Norman Graham Hill, OBE nado en Hampstead (Londres) o 15 de febreiro de 1929 e finado preto de Arkley o 29 de novembro de 1975, foi un piloto inglés, dúas veces campión mundial da Fórmula 1 ( e ).
É o único piloto en gañar a tripla coroa do automobilismo, as 24 Horas de Le Mans, Indianápolis 500 e, ou ben o Gran Premio de Mónaco ou o campionato mundial de pilotos de Fórmula 1. Tamén apareceu na televisión na década de 1970 nunha variedade de programas non deportivos, incluíndo xogos de panel. Gustáballe a pintura no seu tempo libre.
Hill e o seu fillo Damon son a única parella de pai e fillo na que ambos gañaron o Campionato Mundial de fórmula 1. O neto de Hill Josh, fillo de Damon, tamén participou en carreiras ata que se retirou da Fórmula Tres en 2013 á idade de 22 anos.
Primeiros anos Nado en Hampstead, Londres, Hill asistiu á Hendon Technical College e uniuse a Smiths Instruments como aprendiz de enxeñeiro antes de ser recrutado na Royal Navy, no cruceiro lixeiro HMS Swiftsure , chegando ao rango de suboficial. Logo de saír da Mariña, volveu a Smiths Instruments.Graham Hill at Badgergp . Consultado o 5 de xaneiro de 2015.
Traxectoria miniatura|left|Hill e Colin Chapman no Gran Premio dos Países Baixos de 1967.
Debutou na F1 aos 29 anos, idade á que hoxe en día os pilotos xa pensan na retirada, pero é que Hill non aprobou o exame de conducir ata que cumpriu 24 anos, e mesmo describiu o seu primeiro coche como "Un desastre. Un piloto en ciernes debería posuír un automóbil deste tipo, xa que ensina delicadeza, equilibrio e anticipación, sobre todo isto último, creo!" Interesarase nas motocicletas, pero en 1954 viu un anuncio para o Universal Motor Racing Club en Brands Hatch ofrecendo voltas por 5 xilins. Fixo o seu debut nun Cooper 500 de Fórmula 3 e comprometeuse a competir a partir de entón. Hill uniuse a Team Lotus como mecánico pouco despois, pero rapidamente buscou sitio como piloto. A presenza de Lotus na Fórmula Un permitiulle facer a súa debut no Gran Premio de Mónaco de 1958, retirándose cunha rotura do palier.
En , Hill uniuse a BRM, e gañou o campionato do mundo con eles en . Hill tamén formou parte da chamada 'invasión británica' de pilotos e autos nas 500 Millas de Indianápolis, a mediados da década de 1960, triunfando alí en 1966 nun Lola - Ford. miniatura|200px|Hill no Gran Premio de Alemaña de 1962
En , de volta en Lotus, axudou a desenvolver o Lotus 49 co novo motor Cosworth-V8. Despois de que os seus compañeiros de equipo Jim Clark e Mike Spence morreran a principios de 1968, Hill lideró o equipo e gañou o seu segundo campionato mundial en . O Lotus tiña unha reputación de ser moi fráxil e perigoso nese momento, especialmente coas novas axudas aerodinámicas que causaron choques similares ao de Hill e Jochen Rindt no Gran Premio de España de 1969. Nun accidente no Gran Premio dos Estados Unidos de 1969 en Watkins Glen rompeu ambas pernas e interrompeu a súa carreira. Cando se lle preguntou pouco despois do accidente, se quería transmitirlle unha mensaxe á súa esposa, Hill respondeulle: "Só dille que non podereir bailar durante dúas semanas".
Logo de recuperarse Hill seguiu correndo na F1 durante varios anos máis, pero nunca máis co mesmo nivel de éxito. Colin Chapman, crendo que Hill estaba acabado, colocouno no equipo de Rob Walker durante , endulzando o trato cun dos novos coches Lotus 72). Aínda que Hill anotou puntos en 1970 comezou a tempada lonxe de encaixar completamente e o 72 non se desenvolveu completamente ata finais da tempada. Hill fichou por Brabham para -. A súa última vitoria na Fórmula Un fóra de campionato foi no International Trophy en Silverstone en 1971 co Brabham "lobster claw" (pinza de lagosta). O equipo estaba en cambios continuos logo das retiradas de Sir Jack Brabham e a venda de Ron Tauranac a Bernie Ecclestone e Hill non permaneceu no equipo. miniatura|200px|left|Hill no Gran Premio de Alemaña de 1969
Hill fíxose famoso durante a última parte da súa carreira polo seu enxeño e converteuse nunha personalidade popular, foi un invitado regular na televisión e escribiu unha notable autobiografía franca e enxeñosa, Life at the Limit, ao recuperarse do seu accidente de 1969. Hill tamén foi irreverentemente inmortalizado nun episodio de Monty Python ("It's the Arts (ou: Intermission)" sketch chamado "Historical Impersonations"), no cal un Gumby aparece preguntando para "ver a personificación de Juan o Bautista de Graham Hill." A cabeza de Xoán o Bautista aparece (cun bigote alargado estilo Hill) nun prato de prata, que corre ao redor do chan facendo ruído, putt-putt, como un motor de carreiras. miniatura|200px| Hill na carreira de Campións de 1971 Hill participou en catro películas entre 1966 e 1974, incluíndo aparicións en Grand Prix e Caravan to Vaccarès, no cal aparece como piloto de helicóptero.Caravan to Vaccarès: Cast & Crew movies.msn.com. Consultado o 14 de xullo de 2007.
Morte
Hill morreu aos 46 anos cando o avión bimotor de seis prazas Piper Aztec que pilotaba estrelouse e incendiouse en condicións de néboa pola noite preto do campo de golf de Arkley no norte de Londres. Hill, Tony Brise, e outros catro membros do equipo de carreiras de Hill regresaban das probas no Circuíto de Paul Ricard en Francia e debían aterrar en Elstree Airfield. Os seis morreron.
Resultados nas carreiras Resultados no Campionato Mundial de Fórmula 1 Carreiras en letra grosa indican pole position. Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pos Pts. Team Lotus Lotus 12 Climax L4 ARX MONRet HOLRet 500 NC 0 Lotus 16 Climax L4 BELRet FRARet RURet ALERet*Hill, participou no Gran Premio de Alemaña de 1958 cun chasis de Fórmula Dous. PORRet ITA6 MAR16 Team Lotus Lotus 16 Climax L4 MONRet 500 HOL7 FRARet RU9 ALERet PORRet ITARet USA NC 0 Owen Racing Organisation BRM P25 BRM L4 ARXRet 15º 4 BRM P48 BRM L4 MON7 500 HOL3 BELRet FRARet RURet PORRet ITA USARet Owen Racing Organisation BRM P48/57 Climax L4 MONRet HOL8 BELRet FRA6 RURet ALERet ITARet USA5 16º 3 Owen Racing Organisation BRM P57 BRM V8 HOL1 MON6 BEL2 FRA9 RU4 ALE1 ITA1 USA2 RSA1 1º 42 (52) Owen Racing Organisation BRM P57 BRM V8 MON1 BELRet HOLRet RU3 ALERet USA1 MEX4 RSA3 2º 29 BRM P61 BRM V8 FRA3 ITA16 Owen Racing Organisation BRM P261 BRM V8 MON1 HOL4 BEL5 FRA2 RU2 ALE2 AUTRet ITARet USA1 MEX11 2º 39 (41) Owen Racing Organisation BRM P261 BRM V8 RSA3 MON1 BEL5 FRA5 RU2 HOL4 ALE2 ITA2 USA1 MEXRet 2º 40 (47) Owen Racing Organisation BRM P261 BRM V8 MON3 BELRet FRARet RU3 HOL2 ALE4 5º 17 BRM P83 BRM H16 ITARet USARet MEXRet Team Lotus Lotus 43 BRM H16 RSARet 7º 15 Lotus 33 BRM V8 MON2 Lotus 49 Ford V8 HOLRet BELRet FRARet RURet ALERet CAN4 ITARet USA2 MEXRet Team Lotus Lotus 49 Ford V8 RSA2 1º 48 Gold Leaf Team Lotus Lotus 49 Ford V8 ESP1 Lotus 49B Ford V8 MON1 BELRet HOL9 FRARet RURet ALE2 ITA Ret CAN4 USA2 MEX1 Gold Leaf Team Lotus Lotus 49B Ford V8 RSA2 ESPRet MON1 HOL7 FRA6 RU7 ALE4 ITA9 CANRet USARet MEX 7º 19 Rob Walker Racing Team Lotus 49C Ford V8 RSA6 ESP4 13º 7 Brooke Bond Oxo Racing - Rob Walker Lotus 49C Ford V8 MON5 BELRet HOLNC FRA10 RU6 ALERet AUT Lotus 72C Ford V8 ITANTS CANNC USA Ret MEXRet Motor Racing Developments Brabham BT33 Ford V8 RSA9 21º 2 Brabham BT34 Ford V8 ESPRet MONRet HOL10 FRARet RURet ALE9 AUT5 ITARet CANRet USA 7 Motor Racing Developments Brabham BT33 Ford V8 ARXRet RSA6 15º 4 Brabham BT37 Ford V8 ESP10 MON12 BELRet FRA10 RURet ALE6 AUTRet ITA 5 CAN8 USA11 Embassy Racing Shadow DN1 Ford V8 ARX BRA RSA ESPRet BEL9 MONRet SUERet FRA10 RURet HOLNC ALE13 AUTRet ITA 14 CAN16 USA13 NC 0 Embassy Racing with Graham Hill Lola T370 Ford V8 ARXRet BRA11 RSA12 ESPRet BEL8 MON7 SUE6 HOLRet FRA13 RU13 ALE9 AUT12 ITA 8 CAN14 USA8 18º 1 Embassy Racing with Graham Hill Lola T371 Ford V8 ARX10 BRA12 RSANSC ESP NC 0 Hill GH1 Ford V8 MONNSC BEL SUE HOL FRA RU ALE AUT ITA USA
Resultados completos na Fórmula 1 fora do campionato (key) (Carreiras en grosa indican pole position) (Carreiras en cursiva indican volta rápida) Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Cooper Car Company Cooper T43 (F2) Climax FPF 1.5 L4 SYR PAU GLV NAP RMS CAE INT MOD MOR Team Lotus Lotus 12 Climax FPF 2.0 L4 GLV SYR INT CAE Lotus 12 (F2) Climax FPF 1.5 L4 AIN Team Lotus Lotus 16 Climax FPF 2.5 L4 GLV AIN INT OUL SIL Owen Racing Organisation BRM P48 BRM P25 2.5 L4 GLV INT SIL LOM OUL Owen Racing Organisation BRM P48/57 Climax FPF 1.5 L4 LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL SOL KAN DAN MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT RSA Owen Racing Organisation BRM P57 BRM P56 1.5 V8 CAP BRX LOM LAV GLV PAU AIN INT NAP RMS SOL OUL MEX RAN NAT R.R.C. Walker Racing Team Lotus 18 Climax FPF 1.5 L4 MAL CLP Lotus 24 Climax FWMV 1.5 V8 KAN MED DAN Owen Racing Organisation BRM P57 BRM P56 1.5 V8 LOM GLV PAU IMO SYR AIN INT ROM SOL KAN MED AUT OUL RAN Owen Racing Organisation BRM P261 BRM P60 1.5 V8 DMT NWT SYR AIN INT SOL MED John Willment Automobiles Brabham BT11 BRM P56 1.5 V8 RAN Owen Racing Organisation BRM P261 BRM P60 1.5 V8 ROC SYR SMT INT MED RAN Owen Racing Organisation BRM P83 BRM P75 3.0 H16 RSA SYR INT OUL Team Lotus Lotus 48 (F2) Ford Cosworth FVA 1.6 L4 ROC SPR OUL Lotus 33 BRM P60 2.1 V8 INT SYR Lotus 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ESP Gold Leaf Team Lotus Lotus 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC INT Lotus 49B OUL Gold Leaf Team Lotus Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC INT MAD Lotus 59B (F2) Ford Cosworth FVA 1.6 L4 OUL Rob Walker Racing Team Lotus 49C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC Brooke Bond Oxo Racing - Rob Walker INT Lotus 72C OUL Motor Racing Developments Ltd Brabham BT34 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARX ROC QUE SPR INT RIN OUL VIC Motor Racing Developments Ltd Brabham BT37 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC BRA INT OUL REP VIC Motor Racing Developments Ltd Brabham BT37 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROCRet INT Embassy Racing with Graham Hill Lola T370 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 PRE ROCRet INTRet Embassy Racing with Graham Hill Hill GH1 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC INT11 SUI
Resultados nas 500 Millas de Indianápolis
Ano Cochenº Saída Cual. speed Speedrank Final Voltascompletadas Voltaslíder Carreirastatus Chasis1966 24 15 159.243 23 1 200 10 Carreira Lola-Ford1967 81 31 163.317 21 32 23 0 Pistón Lotus-Ford 42/B11968 70 2 171.208 2 19 110 0 Choque T2 Lotus - Pratt&Whitney 56/3
Saídas3Poles01ª liña1vitorias1Top 51Top 101Retiradas2
Hill non cualificou o innovador coche 'roller skate' deseñado por John Crosthwaite (que traballara con Hill en Team Lotus) para a carreira das 500 Millas de Indianápolis de 1963 logo de estrelarse na práctica. Hill, que estivera viaxando semanalmente debido a outros compromisos en Europa, non esperou nos Estados Unidos mentres o coche reparábase e polo risco de non cualificar ou cualificar mal.Car and Driver August 1963 A vitoria de Hill en 1966 foi a primeira vitoria dun piloto novato desde a vitoria de Frank Lockhart en 1927 e a última ata a vitoria de Juan Pablo Montoya en 2000. Hill entrou nas 500 Millas de Indianápolis de 1969, pero o seu coche (Lotus-Ford Chasis 64/2) foi retirado durante a práctica xunto cos de Mario Andretti e Jochen Rindt debido a atrasos para rectificar problemas asociados co fallo do eixe traseiro no coche de Andretti.
Resultados completos nas Tasman Series
Ano Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 Ranq Puntos 1964 Brabham BT4LEVPUKWIGTERSANWAR4LAKLON1 6º 12 1965 Brabham BT11APUK1LEVWIGTERWAR5SANRetLON4 7º 14 1966 BRM P261PUK1LEVWIGTERWAR2LAK1SAN(3)LON2 2º 30 (34) 1967 Lotus 48PUKWIGLAKWARRetSANLON NC 0 1968 Lotus 49TPUKLEVWIGTERSUR2WAR2SAN3LON6 4th 17 1969 Lotus 49TPUKRetLEVRetWIG2TER2LAK4WAR11SAN6 5º 16
Resultados nas 24 Horas de Le Mans