A Ferrari F1/86 egy Formula–1-es versenyautó, amellyel a Scuderia Ferrari versenyzett az 1986-os Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Michele Alboreto és Stefan Johansson voltak.
Áttekintés Az autó fő tervezője Harvey Postlethwaite volt. A 156/85-ös modell utódjaként tervezték meg, annak átgondolásával, és eleinte ígéretes teljesítményt nyújtott. Ám a szezon előrehaladtával komoly megbízhatósági gondok jelentkeztek, és a teljesítmény is visszaesett.
Az egyenesekben a leggyorsabb volt, csak a BMW-motoros autók voltak hozzá mérhetők. Ennek ellenére az elődjéhez képest gyengébben szerepelt: amikor a megbízhatósági gondokat sikerült kiküszöbölni, a rivális Williams-Honda, Lotus-Renault, és Benetton-BMW már sokkal jobbak voltak nála. Öt dobogót gyűjtött vele a csapat, ebből négyet Johansson, egyet Alboreto szerzett. Győzni, pole pozíciót, vagy esetleg a leggyorsabb kört megszerezni nem sikerült.
A Tipo 032 megjelölésű motor erejének köszönhetően ez az autó volt a Ferrari által valaha gyártott legerősebb autó. A francia nagydíj időmérő edzésén Alboreto a mérések alapján 1200 lóerő teljesítményre volt képes vele, amikor a hosszú Mistral egyenesben kielőzte Nigel Mansellt. Versenyeken csak 850 lóerőn üzemeltették a motort. Jól megmutatta ugyanez a pálya a fundamentális problémákat is, ugyanis a kanyargós részeken akkora hátrányt szedett össze Alboreto, hogy Mansell mögött végzett hat tizeddel. Az autó csak a könnyű pályákon volt előnyös helyzetben, a technikásokon már aligha.
Kinézetre a kasztni tömzsibb volt, mint riválisaié, és sok szempontból a 126C3 modellre hasonlított, amit 1983-ban használt a csapat. Egész idényben egyetlen kör erejéig álltak az élen, Belgiumban, ahol Johansson megörökölte a vezetést. A legígéretesebb teljesítményt talán az olasz nagydíjon nyújtották, ahol ha Alboreto nem pördül ki az élmezőny üldözése közben, talán a győzelemre is esélyes lehetett volna.
A szezon végén leigazolta a csapat a McLaren-től John Barnard tervezőt. Ez volt a Ferrari utolsó autója, melyben a 120 fokos elrendezésű motort használták, a következő évtől egy új, 90 fokos motort használt a csapat.
Eredmények (félkövér jelöli a pole pozíciót, dőlt betű a leggyorsabb kört) ÉvCsapatMotorGumikPilóták12345678910111213141516PontokHelyezés1986Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari Tipo 032BRAESPSMRMONBELCANDETFRAGBRGERHUNAUTITAPORMEXAUS374.Michele AlboretoKIKI10KI4848KIKIKI2KI5KIKIStefan JohanssonKIKI4103KIKIKIKI114336123
Forráshivatkozások
Fordítás
Kategória:1986-os Formula–1-es autók Kategória:Scuderia Ferrari