Nico Erik Rosberg, nado en Wiesbaden o 27 de xuño de 1985, é un piloto de Fórmula 1 alemán-finés. Debutou na categoría no con Williams. Corre baixo a bandeira alemá na Fórmula Un, a pesar de que competiu por Finlandia ao principio da súa carreira. Posúe a dobre nacionalidade destes dous países.Shedding a father's shadow: the new GP2 champion's route to the top 5th chapter
Fillo do Campión Mundial de Keke Rosberg, gañou a GP2 en 2005 co equipo ART, logo de competir en Fórmula Tres Euroseries con anterioridade para o equipo do seu pai. Posúe o récord do piloto máis novo en lograr unha volta rápida en carreira, cando o acadou o seu primeiro Gran Premio, o de Bahrain 2006. Desde entón gañou 23 grandes premios, 30 poles positions de polo, así como o Campionato Mundial de Pilotos de . É o cuarto piloto da historia en gañar o Gran Premio de Mónaco tres veces consecutivas e é o cuarto piloto da historia en gañar 7 Grandes Premios consecutivos.
En xullo de 2016, Rosberg asinou un novo contrato con Mercedes para quedar no equipo ata o final de . Finalmente gañou o título mundial logo dun duelo intenso con Lewis Hamilton en Abu Zabi, converténdose no segundo fillo dun ex campión, logo de Damon Hill, para gañar o título el mesmo.
Sorprendentemente o 2 de decembro, durante a gala de campións da FIA -e só cinco días despois de acadar o cetro da F1-, Nico Rosberg anunciou en Viena a súa retirada do circuíto internacional.
Traxectoria Rosberg naceu en Wiesbaden, Hesse, Alemaña Occidental é fillo do finlandés campión do mundo de Fórmula 1 de Keke Rosberg e a súa esposa alemá Sina. Rosberg naceu só catro días despois de que o seu pai gañase o Gran Premio de Detroit de 1985, pilotando un Williams, Honda. Nico pasou a maior parte da súa mocidade en Mónaco coa súa familia, e aínda vive no principado. Rosberg domina o alemán, inglés, italiano, español e francés, pero só un pouco de finés, a pesar de que está aprendendo o idioma. O seu pai elixiu deliberadamente non ensinarlle finlandés, concentrándose nas outras linguas que serían máis importantes para a vida de Nico na súa andaina nas carreiras.
Os pilotos das fórmulas máis baixas corren baixo a nacionalidade do país que emitiu a súa licenza de competición. Rosberg competiu baixo a bandeira de Finlandia e Alemaña en diferentes momentos da súa carreira. Na Fórmula Un, como para todos os campionatos da FIA no mundo, a nacionalidade dun piloto defínese polo seu pasaporte.FIA International Sporting Code paragraph 112 Rosberg corre baixo bandeira alemá na Fórmula Un.
Rosberg casou coa súa amiga da nenez e a súa noiva de sempre Vivian Sibold o 11 de xullo de 2014. A súa filla, Alaïa Rosberg, naceu o 30 de agosto de 2015.
Andaina profesional 1996-2004: Fórmula Júnior
miniatura|dereita|Rosberg gañou en 2002 o campionato alemán de Fórmula BMW, un fito importante na súa carreira como piloto
Rosberg iniciouse no karting en 1996, á idade de once anos, antes de pasar a Fórmula BMW alemá en 2002, onde gañou o título. A súa actuación deu lugar ao seu paso como piloto do equipo do seu pai na Fórmula Tres Euroseries, unha combinación dos varios campionatos nacionais de Fórmula Tres que existían antes da súa formación. A Rosberg foille ben alí, e quedou para o ano 2004. A principios de 2004, obtivo un dos seus primeiros test na Fórmula Un, facendo unha sesión de probas con Williams.
2005: GP2 - ART Grand Prix Rosberg uniuse ao equipo ART Grand Prix en 2005 na recentemente creada GP2 Series. Converteuse no primeiro piloto en gañar o título de GP2.
Fórmula Un 2006–2009: Williams Debutou na tempada ao volante dun Williams no Gran Premio de Bahrain, o 12 de marzo de 2006.
Rosberg conseguiu realizar a volta rápida da carreira do Gran Premio de Bahrain de 2006, e conseguiu así ser o piloto de Fórmula 1 máis novo en obter unha volta rápida, superando a anterior marca que ata o momento era de Fernando Alonso.
Neste Gran Premio, tamén logrou puntuar no seu debut na Fórmula 1, obtendo 2 puntos por terminar 7º, xusto por detrás do seu compañeiro de equipo Mark Webber.
2010–2016: Mercedes
O 29 de outubro de 2009, Rosberg anunciou que abandonaría o equipo Williams ao final da tempada. Comentou que Williams "realmente apoiou a miña carreira ao longo dos anos e gustaríame mostrarlles un gran agradecimento, con todo, non estou seguro de que poidan gañar carreiras neste momento e gustaríame".
miniatura|dereita|Rosberg pilotando para Mercedes no Gran Premio de Bahrain de 2010 O 16 de novembro de 2009, o equipo campión Brawn GP foi comprado polo xigante construtor alemán Mercedes-Benz e renomeado inmediatamente como Mercedes Grand Prix, disparando os rumores sobre unha posible fichaxe de Nico pola nova escuadra. Non foi ata o 23 de novembro de 2009 cando Rosberg foi presentado oficialmente como o primeiro piloto. do equipo Mercedes GP para a tempada .
Xustamente un mes despois, o 23 de decembro de 2009, o equipo Mercedes Grand Prix anuncio á fichaxe e a volta a competición do sete veces campión do mundo de Fórmula 1 Michael Schumacher. Rosberg cedeu o seu número a Schumacher a petición deste, debido a que Schumacher é supersticioso e prefería o número impar de Nico (o 3 en vez do 4)..
2010
A pesar da moita esaxeración sobre regreso de Schumacher, Rosberg logrou superar o seu compañeiro de equipo tanto na cualificación como na clasificación final na maioría das carreiras. En Malaisia, Rosberg conseguiu a súa primeira fila de saída, como segundo clasificado nunha sesión de cualificación alterada pola choiva, de novo por encima de Schumacher. Finalmente terminou terceiro na carreira, o primeiro podio de Mercedes como equipo desde o seu regreso. O seu terceiro posto no Gran Premio da China de 2010 proporcionou a Rosberg o seu segundo podio consecutivo, e pasou momentaneamente ao segundo lugar na clasificación do Campionato de Pilotos.
Terminou sétimo no Gran Premio de Mónaco de 2010, quinto en Turquía e sexto en Canadá, pero só foi décimo no Gran Premio de Europa de 2010. Con todo, no Gran Premio do Reino Unido de 2010, Rosberg logrou un podio no terceiro posto. Pero en Alemaña, Mercedes volveu estar fora do ritmo, e Rosberg só puido terminar oitavo, por diante do seu compañeiro de equipo Schumacher. Hungría parecía máis prometedor, pero perdeu unha roda ao saír da súa parada en boxes e viuse obrigado a retirarse cando estaba en posición de puntos. A súa carreira no Gran Premio de Bélxica de 2010 foi máis exitosa, un duelo n carreira con Schumacher deixou a Rosberg por diante do seu compañeiro de equipo en sexto lugar. O Gran Premio de Italia de 2010 deulle outro resultado consistente en quinto lugar, logrado principalmente pasar a ambos Red Bulls ao principio. Logrou outro quinto lugar en Singapur.
Con todo, foi golpeado por mala sorte no Xapón, cando baixo a presión de Schumacher, desprendeuse unha roda do seu coche e levou a Rosberg contra a parede. O primeiro Gran Premio de Corea foi aínda máis desafortunado, cando marchaba cuarto comodamente, retirouse da carreira logo de ser arrollado por Mark Webber. Webber trompeou foise contra a parede e o impulso levouno de novo á pista de carreiras deixando a Rosberg sen escapatoria e os dous chocaron. A carreira no Gran Premio do Brasil de 2010 foi máis positiva, con Rosberg terminando en sexto lugar, malia tres paradas en boxes, dúas das cales fixéronse en condicións de coche de seguridade o que minimizou a perda de posicións da pista. A seguinte semana en Abu Zabi, Rosberg volveu a entrar en boxes baixo o coche de seguridade e isto permitiulle terminar cuarto, un resultado que lle asegurou o sétimo posto no Campionato de Pilotos. Rosberg terminou 16 das 19 carreiras da tempada, das cales 15 foron nos puntos.
miniatura|Rosberg no Gran Premio de Malaisia de 2011.
2011
O novo Mercedes MGP W02 demostrou ser moi rápido nas probas de inverno. En Australia, Rosberg mostrou a súa velocidade ata a súa retirada debido a unha colisión con Rubens Barrichello. No Gran Premio de Malaisia de 2011, Rosberg comezou noveno e terminou duodécimo, significou que por primeira vez na súa carreira non puido anotar un só punto nas dúas carreiras de apertura dunha tempada. Rosberg logrou os seus primeiros puntos da tempada na China, clasificando cuarto e terminando quinto, e liderando catorce voltas durante a carreira. Durante o Gran Premio de Bélxica de 2011, Rosberg superou a Sebastian Vettel durante a primeira volta da carreira e liderou novamente durante tres voltas en total, pero logo caeu rapidamente na pista e entre as voltas 42 de 44 permitiu que o seu compañeiro de equipo Schumacher o pasara despois de que o equipo advertiralle que debía aforrar combustible.
miniatura|Rosberg no Gran Premio de Malaisia de 2012
Rosberg finalmente terminou o campionato no sétimo lugar por terceira vez consecutiva, outra vez por encima de Schumacher na clasificación final. Con todo, non conseguiu ningún podio durante a tempada, e a diferenza de puntos entre Rosberg e o seu compañeiro de equipo reduciuse de setenta puntos en a trece en . Isto debeuse en parte a que o Mercedes MGP W02 en xeral non tiña ningún competidor, Red Bull, McLaren e Ferrari eran coches superiores e os outros equipos tiñan un ritmo máis lento que o MGP W02. O propio Rosberg apuntou ao feito de que debido aos novos pneumáticos Pirelli e ao sistema DRS, introducido en 2011, os adiantamentos e a cualificación eran máis doados, onde el aínda batera Schumacher 16:3, perderan a súa importancia. Malia iso, eloxou o DRS, declarando que podería converterse nunha das mellores regras da historia da Fórmula Un.
2012
miniatura|Rosberg no Gran Premio dos Estados Unidos de 2012.
Rosberg terminou fóra dos puntos nas dúas primeiras carreiras da tempada en Australia e Malaisia, acabando 12º e 13º respectivamente. No Gran Premio da China de 2012, Rosberg logrou a primeira pole position da súa carreira. Rosberg aproveitouse da súa posición na grella para lograr á súa primeira vitoria, terminando con máis de vinte segundos de vantaxe sobre o segundo [...] Jenson Button, que caeu tras un erro no pit stop. Deste xeito Rosberg logrou os seus primeiros puntos da tempada e a primeira vitoria de Mercedes desde que Juan Manuel Fangio gañara o Gran Premio de Italia de 1955, antes da súa retirada do deporte. Ademais Rosberg converteuse no primeiro piloto alemán en gañar un Gran Premio nun coche alemán desde a vitoria de Hermann Lang no Gran Premio de Suíza de 1939 e o primeiro piloto en gañar un Gran Premio durante a vida do seu pai que tamén logrou unha vitoria nun Gran Premio en Fórmula Un. Posteriormente, Rosberg terminou segundo en Mónaco, pero na maioría das carreiras foi máis lento que Schumacher na cualificación, quedando noveno na clasificación.
2013
miniatura|Rosberg durante a práctica para o Gran Premio do Reino Unido de 2013; Rosberg logrou a súa segunda vitoria da tempada na carreira.