A Subida á Falperra, (en ) é unha proba automobilística de montaña, organizada polo Clube Automóvel do Minho (CAM) e que se disputa dende 1927 en Braga, Portugal.
O trazado ten unha lonxitude de 5,2 quilómetros e un desnivel de 262 metros, dende o inicio no quilómetro 39 da EN309 ata o final na base do santuario de Sameiro. O nome da subida vén da zona circundante (Falperra). A carreira forma parte do calendario do Campionato Europeo de Montaña da FIA e tamén puntúa para o Campionato Nacional de Montaña de Portugal e para o de España. É a carreira de montaña máis popular de Portugal, cunha media duns 200 mil espectadores durante a fin de semana da carreira, incluídos moitos españois, entre outras nacionalidades. A edición dispútana hoxe en día varios tipos de vehículos, competindo aproximadamente uns 180 pilotos en cada edición.
Historia A proba disputouse de xeito interrompido entre 1927 e 1960 (5 edicións). En 1976, a carreira comezou a ser organizada polo Clube Automóvel do Minho, xa cos 5.200 m de percorrido que ten na actualidade.
Entre 2002 e 2009 a proba non se celebrou debido á falta de entendemento das autoridades locais para realizar as melloras de seguridade requiridas, pero volveu de novo en 2010 grazas aos esforzos do Clube Automóvel do Minho e das autoridades locais. A carreira forma parte do Campionato Europeo de Montaña da FIA, así como do Campionato de Portugal de Montaña.
A carreira de 2013 non se ía celebrar, pero grazas aos afeccionados que promoveron peticións e manifestacións, o concello de Braga realizou as novas melloras necesarias para que a carreira se celebrase de novo ese ano.
O récord actual estableceuno en 2019 o italiano Christian Merli ao volante dun Osella FA 30 cun tempo de 1:46.944 superando o récord anterior (obtido por si mesmo) por tan só 0.946.
Palmarés Debido aos parénteses despois das dúas primeiras edicións, a edición de 1950 recibiu o nome de 1ª edición, seguindo numeración a partir desta. En 1976 o CAM inscribiu a candidatura da proba para o calendario internacional da FIA, recibindo a aprobación en 1978. Desde esa data, todas as edicións formaron parte dos campionatos da FIA, a excepción da primeira carreira de 1984 (ese ano houbo dúas probas, a primeira en maio contando para o Campionato Nacional e a segunda para o Campionato de Europa). Época anterior ao Clube Automóvel do MinhoEdiciónAnoPilotoVehículoOrganizador1ª Subida1927 Alfredo Marinho JúniorComissão Braga2ª Subida1931 Alfredo Marinho JúniorAutomóvel Club de Portugal1ª Subida1950 José CabralAllardAutomóvel Club de Portugal2ª Subida1951 Conde de Monta RealFordAutomóvel Club de Portugal3ª Subida1960 José LampreiaTriumphEstrela e Vigorosa SportOrganización do Cube Automóvel do MinhoEdiçãoAnoPilotoCarroTempo4ª Subida1976 Clemente RibeiroOpel2.34.255ª Subida1977 Mário SilvaFord2.31.746ª Subida1978 António BarrosOpel2.32.897ª Subida1979 CambaSEAT2.21.558ª Subida1980 António BarrosPorsche2.18.819ª Subida1981 Joaquim MoutinhoPorsche2.17.6810ª Subida1982 CambaSEAT2.21.6811ª Subida1983 CambaSEAT2.17.6612ª Subida Mário SilvaBMW M12.16.1613ª Subida António RodriguesLancia 0372.16.7314ª Subida1985 Mauro NestiOsella BMW4.10.71915ª Subida1986 Mauro NestiOsella BMW4.10.80416ª Subida1987 Mauro NestiOsella C4.09.27717ª Subida1988 Mauro NestiOsella C4.07.42218ª Subida1989 Andrés VilariñoLola T2984.07.32319ª Subida1990 Andrés VilariñoLola T298 Repsol4.34.94720ª Subida1991 Andrés VilariñoLola T298 BMW4.02.33621ª Subida1992 Andrés VilariñoLola T298 BMW4.01.20522ª Subida1993 Rudgier FaustmanFaust BMW4.00.01423ª Subida1994 Francisco EgozkueOsella PA 94.30.69424ª Subida1995 Rudgier FaustmanFaust BMW3.56.02425ª Subida1996 Fábio DantiOsella BMW4.57.54326ª Subida1997 Rudgier FaustmanRemus Faust Opel4.21.31227ª Subida1998 Irlando PasqualeOsella PA 204.01.10428ª Subida1999 Franz TschagerLucchini BMW4.40.58529ª Subida2000 Franz TschagerOsella BMW3.55.30030ª Subida2001 Franz TschagerOsella BMW4.07.6002002–-2009: Proba non celebrada31ª Subida2010 Andrés VilariñoNorma M202.05.90632ª Subida2011 Fausto BormoliniReynard K021.57.75433ª Subida2012 Simone FaggioliOsella FA 301.56.90034ª Subida2013 Simone FaggioliOsella FA 301.51.36535ª Subida2014 Simone FaggioliNorma M20 FC1.50.38636ª Subida2015 Simone FaggioliNorma M20 FC1.49.36437ª Subida2016 Pedro SalvadorNorma M20 FC4.38.15338ª Subida2017 Simone FaggioliNorma M20 FC1:48.68639ª Subida2018 Simone FaggioliNorma M20 FC3.38.21940ª Subida2019 Christian MerliOsella FA 30 Zytek3:35.013Masters2021 Christian MerliOsella FA 30 Zytek 1:02.03341ª Subida2022 Christian MerliOsella FA 30 Zytek3:34.50542ª Subida2023 Christian MerliOsella FA 30 Judd LRM3:37.84843ª Subida2024 Christian MerliOsella FA 30 Judd LRM3:39.86644ª Subida 2025 Christian Merli Nova Proto NP01 4:07.11645ª Subida 2026 Joseba Iraola Lanzagorta Nova Proto NP01 3:43.495
— Suma do tempo das 2 mellores subidas. — Na edición de 2016 os principais pilotos do Campionato Europeo (prototipos) decidiron desistir debido á chuvia. — Edición FIA Hill Climb Masters, trazado só con 2970 m.
Notas
Véxase tamén Ligazóns externas Clube Automóvel do Minho . Non ao final da Rampa da Falperra .
Categoría:Subida á Falperra