La Jeanne d'Arc (indicatif visuel R97) est un croiseur porte-hélicoptères français. Il est construit par l'arsenal de Brest de 1959 à 1964. Mis à flot sous le nom provisoire de La Résolue, il reçoit le nom de Jeanne d'Arc le au désarmement de son prédécesseur, le croiseur école Jeanne d'Arc. La Jeanne d'Arc achève son ultime mission le et est retirée du service le .. La dernière cérémonie des couleurs a eu lieu le .. Le bâtiment est déconstruit à partir d' et n'est pas remplacé.

Histoire La Jeanne d'Arc est mise sur cale à l'arsenal de Brest le . Elle est lancée le sous le nom de La Résolue. Le elle est rebaptisée Jeanne d'Arc et mise en service en tant que porte-hélicoptères. Son indicatif visuel est R97.

Missions

En temps de paix, la Jeanne d’Arc servait de navire-école au profit du groupe école d'application des officiers de Marine (GEAOM), tout en possédant un groupe aérien de deux hélicoptères Puma et deux hélicoptères Gazelle de l'Aviation légère de l'Armée de terre (ALAT), et de deux hélicoptères Alouette III de l'escadrille 22S de l'Aviation navale.

En temps de guerre, elle était destinée à mener des missions de combat, soit dans le domaine de la lutte anti-sous-marine en embarquant huit hélicoptères WG 13 Lynx, soit dans le cadre d'une mission d'action extérieure en mettant en œuvre des hélicoptères Puma ou Gazelle de l'Aviation légère de l'armée de terre et en transportant des troupes de débarquement.

Elle ne fut pas remplacée par un autre bâtiment-école. Les officiers élèves de l'école navale effectuent à la place un stage de formation à la mer de six mois, appelé « mission Jeanne d'Arc », à bord d'un porte-hélicoptères amphibie (PHA) et sa conserve, une frégate classe La Fayette..

Campagnes De 1964 à 2009, ce navire a participé à toutes les missions de formation .

Navire escorteur Aviso-Escorteur Victor Schoelcher campagnes 1963/1964 à 1972/1973 Escorteur d’escadre Forbin campagnes 1973/1974 à 1980/1981 Aviso-Escorteur Doudart de Lagrée campagnes 1981/1982 à 1982/1983 Aviso-Escorteur Commandant Bourdais campagnes 1983/1984 à 1989/1990 Aviso-Escorteur EV Henry campagnes 1990/1991 à 1992/1994 Frégate Germinal campagnes 1994/1995 à 1997/1998 Frégate Duguay-Trouin campagnes 1997/1998 à 1998/1999 Bcr Marne (pétrolier-ravitailleur) (Groupe Tactique École) campagne 1997/1998 Frégate Georges Leygues campagne 1999/2000 à 2008/2009 Frégate Courbet campagne 2009/2010

et dernière campagne

Au cours de sa dernière mission, la Jeanne d'Arc a fait escale en Martinique à Fort-de-France pendant une semaine en , à Saint-Pierre-et-Miquelon et à Québec en .. Elle était aussi présente lors de l'anniversaire du port de Hambourg en aux côtés de navires de lutte anti-sous-marine allemands. Le , le porte-hélicoptères a fait son avant-dernière escale à Rouen, sa ville marraine, en compagnie du Belem, puis a fait son ultime retour à Brest le au quai Malbert, après sa .

Désarmement

La Jeanne d'Arc a été retirée du service actif le . Il fut un temps évoqué qu'elle serve d'hélisurface près de Saint-Tropez., mais le navire sera finalement déconstruit. Le matériel de rechange a été débarqué puis un certain nombre d'équipements et de matériels utilisables sur d'autres bâtiments ont été démontés comme certains éléments de machine qui serviront pour les frégates De Grasse et Tourville, encore en service au moment du désarmement de la Jeanne. Certaines pièces symboliques seront remises aux villes de Brest, de Rouen, sa ville marraine, et de Domrémy-la-Pucelle ou à des musées. Les archives et des éléments du patrimoine du navire ont eux été transmis au Service historique de la Marine. Les superstructures les plus importantes du navire ont été démontées et toutes les inscriptions permettant d'identifier le navire effacées. Un inventaire de produits polluants a été effectué.

En , la flamme de guerre de 60 mètres de long de la Jeanne d'Arc a été remise au Tonnerre qui reprend la mission de formation des Officiers de Marine.

Depuis le , le navire ne porte plus officiellement le nom de Jeanne d'Arc et s'est vu attribuer le numéro de coque Q860. Il a fait l'objet d'un appel d'offres pour son démantèlement avec recyclage des métauxNote-Web, Recyclage-Récupération, consulté le 2011/01/06. Le , son ancre est installée à l'extrémité de l'île Lacroix à Rouen. Amarrée à Brest le long de la digue de la rade abri côté port militaire, la coque était visible depuis la route de la corniche qui longe le port militaire. Elle a quitté Brest pour Bassens le , pour y être déconstruite par les sociétés Bartin Recycling et Petrofer Société Nouvelle. Le . subira le même sort en 2016. Fin mars 2016, avec 6 mois de retard le désamiantage de la Jeanne est achevé, elle a rejoint la forme fin mai pour être découpée. Fin 2016, la coque de la Jeanne a complètement disparu du port girondin, l'acier est transféré au Pays basque pour être recyclé.

Caractéristiques

Caractéristiques techniques vignette|La Jeanne d'Arc descendant la Seine, juillet 1999. La Jeanne d'Arc mesure de long, de large et son tirant d'air est de . Son déplacement est compris entre et selon qu'il est lège ou à pleine charge. Quatre chaudières multitubulaires de type dissymétriquechaudières multitubulaires de type dissymétrique, timbrées à , surchauffe à 450° fournissent le navire en énergie et ses quatre turbines Rateau-Bretagne. Ainsi, le navire dispose d'une puissance électrique de et d'une puissance de () pour faire tourner deux hélices hélices à quatre pales fixes pesant chacune . À feux poussés, le porte-hélicoptères a atteint la vitesse de 30 nœuds soit .. En 2004, la vitesse de croisière de la Jeanne d'Arc est limitée à 18,5 nœuds afin de ménager la chaufferie. Le bâtiment n'avançait alors plus qu'à environ 15 nœuds (28 km/h). À partir de 2008, cette vitesse est réduite à 12 nœuds.

Caractéristiques militaires

Armement d'origine : 4 tourelles Mle 53 4 mitrailleuses Browning 12.7mm M-2HB

Armement avant son retrait du service : 2 tourelles Mle 53 4 mitrailleuses Browning M-2HB 6 missiles mer-mer Exocet MM 38 8 hélicoptères

Une rampe double de missiles Masurca était prévue à l'origine sur la plage avant, mais n'a jamais été installée.

Les 6 missiles mer-mer Exocet MM 38 ont été installés en 1975, soit 11 ans après son armement, et les 2 tourelles arrière débarquées en 2000.

Les canons de modèle 53 assurent la défense anti-aérienne du navire avec une portée pratique de contre une cible aérienne.

La Jeanne d'Arc a des capacités d'emport d'une dizaine d'hélicoptères lourds et légers. Elle peut mettre en œuvre simultanément (décollage et appontage) 3 hélicoptères.

Record de vitesse

Le mercredi à du matin, dans un baroud d'honneur, les mécaniciens ont poussé les machines de la « vieille dame » à la vitesse sur le fond de 30,9 nœudshttps://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-30-5-noeuds-record-battu-pour-la-Jeanne-d%E2%80%99Arc-_39382-1387522_actu.Htm (soit près de ). Cette vitesse a pu être atteinte grâce au courant du raz Blanchard, qui l’a légèrement aidée. La vitesse alors affichée au loch était de 29,4 nœuds, dépassant ainsi l'ancien record de 27 nœuds () établi peu de temps après son lancement.

Liste des commandants

La Jeanne d'arc aura eu 25 commandants. Le capitaine de vaisseau Clotteau est, en fonction des sources, compté ou non dans cette liste car il l'a commandée alors qu'elle s'appelait encore La Résolue et cela avant son admission au service actif.

N° Grade à la nomination Nom Date de prise de commandement 0 Capitaine de vaisseau Pierre Clotteau (La Résolue) 1 Capitaine de vaisseau Alfred Postec 2 Capitaine de vaisseau Christian Claverie 3 Capitaine de vaisseau André Gélinet 4 Capitaine de vaisseau François Flohic 5 Capitaine de vaisseau Gérard de Castelbajac 6 Capitaine de vaisseau Christian Brac de la Perrière 7 Capitaine de vaisseau Stéphane Beaussant 8 Capitaine de vaisseau Bertrand Bonavita 9 Capitaine de vaisseau Jean-Pierre Fourquet 10 Capitaine de vaisseau Régis Merveilleux du Vignaux 11 Capitaine de vaisseau Pierre Bonnot 12 Capitaine de vaisseau Xavier de Lussy 13 Capitaine de vaisseau Christian Rouyer 14 Capitaine de vaisseau Jean-Marie Viriot 15 Capitaine de vaisseau Michel Olhagaray 16 Capitaine de vaisseau Alain Dumontet 17 Capitaine de vaisseau Bruno Sifantus 18 Capitaine de vaisseau Pierrick Blairon 19 Capitaine de vaisseau Philippe Combes 20 Capitaine de vaisseau Jérôme Régnier 21 Capitaine de vaisseau Marc de Briançon 22 Capitaine de vaisseau Gilles Tillette de Mautort 23 Capitaine de vaisseau Hervé Bléjean 24 Capitaine de vaisseau Patrick Augier 25 Lieutenant de vaisseau Pascal Guerriau

Personnalités liées au navire Parmi les marins de l'équipage ou les officiers élèves ayant navigué à son bord, on compte le prince Albert II, le matelot et futur acteur Bernard Giraudeau. Des personnalités ont également pu être accueillies à bord pour une partie de la campagne, comme l'écrivain Jean-François Deniau en 1988. Le , Jean Gabin assiste au départ du navire, à bord duquel son fils Matthias est embarqué en qualité de maître d'hôtel des officiers mariniers supérieurs.

D'autres navires appelés Jeanne d'Arc

Depuis 1820, avec une interruption entre 1885 et 1901, la Marine nationale a toujours disposé d’un bâtiment portant le nom de Jeanne d’Arc. L'école d'application était accueillie à bord d’un navire portant ce nom depuis 1912. Depuis 2010, les élèves officiers ne disposent plus de navire dédié. vignette|Hélice de la Jeanne d'Arc à Morgat. vignette|Arbre d'hélice de la Jeanne d'Arc sur le tour Somua qui l'a usiné aux ateliers des Capucins. vignette|Hélice de la Jeanne d'Arc aux ateliers des Capucins.

Hommages En 2010, pour la collection Des bateaux et des hommes créée par Cristel Éditeur d'Art, le peintre officiel de la Marine Michel Bez réalise la lithographie « La Jeanne d'Arc, Ambassadrice de France » présentée dans un portfolio. Tiré à , celui-ci rassemble cette lithographie originale et un texte de Christophe Penot numérotés et signés à la main par l’artiste et l'auteur. En 2010, le peintre officiel de la Marine Michel Bez réalise la lithographie du portfolio « Inoubliable Jeanne d'Arc » créé par Cristel Éditeur d'Art. Tiré à 45 exemplaires pour saluer les 45 campagnes du « mythe amiral de la Marine française », ce portfolio rassemble cette lithographie originale et un texte inédit de Didier Decoin, tous deux numérotés et signés à la main par l’artiste et l'auteur. Un arbre d'hélice et une hélice de la Jeanne d'Arc sont exposés dans la salle des machines des ateliers des Capucins à Brest. Une autre hélice est exposée à Morgat sur la presqu'île de Crozon.

Bibliographie Collectif d'auteurs référents, réunis par le comité de Bretagne Occidentale de l'Institut français de la mer (IFM), La Jeanne d'Arc : La grande aventure maritime, éditions Locus Solus, ministère des armées, 2024 Abdou Sene, Cinq Cents Ans après Chistophe Colomb, Sénégal, L'Harmattan, 257p., 2019

« Adieu, Jeanne, Adieu ! », texte de Christophe Penot, tirage à numérotés, 48 p., 2009, Cristel Éditeur d'Art

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Michel Bez et Yann Le Pichon, La Jeanne d'Arc, Lavauzelle, 1994.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des porte-aéronefs français Liste des anciens navires de la marine nationale depuis 1945 Histoire de la marine française depuis 1789 Mission Jeanne d'Arc Opération Cormoran

Liens externes

Le PH Jeanne d’Arc, derniers tours d’hélice, DSI Hors-Série (août-) Films tournés par les marins sur la Jeanne d'Arc (conservés à la Cinémathèque de Bretagne)

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