, c'est le plus lourd et le plus puissant cuirassé jamais construit, le dernier de la marine japonaise (un troisième navire de la même série, le Shinano, sera converti en porte-avions en cours de construction).
Il est coulé par l'aviation américaine lors de la bataille du golfe de Leyte le .
Historique vignette|gauche|Dessin du Musashi en 1944. En , les responsables des chantiers navals de Nagasaki, dont le directeur Kensuke Watanabe et l'ingénieur Kumao Baba, reçurent l'ordre de se préparer pour la construction de l'un des navires de la nouvelle série en date. Ce sont les améliorations des rampes de lancements du chantier qui avaient motivé l'octroi du fructueux contrat. Construit dans le plus grand secret, le navire fut lancé le et resta ensuite dix-huit mois en finition. La date de remise fut repoussée pour réaliser certaines modifications demandées par la marine, notamment le renforcement du blindage des tourelles latérales, et l'installation de nouveaux équipements de communication.
Mis en service en , le Musashi se rendit au lagon de Truk pour devenir le navire amiral de Isoroku Yamamoto. Après la mort de l'amiral, le , le Musashi revint au Japon en portant ses cendres. Le , le Musashi fut torpillé par le submersible , et dut retourner au Japon pour les réparations, ainsi que pour des modifications de son armement antiaérien. Les deux tourelles triples de centrales furent débarquées pour être remplacées par six affûts doubles de antiaériens. Mais ces nouveaux affûts ne furent jamais installés. En revanche, de nombreux affûts triples de canons antiaériens de 25 mm Type 96 furent montés en supplément (voir image).
Il faisait partie de la flotte du vice-amiral Takeo Kurita pendant la bataille du golfe de Leyte. Lors de la bataille, le , il fut attaqué par des appareils de porte-avions américains de la troisième flotte. Il coula en mer de Sibuyan après avoir reçu 17 bombes lourdes et 19 torpilles, emportant avec lui plus de de ses d'équipageDécouverte de l'épave du cuirassé géant japonais « Musashi ».
Épave Le milliardaire Paul Allen utilisa son yacht personnel, l'Octopus, équipé pour des recherches sous-marines en eau profonde, pour retrouver l'épave du Musashi. Il annonça en avoir trouvé l'épave à de profondeur et publia sur Twitter la photo d'une roue de commande de valve et une photo des restes de la proue. La découverte a été réalisée grâce à un robot sous-marin autonome de type BlueFin-12..
Kazushige Todaka, directeur du Musée de la Marine de Kure, après examen des photos et d'une vidéo postée sur YouTube par Allen, confirma l'identification de l'épave. De plus, Shigeru Nakajima, , l’un des derniers survivants de l'équipage du Musashi déclara : A la découverte du Musashi, le plus puissant cuirassé de l’histoire, Euronews, 13 mars 2014..
Les débris sont éparpillés sur une zone de . Il semble que le bateau se soit disloqué avant d'atteindre le fond de la mer.
Galerie de photos
Annexes
Articles connexes Liste des cuirassés et croiseurs de bataille coulés pendant la Seconde Guerre mondiale
Notes et références
Bibliographie
Liens externes
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