Az Ukrán Légierő An–26 típusú katonai repülőgépének katasztrófája 2020. szeptember 25-én történt a Harkivi területen található csuhujivi katonai repülőtér mellett.
A baleset során a 76-os oldalszámú, az Ukrán Légierő 203. kiképző repülődandárjának állományába tartozó, kiképző repülést végrehajtó An–26S navigátorkiképző repülőgép helyi idő szerint 20:50-kor leszállás közben kis magasságból lezuhant és kigyulladt. Az esemény a repülőtér kifutópályájától 2 km-re, közvetlenül az M 03-as főút 533–534 km-es szakaszánál történt.
A repülőgépen a hétfős személyzeten kívül az Ivan Kozsedub Nemzeti Katonai Repülési Egyetem 20 diákja tartózkodott. A baleset bekövetkeztekor 25 fő vesztette életét, két személy súlyos égési sérülésekkel élte túl a katasztrófát. Az egyik súlyos sérült, aki a testfelületének 90%-át érintő égési sérülést szenvedett, később elhunyt, ezzel 26 főre emelkedett az áldozatok száma.
A hivatalos vizsgálat szerint a katasztrófa műszaki hiba (hajtóműhiba), pilótahiba és a repülés szabályainak megsérttése miatt következett be.
Események A kiképző repülés helyi idő (UTC+2) szerint 18:50-kor kezdődött, a repülési programnak aznap 22:50-ig kellett volna tartania. Aznap ez volt a gép hatodik felszállása, az érintett személyzetnek pedig a negyedik felszállása. A gépen a személyzeten kívül a harkivi katonai repülési egyetem repülőgépvezető és navigátor szakirányon tanuló hallgatói foglaltak helyet. Közülük 3-an voltak pilótanövendékek és 17-en navigátorok. A gép parancsnoka a 700 repült órával rendelkező Bohdan Kisenya oktató-pilóta volt, aki a bal oldali pilótaülésben foglalt helyet. A jobb oldali ülésben a három pilóta növendék váltotta egymást. A gép 20:35-kor szállt fel hatodik alkalommal a csuhujivi repülőtérről. A pilóta 20:38-kor hibát jelzett a bal oldali hajtóműnél a földi repülésirányításnak, majd 20:40-kor engedélyt kért a leszállásra. A gép 20:43-kor kezdte meg a leszállást, a kifutópálya irányára fordult és megkezdte a süllyedést.
A katasztrófában érintett repülőgép A balesetben érintett repülőgépet 1977-ben gyártotta a Kijevi Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés, a gép a baleset idején 43 éves volt. Gyártási sorozatszáma 56-08.A típus 56. gyártási sorozatának 8. példánya. Az An–26S (S – sturman) a navigátorok kiképzésére szolgáló speciális típusváltozat, amelynél a deszanttérben a növendékek kiképzésére szolgáló munkahelyeket alakítottak ki. 10 munkahely áll rendelkezésre a növendékeknek és egy az oktatónak. A munkahelyek mindegyike egy navigátorpulttal és két üléssel rendelkezik, így egyidőben 20 navigátor-növendék oktatására alkalmas. A gép nagyjavítását 2020-ban már tervezte az Ukrán Légierő és tárgyalt róla az Antonov repülőgépgyárral. A repülőgép 5985 repült órával és 3450 felszállással rendelkezett. Eddig két ipari nagyjavításon esett keresztül, az utolsó 1996-ban történt a kijevi 410-es repülőgépjavító üzemben. A gép üzemidejét 2020 augusztusában hosszabbította meg az Antonov cég 2022 júniusáig és a következő ipari nagyjavítását 2022 júliusában tervezték. A gép AI–24T típusú légcsavaros gázturbinái közül a jobb oldalit 1974-ben gyártották, a nagyjavítása 2020 októberében lett volna esedékes, a bal oldali hajtóművet 1977-ben gyártották és a nagyjavítása 2021 júniusában lett volna esedékes.
A baleset okai A baleset okáról egyelőre csak feltételezések vannak. Az előzetes adatok hajtóműhibát valószínűsítenek (a hajtómű forgatónyomatékát mérő jeladó hibásodott meg).
Áldozatok bélyegkép|263px|jobbra|Az áldozatok emlékére elhelyezett virágok Harkivban az Ivan Kozsedub Nemzeti Katonai Repülési Egyetem bejáratánál A baleset áldozatainak nevét 2020. szeptember 26-án hozta nyilvánosságra a harkivi Ivan Kozsedub Nemzeti Katonai Repülési Egyetem.
Az áldozatok között található Olekszand Ihorovics Szkocskov szerződéses katona annak az Ihor Ivanovics Szkocskovnak a fia, aki az Ukrán Légierő 2014. június 14-én a luhanszki repülőtér közelében orosz szeparatisták által lelőtt Il–76-os teherszállító repülőgépének navigátoraként vesztette életét.
Név Születési idő Rendfokozat MegjegyzésBohdan Vjacseszlavovics Kisenya 1990. október 2 őrnagy Dmitro Deniszovics Dobrelja 1991. november 13. százados Olekszij Heorhijovics Osztapenko 1991. november 15. százados Oleh Mihajlovics Kozacsenko 1980. július 11. főhadnagy Asraf Azizovics Mszuja 1991. augusztus 8. főhadnagy Jevhenyij Szerhijovics Ivanov 1980. augusztus 20. zászlós Oleh Mikolajovics Sirocsuk 1979. november 10. zászlós Roman Olekszandrovics Korcsovszkij 1999. május 15. főtörzsőrmester Mikola Anatolijovics Mikitcsenko 1998. január 22. törzsőrmester szerződéses katonaDmitro Romanovics Andruscsenko 2000. szeptember 8. őrmester Jevhen Ivanovics Szkorobohatenko 1993. november 27. tizedes szerződéses katonaOlekszandr Anatolijovics Bojko 2000. december 14. sorkatona Rosztiszlav Volodimirovics Bulij 1998. augusztus 3. sorkatona Vitalij Bohdanovics Vilhovij 2000. június 27. sorkatona szerződéses katonaDmitro Jevhenovics Donec 2001. július 16. sorkatona Artem Mihajlovics Dudla 1999. február 6. sorkatona Kosztyantin Olehovics Zibjuk 2001. július 15. sorkatona Olekszandr Olekszandrovics Klevec 2001. május 23. sorkatona Bohdan Mikolajovics Matvijcsuk 2001. április 23. sorkatona Volodimir Vadimovics Olabin 1999. november 9. sorkatona Andrij Andrijovics Pomerancev 1994. december 12. sorkatona szerződéses katonaAndrij Jurijovics Roszpotnyuk 1999. augusztus 15. sorkatona Olekszandr Ihorovics Szkocskov 2000. április 5. sorkatona szerződéses katonaDmitro Vitalijovics Sztugyinszkij 1999. november 15. sorkatona Makszim Volodimirovics Homjacsuk 1999. február 19. sorkatona Ruszlan Eduardovics Seremet 1997. október 26. sorkatona szerződéses katona
Jegyzetek
Források
További információk A balesetet szenvedett An–26S repülőgép ukrán spotter oldalon (spotters.net.ua)
Kategória:Légi közlekedési balesetek és események Ukrajnában Kategória:2020 a légi közlekedésben Kategória:Antonov repülőgépek balesetei és eseményei Kategória:Pilótahibával összefüggő légi közlekedési balesetek és események Kategória:Műszerhibával összefüggő légi közlekedési balesetek és események