O Gran Premio do Xapón de 1993 (oficialmente o XIX Fuji Television Japanese Grand Prix) foi unha carreira de Fórmula Un disputada en Suzuka o 24 de outubro de 1993. Foi a décimo quinta e penúltima proba da tempada 1993 da Fórmula Un, o 20º Gran Premio do Xapón, o sétimo en Suzuka e o noveno que se celebrou no marco do campionato mundial de pilotos de Fórmula Un. A carreira disputouse ao longo de 53 voltas ao circuíto de seis quilómetros por unha carreira de 310 quilómetros. Foi gañada polo piloto de McLaren Ayrton Senna despois de que comezase desde a segunda posición. Alain Prost terminou en segundo lugar para o equipo de Williams e o compañeiro de Senna Mika Häkkinen quedou en terceiro lugar.

Eddie Irvine fixo o seu debut con Jordan, terminando sexto (dese modo anotando os seus primeiros puntos) e logo sendo golpeado por Ayrton Senna por desdobrarse durante a carreira. A carreira tamén viu a Mika Häkkinen logrando o seu primeiro podio, Rubens Barrichello obtivo os seus primeiros puntos e Toshio Suzuki e Jean [Marc Gounon] fixeron os seus debuts na Fórmula Un.

Só presentáronse 24 coches para a carreira, logo da retirada de BMS Scuderia Italia da Fórmula Un.

Informe

Cualificación Prost logrou a pole (a última da súa carreira) por diante de Senna, Häkkinen, Schumacher, Berger e Hill.

Carreira Ao principio, Senna adiantouse a Prost mentres que Berger adiantou a Schumacher. Eddie Irvine, o quinto ocupante do segundo Jordan este ano, pasou a Schumacher e Hill. Hill superou brevemente a Schumacher nas eses, pero Schumacher retomou a posición. A orde era: Senna, Prost, Häkkinen, Berger, Irvine e Schumacher. Schumacher superaría a Irvine na 2ª volta e Hill adiantaríano dúas voltas máis tarde.

Schumacher e Hill pronto achegáronse a Berger. Ao final da 9º volta, os tres saíron da última chicana nariz a cola e Hill superou a Schumacher na recta principal para tomar o 5º lugar. Na volta 11, Hill cazou a Berger ao saír da 130R, Berger tomou a trazada interna para entrar na chicana. Hill intentou pasar polo exterior pero non puido completar o movemento. Schumacher, que permanecía no interior, non puido frear o suficientemente rápido cando Hill trompeou detrás de Berger e golpeou a roda traseira dereita de Hill, danando a súa suspensión dianteira esquerda e apagándose. Hill foi capaz de seguir e herdou o cuarto lugar na seguinte volta cando Berger entrou en boxes a cambiar pneumáticos.

Mentres tanto, Prost herdou o liderado cando Senna entrou a cambiar pneumáticos. Pouco despois comezou a chover, o que foi unha vantaxe para Prost e outros pilotos que aínda non se detiveran para cambiar os pneumáticos, xa que terían que facer unha parada menos. Senna comezou a atrapar a Prost mentres a pista mollábase e na volta 21, mentres a choiva intensificábase, Senna superou a Prost no achegamento á curva Spoon. Ao final da volta, Senna estaba dous segundos por diante e os dous entraron en boxes a cambiar pneumáticos. Senna afastouse rapidamente baixo a chuvia, construíndo unha vantaxe de 30 segundos na volta 27. Prost saíuse na primeira curva pero puido volver sen perder tempo ante Senna, quen se atrasou polo tráfico. A choiva detívose e os pilotos comezaron a poñer pneumáticos lisos a medida que a pista comezou a secarse. Hill reincorporouse logo da súa parada en pits a case unha volta de distancia de Senna, que aínda montaba pneumáticos de chuvia. Incapaz de pasar a Hill, Irvine volveu a pasar a Senna, que fora dobrado pero perseguía a Hill pola 4ª posición. Irvine, quen aínda tiña pneumáticos de chuvia, desafiou a Hill na primeira curva, pero non puido pasalo mentres que Senna esperou para pasar á parella. Senna perdeu 15 segundos ante Prost cando trratando de pasar a Irvine e logo Hill deixouno pasar. Ao final da volta 42, despois de que Senna e Prost fixeran as súas paradas en boxes para montar os slicks, a vantaxe de Senna era de 24 segundos. Con só 12 voltas restantes, Prost nunca tratou de atacar e conformouse co segundo posto. O 3º lugar de Häkkinen foi o seu primeiro podio.

Detrás, Barrichello conseguira pasar a Irvine durante as paradas en boxes e logo o motor de Berger fallou na volta 41. Cando faltaban 4 voltas batallaba con Derek Warwick polo 6º posto, Irvine chocou contra a parte traseira de Warwick ao frear ao achegarse á chicana e golpeouno e deixouno fóra da carreira. Irvine puido continuar e terminou logrando un punto no seu primeiro gran premio. O debut de Irvine quedou lixeiramente empañado por un altercado posterior á carreira con Ayrton Senna, quen o golpeou cando unha discusión entre a parella quentouse. Isto valeulle a Senna unha suspensión de dúas carreiras posteriormente suspendida.

Senna gañou por diante de Prost, Häkkinen, Hill, Barrichello e Irvine. A volta rápida da carreira foi establecida por Prost, a última da súa carreira.

Clasificación

Cualificación Pos Nº Piloto Construtor Q1 Q2 Diferenza 1 2 Alain Prost Williams-Renault 1:38.587 1:37.154 — 2 8 Ayrton Senna McLaren-Ford 1:38.942 1:37.284 +0.130 3 7 Mika Häkkinen McLaren-Ford 1:38.813 1:37.326 +0.162 4 5 Michael Schumacher Benetton-Ford 1:38.589 1:37.530 +0.376 5 28 Gerhard Berger Ferrari 1:39.024 1:37.622 +0.468 6 0 Damon Hill Williams-Renault 1:38.979 1:38.352 +1.198 7 9 Derek Warwick Footwork-Mugen-Honda 1:41.086 1:38.780 +1.626 8 15 Eddie Irvine Jordan-Hart 1:41.018 1:38.966 +1.812 9 10 Aguri Suzuki Footwork-Mugen-Honda 1:41.380 1:39.278 +2.124 10 6 Riccardo Patrese Benetton-Ford 1:40.748 1:39.291 +2.137 11 30 JJ Lehto Sauber 1:40.346 1:39.391 +2.237 12 14 Rubens Barrichello Jordan-Hart 1:41.624 1:39.426 +2.272 13 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:40.963 1:39.511 +2.357 14 27 Jean Alesi Ferrari 1:39.535 2:44.132 +2.381 15 25 Martin Brundle Ligier-Renault 1:41.543 1:39.951 +2.797 16 29 Karl Wendlinger Sauber 1:41.367 1:40.153 +2.999 17 26 Mark Blundell Ligier-Renault 1:41.278 1:40.696 +3.542 18 4 Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 1:41.480 1:40.696 +3.542 19 12 Johnny Herbert Lotus-Ford 1:41.488 3:41.040 +4.334 20 11 Pedro Lamy Lotus-Ford 1:43.165 1:41.600 +4.446 21 20 Érik Comas Larrousse-Lamborghini 1:43.483 1:41.769 +4.615 22 24 Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:42.388 1:41.989 +4.835 23 19 Toshio Suzuki Larrousse-Lamborghini 1:44.562 1:42.175 +5.021 24 23 Jean-Marc Gounon Minardi-Ford 1:46.782 1:43.812 +6.658

Carreira Pos Nº Piloto Construtor voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 8 Ayrton Senna McLaren-Ford 53 1:40:27.912 2 10 2 2 Alain Prost Williams-Renault 53 +11.435 1 6 3 7 Mika Häkkinen McLaren-Ford 53 +26.129 3 4 4 0 Damon Hill Williams-Renault 53 +1:23.538 6 3 5 14 Rubens Barrichello Jordan-Hart 53 +1:35.101 12 2 6 15 Eddie Irvine Jordan-Hart 53 +1:46.421 8 1 7 26 Mark Blundell Ligier-Renault 52 +1 volta 17 8 30 JJ Lehto Sauber 52 +1 volta 11 9 25 Martin Brundle Ligier-Renault 51 +2 voltas 15 10 24 Pierluigi Martini Minardi-Ford 51 +2 voltas 22 11 12 Johnny Herbert Lotus-Ford 51 +2 voltas 19 12 19 Toshio Suzuki Larrousse-Lamborghini 51 +2 voltas 23 13 11 Pedro Lamy Lotus-Ford 49 Accidente 20 14 9 Derek Warwick Footwork-Mugen-Honda 48 Colisión 7 Ret 6 Riccardo Patrese Benetton-Ford 45 Accidente 10 Ret 28 Gerhard Berger Ferrari 40 Motor 5 Ret 10 Aguri Suzuki Footwork-Mugen-Honda 28 Trompo 9 Ret 23 Jean-Marc Gounon Minardi-Ford 26 Retirado 24 Ret 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 26 Motor 13 Ret 29 Karl Wendlinger Sauber 25 Motor 16 Ret 20 Érik Comas Larrousse-Lamborghini 17 Motor 21 Ret 5 Michael Schumacher Benetton-Ford 10 Colisión 4 Ret 27 Jean Alesi Ferrari 7 Motor 14 Ret 4 Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 0 Colisión 18

Posicións logo da carreira Texto en negra indica ao Campión do Mundo.

Clasificación no campionato de pilotos PosPilotoPuntos 1 Alain Prost 93 2 Damon Hill 65 3 Ayrton Senna 63 4 Michael Schumacher 52 5 Riccardo Patrese 20

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 Williams-Renault158 2 McLaren-Ford74 3 Benetton-Ford72 4 Ferrari23 5 Ligier-Renault22

Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Referencias

Ligazóns externas

Xapón Categoría:Gran Premio do Xapón de Fórmula 1