O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de (formalmente o XXVII Großer Preis von Deutschland) celebrouse en Nürburgring o 1 de agosto de 1965. A carreira, disputada sobre 15 voltas, foi a sétima rolda da tempada de Fórmula Un de 1965. Foi gañada por Jim Clark, que no seu Lotus - Climax, logrou a pole position, a volta rápida da carreira, e liderou tódalas voltas. A vitoria aseguroulle a Clark a vitoria no Campionato do Mundo de Pilotos a falta de tres carreiras. Tamén significou que Lotus gañara o Mundial de Construtores ao mesmo tempo. o piloto de BRM, Graham Hill, terminou a carreira en segunda posición por diante do Brabham - Climax de Dan Gurney, que completou o podio ao terminar terceiro.
Informe da carreira Graham Hill en teoría podería alcanzar a Clark no campionato. Con todo, Clark converteuse en campión cunha maxistral actuación, que o levou desde a pole ata a bandeira final e ao establecemento da volta rápida, para obter o máximo de puntos con 3 Grandes Premios aínda por disputar. Detrás del, o resto tivo todo tipo de problemas mecánicos, Surtees tivo problemas co cambio de velocidades, Stewart dobrou un brazo oscilante, Hulme perforou o tanque de combustible cando se lle soltou o asento e Amón tivo problemas de transistores a pesar de cambiar dúas caixas de transistores! Clark coroouse como campión a principios de agosto, sendo o campionato que se gañous máis cedo o campionato ata 2002, cando Michael Schumacher conseguiu o seu quinto título o 21 de xullo.
Clasificación
thumb|Gerhard Mitter nun Lotus 25. thumb|Jochen Rindt nun Cooper T77. thumb|Jack Brabham nun Brabham BT11. Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 1 Jim Clark Lotus-Climax 15 2:07:52.4 1 9 2 9 Graham Hill BRM 15 +15.9 segs 3 6 3 5 Dan Gurney Brabham-Climax 15 +21.4 segs 5 4 4 12 Jochen Rindt Cooper-Climax 15 +3:29.6 8 3 5 4 Jack Brabham Brabham-Climax 15 +4:41.2 14 2 6 8 Lorenzo Bandini Ferrari 15 +5:08.6 7 1 7 16 Jo Bonnier Brabham-Climax 15 +5:58.5 9 8 24 Masten Gregory BRM 14 +1 volta 19 Ret 7 John Surtees Ferrari 11 Caixa de cambios 4 Ret 17 Jo Siffert Brabham-BRM 9 Motor 11 Ret 2 Mike Spence Lotus-Climax 8 Transmisión 6 Ret 3 Gerhard Mitter Lotus-Climax 8 Fuga de auga 12 Ret 20 Richard Attwood Lotus-BRM 8 Fuga de auga 17 Ret 11 Bruce McLaren Cooper-Climax 7 Caixa de cambios 10 Ret 6 Denny Hulme Brabham-Climax 5 Fuga combustible 13 Ret 19 Chris Amon Lotus-BRM 3 Eléctrico 16 Ret 22 Paul Hawkins Lotus-Climax 3 Fuga aceite 20 Ret 10 Jackie Stewart BRM 2 Suspensión 2 Ret 21 Frank Gardner Brabham-BRM 0 Caixa de cambios 18 NSC 25 Roberto Bussinello BRM NSC 23 Ian Raby Brabham-Climax
Posicións despois da carreira
Campionato mundial de Pilotos PosPilotoPuntos 10px 1 Jim Clark 54 10px 2 Graham Hill 30 (32) 10px 3 Jackie Stewart 25 10px 4 John Surtees 17 10px 3 5 Dan Gurney 9
Campionato Mundial de Construtores Pos Construtor Puntos 10px 1 Lotus-Climax 54 10px 2 BRM 39 (43) 10px 3 Ferrari 21 10px 4 Brabham-Climax 15 10px 5 Cooper-Climax 11
Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas Líderes por volta: Jim Clark 15 voltas (1-15). Derradeiro Gran Premio para: Paul Hawkins, Gerhard Mitter e Ian Raby. Primeira vez: Jochen Rindt (puntos).
Véxase tamén
Ligazóns externas
Alemaña Categoría:Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1