Nico Erik Rosberg (Wiesbaden, 1985. június 27. –) német-finn kettős állampolgársággal rendelkező autóversenyző, a Formula–1 2016-os (67.) szezonjának világbajnoka.
Nico az 1982-es Formula–1-es világbajnok, Keke Rosberg fia. Édesanyja német és ő maga is német színekben versenyez. Monacóban él és ott is nőtt fel. Finnül szinte egyáltalán nem beszél. A 2014-es Formula–1-es világbajnokságon csapattársa, Lewis Hamilton mögött a 2. helyen végzett, amely eredményét 2015-ben is meg tudta ismételni. 2016-ban Lewis Hamilton előtt végezve a Formula–1 világbajnoka lett, majd öt nap múlva, az FIA bécsi díjátadó gáláján bejelentette visszavonulását. 2018-tól a németországi RTL Formula 1-es közvetítéseinél dolgozik mint televíziós szakértő, valamint befektetőként van jelen a Formula E-ben.
Apjával, az 1982-es F1-es világbajnok Keke Rosberggel a Hill család után a második olyan apa-fia páros, amelynek mindkét tagja F1-es világbajnoknak mondhatja magát. (Graham Hill 1962-ben és 1968-ban, Damon Hill pedig 1996-ban lett az idény legjobbja.)
Pályafutása A Formula–1 előtt Nico Rosberg autóversenyző családba született, hiszen édesapja Formula–1-es világbajnok volt. Hatévesen ült először gokartba és 11 éves korától versenyzett. 2000-ben második helyezett lett a Forma-A gokart Európa-bajnokságban. Ezzel egy időben néhány Forma-Super A futamon is részt vett.
2002-ben váltott autókra a német Forma-BMW sorozatban és rögtön meg is nyerte a bajnokságot. Még ebben az évben (mindössze 17 évesen!) lehetőséget kapott a Formula–1-es BMW-Williams csapattól, hogy tesztelje autójukat, s ezzel (egészen Max Verstappen 2014-es Toro Rosso-tesztjéig) Nico Rosberg lett a legfiatalabb versenyző, aki valaha Formula–1-es autót vezetett.
2003-ban és 2004-ben a Formula–3 Euroseries-ben versenyzett édesapja csapatában, majd 2005-ben a GP2 sorozatba ment a Nicolas Todt (Jean Todt fia) tulajdonában lévő ART Grand Prix csapathoz. Akárcsak annak idején a Forma-BMW-ben, itt is azonnal bajnok lett, legyőzve a sokra tartott finn Heikki Kovalainent.
2005 novemberében bejelentették, hogy a következő szezonra leszerződtette Formula–1-es csapatába a Williams.
A Formula–1-ben Williams 250px|thumb|left|Nico Rosberg 2006-ban Rosberg 2006-ban debütált a Formula–1-ben a Williamsszel. Első versenyén, a 2006-os bahreini nagydíjon megfutotta a verseny leggyorsabb körét, amivel – Fernando Alonso rekordját megdöntve – ő lett a legfiatalabb versenyző, akinek ez sikerült.
250px|thumb|right|Rosberg Heidfeldet előzi a 2007-es brazil nagydíjon A 2007-es szezon jól indult számára: hetedik lett a szezonnyitó ausztrál nagydíjon, emlékezetesen megelőzve Ralf Schumachert. Rosberg remekül szerepelt az időmérőkön, és szinte mindig csapattársa, a tapasztalt Alexander Wurz elől indulhatott. A nagyszerű kezdet után azonban a jó eredmények elmaradtak, a szezon első felében a csapattársa előtte állt a tabellán. Az évad második felében azonban eredményei egyre javultak, sorozatban négy versenyen is pontot szerzett. A Japán-és a kínai nagydíjon azonban már nem szerzett pontot. A brazil nagydíjon elszánt küzdelemben legyőzte a BMW Sauber két versenyzőjét, Nick Heidfeldet és Robert Kubicát, és végül a negyedik helyen ért célba, 5 másodperccel Fernando Alonso mögött. Rosberg az idény során 20 pontot gyűjtött és összetettben a 9. helyen végzett, csapattársa, Wurz 13 ponttal a 11. lett.
250px|thumb|left|Rosberg a 2009-es szingapúri nagydíjon 2008-ban továbbra is a Williams csapat versenyzője. A szezonnyitón pályafutása első dobogós helyezését elérve 3. lett. A maláj nagydíjon az első körben ütközött Bourdais-val. Autóján elülső légterelőt kellett cserélni, és a versenyen csak a 14. helyre tudott felzárkózni. Bahreinben 8. lett, egy pontot szerezve. Barcelonában a 7. helyen haladt, amikor motorhiba miatt feladta a versenyt. A török nagydíj időmérő edzésén nem jutott be az utolsó szakaszra, és csak a 11. helyről indulhatott. A versenyen az egy pontot érő, 8. helyen végzett. Monacóban jól szerepelt az időmérő edzésen, a hatodik helyet szerezte meg. Az esős futamon többször koccant másokkal, kétszer is ki kellett jönnie a boxba első terelőszárny-cserére. 18 kör volt hátra a távból, amikor az uszoda-kanyar előtt megdobta az egyik rázókő és faltól falig csapódva összetörte az autóját. A balesetet sértetlenül megúszta, de pont nélkül maradt. Kanadában számára sikeres időmérő edzésen ötödik lett, de a boxkiállásoknál hátulról beleütközött Hamiltonba, aki vele együtt szintén nem vette észre időben a piros lámpát. Rosberg ezután ismét kiállni kényszerült orrkúp-cserére, végül csak a 10. helyen ért célba. A boxutcai incidensért Hamiltonnal tíz-tíz helyes rajtbüntetést kaptak a következő futamra. A francia nagydíj időmérő edzésétől éppen ezért nem várhatott sokat, bár egyébként sem ért volna el jó eredményt. Csak Rubens Barrichello rajtbüntetésének köszönhette, hogy nem az utolsó helyről indult. A versenyen 16.-ként ért célba, egy kör hátrányban. A brit nagydíj időmérő edzésén csak szenvedett, és a 18. rajthelyet szerezte meg. A versenyen azonban csak a boxutcából indulhatott, ahonnan a 9. helyre jött fel. Németországban a 13. helyet szerezte meg, ahonnan a 10. helyre tudott feljönni. Egy magyarországi 14. hely után az európai nagydíjon ismét pontot szerzett egy 8. helyezéssel. Az egyaránt esős Belga-és Olasz Nagydíjakon 12., illetve 14.-ként ért célba. Szingapúrban váratlanul pályafutása addigi legjobb eredményét érte el: A 8. helyről indulva, Piquet balesete nyomán jó pozícióba került, és Alonso mögött másodikként ért be. Ezután azonban már nem sikerült pontot szereznie: A Japán, a Kínai-és a Brazil Nagydíjakon a 11., 15. és 12. helyeken végzett.
A 2008-as világbajnokságot a 13. helyen zárta, 17 ponttal.
A 2010-es évadtól a Mercedes gyári csapatához igazolt, ahol a hétszeres világbajnok, Michael Schumacher csapattársa lett.
Mercedes GP
thumb|right|Rosberg Bahrainben
2009. október 29-én bejelentették, hogy Rosberg távozik az év végén a Williams csapattól. 2009. november 16-án a Mercedes felvásárolta a Brawn GP-t és Mercedes GP néven új csapatot indítottak a 2010-es idényben. 2009. november 23-án bejelentették hogy Rosberg lesz a csapat első számú pilótája. Pontosan Rosberg igazolása után egy hónappal bejelentették, hogy Michael Schumacher lesz Rosberg csapattársa.
2010-ben a világbajnoki pontverseny 7. helyén végzett 142 ponttal. Dobogóra Malajziában, Kínában és Silverstone-ban állhatott, annak is mindig a harmadik fokára. 250px|thumb|left|Rosberg 2012-ben 2011-ben ismét a 7. helyen végzett a pontversenyben, ezúttal csak 89 ponttal. Dobogóra egyszer sem állhatott, legjobb eredménye a kínai és a török nagydíjon elért 5. helyezés.
2012-ben a Kínai Nagydíjon megszerezte pályafutása első futamgyőzelmét, s egyben a Mercedes első futamgyőzelmét gyári csapatként való visszatérésük óta. Ezenkívül még Monacóban állt dobogóra, annak is a második fokára. Ebben az évben a vb-pontverseny 9. helyén végzett 93 ponttal.
2013-ban új csapattársat kapott Lewis Hamilton személyében. A Mercedes a leggyorsabb autónak bizonyult ebben az évben, azonban gondot jelentett, hogy az autó rendkívül gyorsan koptatta a gumikat. Élő példa volt rá, hogy Bahreinben, Spanyolországban és Monacóban az élről indulhatott, de csak a monacói versenyen tudott győzni (Bahreinben 9., Spanyolországban 6. lett). Monacón kívül még Silverstone-ban tudott győzni Sebastian Vettel kiesése miatt. Indiában 2., az abu-dhabi nagydíjon pedig a 3. helyen végzett. A vb-pontversenyt a 6. helyen zárta 171 ponttal.
2014 250px|thumb|right|Rosberg a 2014-es szingapúri nagydíjon A Mercedes a szabály- és motorváltoztatások miatt óriási előnyre tett szert. Már az első Ausztrál nagydíjon is a Mercedest, valamint Rosberget és Hamiltont tartották esélyesnek a világbajnokság megnyerésére.
Melbourne-ben Rosberg a harmadik rajthelyről, míg Hamilton a pole-pozícióból indulhatott. A verseny kezdete után 4 körrel viszont Hamilton kiesett, Rosberg pedig megnyerte az év első nagydíját.
Malajziában az esős időmérő edzést Hamilton nyerte meg, míg Rosberg a 3. helyről várhatta a startot. A futamot Hamilton végig kézben tartotta, és mind az 56 kört vezetve végül megnyerte a futamot Rosberg és Vettel előtt. 250px|thumb|left|Rosberg a 2015-ös japán nagydíjon Az év utolsó nagydíján Abu Dhabiban Rosbergnek elromlott az energiavisszanyerő rendszere (ERS), így végül csak 14. helyen ért be, míg Hamilton megnyerte a versenyt és utóbbi elhódította a világbajnoki címet, míg Rosbergnek be kellett érnie a 2. hellyel.
2015 2015-ben ugyancsak második lett 322 ponttal, összesen 6 győzelmet összegyűjtve. Bár csapattársa, Lewis Hamilton már három futammal a szezon vége előtt, Austinban bebiztosította a harmadik vb címét, Rosberg a következő három futamot pole-pozícióból indulva megnyerte.
2016
A szezonnyitó ausztrál nagydíjon az első sorból indulhatott, a pole-t megszerző háromszoros világbajnok címvédő Lewis Hamilton mellől. A második sorból a két Ferrari indult Vettel-Raikkönen sorrendben, a Scuderia-k álomrajtot véve megelőzték a két Mercedest, eközben Rosberg lerajtolta csapattársát. Fernando Alonso brutális balesetet szenvedett, az emiatti piros zászló után a boxutcából indulhatott újra a mezőny. A Ferrari eltaktikázta magát, és újra szuperlágy abroncson küldte ki versenyzőit, míg a Mercedes-pilóták közepes keverékre váltottak, így a verseny végéig már nem volt szükségük kiállásra. Raikönnen az újraindítás után nem sokkal műszaki hiba miatt kiállni kényszerült, míg Vettel egy elrontott kerékcsere után Hamilton mögé esett vissza, a győzelemre minden esélye elszállt. A német a verseny végéig szorongatta a britet, de az utolsó előtti körben a célegyenes előtti kanyarban kicsúszott, így Rosberg-Hamilton-Vettel sorrendben futottak be.
Az idény második futamán, Bahreinben szintén a 2015-ös világbajnok indulhatott az első rajtkockából, azonban Rosberg ismét lerajtolta, és a Williams versenyzője, Valtteri Bottas az első kanyarban kiforgatta a britet, amiért később a finnt boxutcaáthajtásos büntetéssel sújtották. Raikönnen a rosszul sikerült rajtja után már nem tudta igazán megszorongatni Rosberget, míg Vettel Ferrarijának motorja a felvezetőkörön elfüstölt. Nico így ismételten győzelmet aratott, a 2015-ös futamokat beleszámolva már zsinórban az ötödiket, Raikönnen második helyezésével pedig már 17 pont az előnye csapattársával, Hamiltonnal szemben.
250px|thumb|right|Rosberg a maláj nagydíjon A 2016-os idény harmadik futamát Sanghaj-ban rendezték meg. Mivel Hamilton autójában sebességváltót cseréltek, már az időmérő edzés előtt lehetett tudni, hogy ötrajthelyes büntetés vár a britre. Az időmérő végül nagyon érdekes eredményt hozott, mivel a címvédő technikai hiba miatt csak a 22. helyről indulhatott, míg a két Ferrari elrontotta a Q3 beli gyors körét, így csak a második sort bérelték ki maguknak. Rosberg mellől a Red Bull-TAG Heuer ausztrál pilótája, Daniel Ricciardo indulhatott. A rajtnál Ricciardo megelőzte Rosberget, ám egy szerencsétlen (a versenyhétvégén összesen már a negyedik) defekt miatt hamar boxkiállásra kényszerült. Az osztrák energiaitalgyártó másik pilótája, az orosz Daniil Kvyat a célegyenes utáni első kanyarban szemfüles módon beférkőzött a két Ferrari mellé, és bár a manőver szabályos volt, Vettel beleütközött csapattársába, mindketten boxkiállásra és orrkúpcserére kényszerültek. Hasonló módon sérült meg a hátul autózó Hamilton is, és a sok törmelék miatt bejött a pályára a biztonsági autó. Miután a versenyt újraindították, Rosberg elhúzott a mezőny elől, innentől a versenyt végig vezetve nyerte meg ismételten a kínai nagydíjat Vettel és Kvyat előtt. Ha Oroszországban is győzni tud, beállítja a hétszeres világbajnok Michael Schumacher rekordját, aki egymás után 7 győzelmet ért el sorozatban. Ennél előrébb csak a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel áll, ő 2013-ban zsinórban 9 győzelmet aratott a szezonzáró brazil nagydíjig. Előnye már 36 pont legnagyobb riválisával, Lewis Hamiltonnal szemben.