Az Audi Q5 egy kompakt luxus crossover SUV sorozat, amelyet a német Audi luxusautó-gyártó gyárt 2008-tól. Az eredeti első generációs (Typ 8R) modell a B8 család harmadik tagja volt az Audi A5 és a negyedik generációs A4 után, amelyek mindegyike az Audi MLB platformon alapult. A második generációs Q5 (Typ 80A) 2016-ban debütált, és az Audi MLB Evo platformon osztozik az A4 és A5 megfelelő B9 -es verzióival.
Első generáció (Typ 8R; 2008–2017) Audi Cross Cabriolet quattro koncepció (2007) Az akkor közelgő Q5 koncepcióautója, ez egy 2 ajtós kabrió volt 3.0 TDI motorral, 240 lóerőre (177 kW; 237 hp) és 500 newton méter nyomatékra volt képes, quattro állandó négykerékhajtás, 8 sebességes automata váltó, Copper Sunset karosszéria, LED fényszórók, 21 colos kerekek 265/35R21 gumikkal, ülések White Stone bőrkárpittal, MMI, 505 W Bang & Olufsen hangrendszer és internetes rádió, CDC (folyamatos lengéscsillapítás) lengéscsillapítók, elektromos menetmagasság állítás (40 mm), 380/356 mm-es első/hátsó kerámia féktárcsák 6 dugattyús monoblokk alumínium elől, és lebegő hátsó féknyergekkel, Audi Drive Select.
A járművet a 2007-es Los Angeles-i Autószalonon mutatták be.
Kezdeti verzió Q5 (2008) A járművet a 2008-as Pekingi Autószalonon, majd később a 2008-as Los Angeles-i Autószalonon mutatták be.
A korai modellek közé tartozik a 2.0 TFSI quattro (211 LE), a 2.0 TDI quattro (170 LE), a 3.0 TDI quattro.
Az Egyesült Államok, Kanada és Brazília eredeti járműmodelljei között szerepel a 3.2 FSI.
A Q5 szállítása 2008 októberében indult Európába, 2009 első negyedévében pedig Észak-Amerikába.
Az amerikai modell 2009 márciusában került kereskedelmi forgalomba, mint 2009-es modellév. A korai modellek közé tartozik a 3.2 FSI quattro, a 2.0 TFSI quattro (211 LE) pedig a 2011-es modellévben került be.
Az indiai modelleket 2009 júniusában kezdték el árulni, és eredetileg az Audi ingolstadti üzeme építette őket, de jelenleg az indiai Aurangabadban, Maharashtra államban készülnek. Az induló modellek között megtalálható a 3.0 TDI, a 2.0 TFSI (211 LE) is.
A közel-keleti modellek 2009 második negyedévében kerültek értékesítésre. Az induló modellek között megtalálható a 2.0 TFSI (211 LE), a 3.2 FSI.
A japán modellek között megtalálható a 2.0 TFSI quatro (211 LE), a 3.2 FSI quattro.
Audi Q5 egyedi koncepció (2009) Ez egy koncepciójármű, amely továbbfejlesztett motorral, 7 sebességes S tronic sebességváltóval és Quattro összkerékhajtással rendelkezik . A 3.0 TFSI V6-os motor 408 lóerőre(302 kW; 402 hp) volt képes 6000–7000 fordulat/percnél és 500 newton méterre 3000-5500-as fordulatnál. További jellemzők: kerámiafékek, aktív hang-kipufogórendszer, 90 milliméterrel szélesebb nyomtáv, 60 milliméterrel alacsonyabb menetmagasság, 21 hüvelykes Daytona Grey színű 7 ikerküllős keréktárcsa, módosított légbeömlő, hűtővíz rugós merevítő a motortérben, rozsdamentes acél – lemezes pedálok, S line sportülések, panoráma tetőrendszer, "Wörthersee 09" öntapadó fólia, textil padlószőnyegek "Wörthersee 09" nyomtatási alkalmazással, Audi drive select járműdinamikai rendszer, parkolássegítő tolatókamerával, hangvezérlés, Audi lane assist (sávelhagyásra figyelmeztető), fényszóró távolság szabályozás kanyarlámpákkal.
A járművet a 2009-es Wörthersee Touron mutatták be.
Audi Q5 FCEV (2009) Az Audi Q5 FCEV (2009) egy üzemanyagcellás koncepcióautó, amelyet 2009. október 19-én mutattak be a CEP Berlinben. 85 Kw-os PEMFC -vel, 22 Kw-os lítium-ion akkumulátorral és 230 Nm-es aszinkron motorral rendelkezik.
Audi Q5 hibrid Az Audi eredetileg arról számolt be, hogy a Q5 hibridet kínálná piacra dobott modellként, de később arról számoltak be, hogy az Audi felfüggesztette a tervet a nikkel-fémhidrid akkumulátorok nem kielégítő töréstesztjei miatt. 2009-ben az Audi bejelentette, hogy folytatja a Q5 hibrid fejlesztését. ezt tartalmazott egy 266V-os, 1,3 kWh-s akkumulátort. A Q5 teljesen elektromos hatótávja körülbelül és a maximális teljesen elektromos sebesség .
A szériaváltozat 2012-ben kerül forgalomba a japán piacra. Az amerikai piacon való megjelenést 2011 végére tervezték.
Motorok Benzinmotorok Modell Év Motor típus Teljesítmény, nyomaték fordulatszámon 2.0 TFSI hibrid quattro 2011- I4 turbó (benzin) 4300–6000, között villanymotor, 266V, 1,3 kWh akkumulátor at ?, at ? kombinált at ?, at ? 2.0 TFSI quattro (180 LE) 2009–2012 I4 turbó 4000–6000, között 2.0 TFSI quattro (211 LE) 2008–2012 I4 turbó 4300–6000, között 2.0 TFSI quattro (225 LE) 2011- I4 turbó 4500–6250, között 1500–4500 között 3.2 FSI quattro 2009–2012 V6 6500 -on 3000–5000 között 3.0 TFSI quattro 2013- 2995 cc (2995 L; 182,8 cu in) V6 kompresszoros 272 LE (200 kW; 268 LE) 6500, 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) 1500-3900 között Dízelmotorok Modell Év Motor típus Teljesítmény, nyomaték fordulatszámon 2.0 TDI (143 LE) 2009- I4 turbó közös nyomócsöves 4200 -on 1750–2500 között 2.0 TDI quattro (143 LE) 2009–2012 I4 turbó közös nyomócsöves 4200 -on 1750–2500 között 2.0 TDI quattro (170 LE) 2008–2012 I4 turbó közös nyomócsöves 4200 -nél 1750–2500 között 3.0 TDI quattro 2008–2012 V6 turbó közös nyomócsöves 4000–4400, között 1500–3000 között A 180 lóerős 2.0 TFSI és a 143 lóerős 2.0 TDI motorokat 2009-ben vezették be Európába.
Sebességváltók Benzinmotorok Modell Év Alapértelmezett Választható 2.0 TFSI hibrid quattro 2011- 8 sebességes Tiptronic - 2.0 TFSI quattro (180 LE) 2009–2012 6 sebességes manuális - 2.0 TFSI quattro (211 LE) 2008–2012 6 sebességes manuális 7 sebességes S tronic, 8 sebességes Tiptronic 2.0 TFSI quattro (225 LE) 2011- 6 sebességes manuális 8 sebességes Tiptronic 3.2 FSI quattro 2009–2012 6 sebességes Tiptronic, 7 sebességes S tronic 3.0 TFSI quattro (272 LE) 2013- 8 sebességes Tiptronic Dízel motorok Modell Év Alapértelmezett Választható 2.0 TDI (143 LE) 2009- 6 sebességes manuális - 2.0 TDI quattro (143 LE) 2009–2012 6 sebességes manuális - 2.0 TDI quattro (170 LE) 2008–2012 6 sebességes manuális 7 sebességes S tronic 3.0 TDI quattro 2008–2012 7 sebességes S tronic - A német modellek minden V6-os modellhez 7 sebességes S tronic sebességváltót tartalmaznak. A 8-sebességes Tiptronic a Q5 2.0 TFSI quattro (211 LE) számára választható.
Az amerikai és kanadai Q5 3.2 FSI modellek alapfelszereltségként 6 sebességes Tiptronicot tartalmaznak. Az amerikai és kanadai Q5 2.0 TFSI modellek alapfelszereltségként tartalmazzák a 8 sebességes Tiptronicot.
A japán modellek minden modellhez szabványos 7 sebességes S tronic sebességváltót tartalmaznak.
Felszerelés bélyegkép|belső A Harman/Becker Automotive Systems gyártotta az Audi új, frissített Multi Media Interface (MMI) technológiáját az 5. negyedévre. Az új rendszer tartalmaz navigációt, kommunikációt és széles képernyős szórakoztató rendszert. Létrejön egy háromdimenziós tájolású nézet is mérethű domborzattal és a legfontosabb tereptárgyak fotórealisztikus ábrázolásával. Az új rendszerben megtalálhatók az USB -tárolóeszközök (iPod vagy MP3), a műholdas rádió és a beépített négysávos GSM – mobil/mobiltelefon (SIM-kártya-kompatibilis) Bluetooth -kapcsolattal.
Az S line csomag 20 hüvelykes S line kerekeket, fényszórómosókat, váltófülekkel ellátott sportkormányokat, szálcsiszolt alumínium betéteket, S line alumínium küszöböket és fekete fényszórót tartalmaz. Az Offroad külső csomag első és hátsó alvázvédő paneleket, valamint kiszélesedő sárvédőt és küszöbvédelmet tartalmaz.
Szállítási és vontatási képességek Egy érzékelő tájékoztatja az ESP rendszert, ha tetőcsomagtartót szereltek fel, ami az Audi Q5 tömegközéppontjának magasabbra tolódását eredményezi, a tetőterhelésnek megfelelően akár . Ha van tetőcsomagtartó, az ESP korábban kapcsol be a kezelhetőségi határon belül. Tetőterhelés nélkül a vezető szabadon kihasználhatja az Audi Q5 teljes dinamikus potenciálját.
Az Audi Q5 akár 2,0 tonnát is képes vontatni; az alapfelszereltségű lejtmeneti vezérlőrendszer biztonságossá teszi a meredek emelkedőkön való navigálást az előre kiválasztott sebesség szabályozásával év alatti vezetésnél . A Q5 fejlett utánfutó-stabilitási programmal is fel van szerelve, amely a nagy utánfutó vagy lakókocsi vontatása során felveszi a harcot a nem kívánt kígyózás ellen.
Termelés Az új jármű várhatóan az Audi szülővárosában, Ingolstadtban készül el. 300 millió eurós beruházást vártak a gyártási eszközökbe és a bővítésre.
2016 szeptemberénben az Audi 150 000 Q5 kapacitású gyárat nyitott San José Chiapában (Mexikó).audi.comsee also www.automotivelogistics.media
2012-es facelift A főbb változtatások közé tartozik az újratervezett első és hátsó lámpák konfigurációja, valamint az új motorkészlet, amely növeli a teljesítményt és a hatékonyságot. A legtöbb belső felhasználói kezelőszerv keskeny króm borítású. Az ergonómiai változások közé tartozik a 4 gombos MMI navigációs plusz rendszer, valamint a hangerőszabályzó kiegészítő kihagyási funkciója. A nagy szövet kárpitozott felületek alapfelszereltség az ajtókárpitok; Az inlay opciók között három fa furnér és egy alumínium változat található.
A járművek 2012 nyarán kerültek értékesítésre. A korai modellek közé tartozik a 2.0 TFSI hibrid quattro, 2.0 TFSI quattro (225 LE), 3.0 TFSI quattro (272 LE), 2.0 TDI (143 LE), 2.0 TDI quattro (177 LE), 3.0 TDI quattro (245 LE).
Németországban 2013-ban 2.0 TFSI quattro (180 LE), 2.0 TDI (150 LE), 2.0 TDI quattro (150 LE) került beépítésre, a 2.0 TDI (143 LE) helyett 2.0 TDI (150 LE).Audi Model Range, Frankfurt Motor Show (IAA) 2013 – Audi Q5 and Q5 hybrid quattro
Facelift előtti stílusFacelift utáni stílus
SQ5 TDI (2013–) jobbra|bélyegkép|Audi SQ5 TDI Az SQ5 teljesítményű crossover SUV az első Audi S modell, amely dízelmotorral rendelkezik. Az elsődleges erőmű egy , dupla turbófeltöltős V6-os motor, 8 sebességes Tiptronic sebességváltóval összekapcsolva, 313 LE-t fejleszt 3900–4500 ford./perc mellett, és nyomaték 1450–2800 ford./percnél. Ezenkívül az Audi jellegzetes quattro állandó összkerékhajtási rendszere nyomatékvektor -átvitellel. A sportfelfüggesztés fokkal lejjebb engedi a jármű karosszériáját és 20 colos, 5 párhuzamos küllős keréktárcsák 255/45-ös abroncsokkal alapfelszereltségként vannak felszerelve, 21 colos kerekekre fejleszthető. Az SQ5 további jellemzői a fekete első féknyergek Audi 'S' jelvényekkel, az opcionális Audi drive select rendszer, a platinaszürke egyvázas hűtőrács horganyzott dupla rúddal, két egyedi SQ5 karosszériaszín (Estoril Blue vagy Panther Black), opcionális holdezüst tetőborítás, Pearl Nappa bőr/Alcantara elektromosan állítható sportülések, választható bőrkárpitozással, négy színben választható, szálcsiszolt alumínium betétek opcionális Carbon Atlas-szal, Piano bevonattal vagy alumínium/Beaufort fa díszítőelemekkel. Az SQ5 TDI 0 és között gyorsul 5,1 másodperc alatt, és elektronikusan 155-re korlátozzák mph. Ez összehasonlítható a rivális, dízelmotoros, csúcsteljesítményű SUV-okkal, mint például a Porsche Cayenne S Diesel ( : 5,7 s) és a BMW X5 M50d ( : 5,4 s), valamint a nagy teljesítményű benzinüzemű SUV-k, például a Mercedes-Benz ML63 AMG () : 4,8 s), Porsche Cayenne Turbo S ( : 4,1 s). Ezek a felsorolt riválisok mind nagyobbak és nehezebbek, a középkategóriás SUV-kategóriába tartoznak, és mint ilyenek, lényegesen magasabb kikiáltási árakat parancsolnak. Valósághűbb összehasonlítás végezhető a BMW X3 xDrive35d -vel, amely valamivel jobb gazdaságosságot (46,3 mpg az 41,5-éhez képest) biztosít, bár valamivel alacsonyabb teljesítményt (0–62) : 5,8 s, maximális sebesség: ).
Az SQ5 2013 első negyedévében került kereskedelmi forgalomba.
SQ5 TDI Audi exkluzív koncepció (2013–) Az Audi SQ5 TDI limitált (50 darabos) változata Aral Blue kristályhatású karosszériaszínnel, fekete Fine Nappa bőrkárpittal kontrasztos varrással hófehérben, fekete sportülésekkel Fine Nappa bőrrel, szövött bőrrel a középső részen. az ülések, a hófehér Alcantara tetőborítás, a napfénytető roló, a betétek és az alkalmazások csillognak.