A Korongi híd Magyarország első feszített-függesztett közúti hídja, 2004. szeptember 18-án adták át a forgalomnak. A híd az M7-es autópálya fölött vezeti át az M70-es autóút Nagykanizsa felé vezető ágát. Az eredetileg négynyílású monolit vasbeton híd helyett készült a Hídépítő Rt. javaslatára a kevesebb alátámasztást igénylő, Magyarországon először alkalmazott új szerkezeti megoldás. A tervezését a Hídépítő Rt. munkatársai végezték.
Elnevezése Az M7-es autópálya és M70-es autóút ezen szakasza a Mura völgyében, a Korongi dűlő közelében halad. Ebből adódott, hogy a híd a térség helytörténeti elnevezését megőrizve, Korongi híd néven vonuljon be a köztudatba. A dűlő területe Letenye település közigazgatási határán található, de az ide tartozó tájegységet képező területet mind a négy település hasonlóan Korongi dűlőnek nevezi. A dűlő elnevezésének eredete a hajdan e területen élő erdő elnevezésből ered. Az erdőt a korai népnyelv kerek erdőnek, illetve egyszerűbben korongnak hívta.
Műszaki adatok A híd neve Korongi híd Típusa feszített-függesztett híd Nyílások 52,3 m + 62,0 m Hossza 115,60 m Vízszintes vonalvezetés egyenes Ferdesége 39,5° Felülete 1833 m² Pilon magassága 9,80 m
További információk Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Kapcsolódó cikk a zalamédia.hu-n Az első magyarországi feszített-függesztett híd
Kategória:Magyarország hídjai Kategória:Letenye Kategória:Zala megye építményei Kategória:Zala megye közlekedése