Mike di Meglio (Toulouse, 1988. január 17. –) francia motorversenyző.
Karrierje 125 cm³ A Toulouse-i születésű, apai ágon olasz származású Mike di Meglio 2003-ban mutatkozhatott be a MotoGP nyolcadliteres kategóriájában. Bár szerzett néhány pontot, első szezonja afféle tipikus újoncév volt, sok kieséssel és pont nélküli versennyel. Szezon közben csapatot váltott, amikor Andrea Ballerini helyére hívták az utolsó öt versenyre, azonban az ő motorján egyetlen pontot sem tudott összegyűjteni. 2004-ben a Globet.com Apriliájával versenyzett Gino Borsoi csapattársaként. Rögtön az első versenyen, Dél-Afrikában több pontot szerzett, mint egy évvel korábban összesen, ugyanis a szezonnyitón ötödik helyen intették le. Ezt a helyezését többször nem tudta megismételni, de jóval többször sikerült pontszerző helyen célba érnie, mint 2003-ban.
2005-re tovább javult a teljesítménye, ugyanis ekkor már rendszeresen pontot tudott szerezni. Már Franciaországban majdnem dobogóra állhatott (negyedik lett), ez végül a brit nagydíjon sikerült neki. Katarban negyedikként zárt, majd a szezon csúcspontjaként sikerült megnyernie a török futamot. 2006 és 2007 nem sikerült igazán jól számára. 2006-ban mindössze négyszer tudott pontot szerezni, akkor is összesen csak nyolcat, de 2007-ben sem történt sokkal nagyobb előrelépés a negyvenegy szerzett ponttal.
2008-ra az Ajo Motorsporthoz került Dominique Aegerter mellé. Ebben az évben a korábbiaknál, amikor egyszer sem tudott a legjobb tíz közé beférkőzni év végén, sokkal jobban teljesített. Bár az első három futamon nem győzött, és nem is állhatott dobogóra, a következő nyolc helyszínen háromszor volt második, és háromszor győzni is tudott. Később még háromszor állhatott dobogóra (egyszer-egyszer mindegyik fokra), év végén pedig 264 ponttal megszerezte pályafutása első világbajnoki címét, harminckilenc ponttal megelőzve az olasz Simone Corsit.
250 cm³ - Moto2 2009-ben, rögtön világbajnoki címe után felkerült az utolsó évét író 250-es géposztályba. Igaz, hogy négy versenyt is feladni kényszerült, emellett viszont kétszer dobogóra állhatott, valamint szerzett egy pole-pozíciót, és kiegyensúlyozott teljesítményének köszönhetően kompenzálni tudta a kieséseket, és nyolcadik lett. Ez volt utolsó sikeresebb éve, ugyanis 2010-től, a Moto2 létrejöttével kezdtek elmaradozni di Meglio eredményei. 2013-ig versenyzett az új középső kategóriában, ezalatt néhány top 10-es eredményre futotta csak erejéből, és egyik alkalommal sem végzett a huszadik helynél előrébb az év végi összesítésben.
MotoGP 2014-től a királykategóriában versenyez, az Avintia Racing színeiben. Első évében kilenc pontot szerzett, legjobb eredménye egy tizenkettedik hely volt.
2015-re az alakulat megtartotta és ugyanúgy egy Ducati GP14-gyel versenyzett. Eggyel kevesebb pontot szerzett, de így is egy helyet előrébb lépett a végelszámolásnál, így 24. lett. Ezt követően a csapat honfitársát, Loris Bazt igazolta le a helyére.
Endurance A MotoGP-ből való távozása után az egyre több figyelmet kapó, motoros Hosszútávú-világbajnokságba igazolt (FIM EWC) a Yamaha által felkészített GMT94-es csapathoz, váltótársai Niccolò Canepa és David Checa voltak. A trió győzött Le Mans-ban, Oscherslebenben és a Slovakiraingen is, ezzel pedig megnyerték a gyártók bajnokságát. Mivel di Meglio csak a szezonnyitó, Bol d'Or után csatlakozott a gárdához, így a versenyzők között csak az 5. lett összetettben.
A 2017–18-as kiírásra is maradt a felállás és egy győzelemmel a Bol d'Or-on az összetett ezüstérmesei lettek az FCC TSR Honda mögött.
2018–19-re utóbbi gárdához igazolt, ezzel együtt Yamaháról Hondára ült át Alan Techer helyére, Joshua Hook és Freddy Foray partnereként. Összességében két diadallal 2. helyen rangsorolták őket a végén a Team SRC Kawasaki mögött.
Egy idénnyel később a nyitány Bol d'Or-on, a Paul Ricard aszfaltcsíkon kiestek és csak egy győzelmet gyűjtöttek Le Mans-ban. Az Estoril 12 óráson nagy csatában másodikak lettek a YART - Yamaha mögött.
2021-ben csak Estorilban zártak az élen, emellett kétszer is kiestek. 2022-ben két harmadik hellyel az utolsó versenyig csatában, összejött a bajnoki cím.
MotoE 2018 végén megerősítették, hogy 2019-re a Marc VDS alkalmazza az első szezonját kezdő, vadonatúj, elektromos MotoE-világkupába. A német nyitányon dobogós harmadik helyezést ért el, amit egy ausztriai triplázás követett (pole-pozíció, győzelem, leggyorsabb kör). Ezt követően kiesett és már nem végzett a legjobb három között és a 6. lett összetettben.
2020-ban majdnem minden fordulón pontot gyűjtött és az utolsó két francia versenyen második lett.
Statisztika ÉvGéposztályCsapatMotorVersenyekGyőzelemDobogóPoleLeggyorsabbkörPontHely 2003 125 cm³ Freesoul Racing Team Aprilia 10 0 0 0 0 5 28. MetaSystem Rg Service Honda 5 0 0 0 0 0 2004 125 cm³ Globet.com Racing Aprilia 14 0 0 0 0 41 18. 2005 125 cm³ Kopron Racing World Honda 16 1 2 0 0 104 11. 2006 125 cm³ FFM Honda GP 125 Honda 14 0 0 0 0 8 25. 2007 125 cm³ Kopron Team Scot Honda 15 0 0 0 0 42 17. 2008 125 cm³ Ajo Motorsport Derbi 17 4 9 2 4 264 1. 2009 250 cm³ Mapfre Aspar team Aprilia 16 0 2 1 0 107 8. 2010 Moto2 Bancaja Aspar Racing Team RSV 16 0 0 0 0 34 20. Suter 2011 Moto2 Tech 3 Racing Tech 3 17 0 0 0 0 30 23. 2012 Moto2 Speed Master Speed Up Speed Up 16 0 0 0 0 17 22. Cresto Guide MZ Racing Team MZ-RE Honda Kiefer Racing Kalex 2013 Moto2 JiR Motobi 10 0 0 0 0 19 20. 2014 MotoGP Avintia Racing Avintia 18 0 0 0 0 9 25. 2015 MotoGP Avintia Racing Ducati 18 0 0 0 0 8 24. 2019 MotoE EG 0,0 Marc VDS Energica 6 1 2 1 1 63 5. 2020 MotoE EG 0,0 Marc VDS Energica 7 0 2 0 0 75 4. Összesen 215 6 17 4 5 826
Teljes MotoGP-eredménylistája
Év Géposztály Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Helyezés Pont 2003 125 cm³ Aprilia JPN22 RSA22 SPA28 FRA17 ITAKi CAT13 NED19 GBR15 GERKi CZE15 POR 28. 5 Honda BRAKi PACKi MAL22 AUSKi VALKi 2004 125 cm³ Aprilia RSA5 SPAKi FRAKi ITAKi CAT8 NED12 BRA12 GERKi GBR15 CZE24 POR11 JPNKi QAT MAL17AUS8 VAL 18. 41 2005 125 cm³ Honda SPA11 POR11 CHN20 FRA4 ITAKi CAT16 NED14 GBR2 GERKi CZE7 JPN11 MAL11 QAT4 AUS14 TUR1 VALKi 11. 104 2006 125 cm³ Honda SPA21 QATKi TURKi CHN15 FRA27 ITAKi CAT18 NED13 GBR16 GER CZE13 MALKi AUS15 JPNKi PORKi VAL 25. 8 2007 125 cm³ Honda QAT14 SPA TUR CHN14 FRA9 ITAKi CAT19 GBR6 NEDKi GER15 CZE20 RSM13 POR16 JPN4 AUS14 MAL14 VAL23 17. 42 2008 125 cm³ Derbi QAT4 SPA9 POR7 CHN2 FRA1 ITA4 CAT1 GBR2 NED7 GER1 CZE2 RSMKi IND10 JPN2 AUS1 MAL5 VAL3 1. 264 2009 250 cm³ Aprilia QAT3 JPNKi SPA11 FRAKi ITA12 CAT14 NED11 GERKi GBR5 CZE9 IND4 RSM5 POR2 AUS5 MALKi VAL14 8. 107 2010 Moto2 RSV QAT16 SPA22 20. 34 Suter FRA20 ITAKi GBR7 NED8 CATKi GERKi CZE20 IND12 RSMKi ARA13 JPN18 MAL26 AUS6 PORNk VAL26 2011 Moto2 Tech 3 QAT19 SPA26 POR9 FRAKi CATKi GBR17 NEDKi ITA24 GER16 CZE15 IND27 RSM16 ARA12 JPN27 AUS9 MAL14 VAL7 23. 30 2012 Moto2 Speed Up QAT7 SPAKi PORKi FRAKi CATKi GBR18 NED15 GER 22. 17 MZ-RE Honda ITA22 IND24 CZE16 Kalex RSM18 ARA13 JPN14 MALKi AUS14 VAL28 2013 Moto2 Motobi QAT16 AME10 SPA19 FRA7 ITA18 CAT12 NEDKi GER24 IND20 CZEKi GBR RSM ARA MAL AUS JPN VAL 20. 19 2014 MotoGP Avintia QAT17 AME18 ARG19 SPAKi FRA19 ITA18 CATKi NED20 GER22 IND12 CZE18 GBR20 RSMKi ARA17 JPN19 AUS14 MAL13 VAL21 25. 9 2015 MotoGP Ducati QAT19 AMEKi ARG18 SPA22 FRAKi ITA16 CAT14 NED18 GERKi IND17 CZE18 GBR14 RSM13 ARA20 JPN15 AUS20 MAL18 VALKi 24. 8 2019 MotoE Energica GER3 AUT1 RSM1Ki RSM210 VAL110 VAL265.63 2020 MotoE Energica SPA10 ANC7 RSM6 EMI1Ki EMI26 FRA12 FRA22 4. 75
Teljes FIM Endurance World Championship eredménylistája Év Csapat Motor 1 2 3 4 5 Helyezés Pont 2016–17 GMT94 Yamaha Yamaha BOL LMS OSC SVK SUZ 5. 133 2017–18 GMT94 Yamaha Yamaha BOL LMS SVK OSC SUZ 2. 158,5 2018–19 FCC TSR Honda Honda BOL LMS SVK OSC SUZ 2. 137,5 2019–20 FCC TSR Honda Honda BOL SEP LMS EST 3. 143,5 2021 FCC TSR Honda Honda LMS EST BOL CZE 5. 91 2022 FCC TSR Honda Honda LMS SPA BOL SUZ 1. 154
Jegyzetek
További információk Profilja a Yahoo! Sport weboldalán
Kategória:Francia motorversenyzők Kategória:A MotoGP versenyzői Kategória:1988-ban született személyek Kategória:Toulouse-iak Kategória:Élő személyek