A McLaren M14A egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett és versenyeztetett az 1970-es és az 1971-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái 1970-ben Bruce McLaren, Dan Gurney, Peter Gethin, és Denny Hulme voltak, valamint ebben az évben M14D megjelöléssel egy Alfa Romeo motoros változat is készült, amit Andrea de Adamich vezetett. 1971-ben Peter Gethin mellett Jackie Oliver vezethette.
Áttekintés Az M14A az előzőleg használt M7A és M7C továbbgondolása volt. A legfontosabb változtatás a hátsó fékek elrendezését érintette, amelyek immár belülre és nem kívülre kerültek rögzítésre. Akárcsak elődje, ez az autó is a Ford-Cosworth DFV motort és a Hewland ötsebességes váltóját használta.
Ahogyan az előd esetében is, úgy az M14-esnek is lett egy Alfa Romeo motorral szerelt változata, az M14D. A gyártó sportszakosztálya, az Autodelta építette a 3 literes V8-as motort, mely kivitelében teljesen megegyezett a Tipo 33-as versenyautóba szereltével.
Az 1970-es idény rögtön két második hellyel indult Hulme és McLaren által, majd Hulme szerzett még egy negyedik helyet Monacóban. Ez volt McLaren utolsó versenye is, miután június 2-án halálos balesetet szenvedett, miközben Goodwoodban az M8D típusú Can-Am autót tesztelte. Mivel ezt követően alig öt nappal következett a belga nagydíj, a McLaren csapat az egész versenyhétvégétől visszalépett. Ha mindez nem lett volna elég, Hulme is súlyosan megsérült, amikor az Indianapolis 500-as futamra való felkészülése során begyulladt az üzemanyagként is használt metanol.
A holland nagydíjon már egy új páros, Dan Gurney és Peter Gethin versenyzett a csapat színeiben. Utóbbit Hulme már a következő futamon történt visszatérését követően leváltotta, de már a német nagydíjtól visszatérhetett, amikor a csapat megvált Gurney-től. Hulme még tudott szerezni három harmadik helyet, így a McLaren a konstruktőri ötödik helyen zárta az évet. Az Alfa Romeo motoros autóval de Adamich felejthető teljesítményt nyújtott, pontot sem tudott szerezni.
Az 1971-es idény elején Gethin vezethette ezt az autót, míg Hulme az új, M19-es modellt (amiből addig még csak egy épült). Két kiesést és egy nyolcadik helyet könyvelhetett el vele, majd a holland nagydíjtól ő is megkapta az új autót. A szezon közepén Jackie Oliver vezethette még három futamon, de pontot ő sem tudott szerezni vele.
Eredmények ÉvCsapatKasztniMotorGumikPilóták12345678910111213PontokHelyezés1970Bruce McLaren Motor RacingM14AFord-Cosworth DFVRSAESPMONBELNEDFRAGBRGERAUTITACANUSAMEX355.Bruce McLarenKI2KIDan GurneyKI6KIPeter GethinKIKI10KI614KIDenny Hulme2KI43KI4KI73M14D43Alfa Romeo T33NKNK128KINK-01971M14AFord-Cosworth DFVRSAESPMONNEDFRAGBRGERAUTITACANUSA10*6.Peter GethinKI8KIJackie OliverKI97 * 1971-ben minden pontot az M19-essel szereztek.
Jegyzetek
További információk
A McLaren hivatalos honlapja
Kategória:1970-es Formula–1-es autók Kategória:1971-es Formula–1-es autók Kategória:McLaren F1 Kategória:Alfa Romeo F1