A Gyergyótölgyes utcai járműtelephttps://nemzetiarchivum.hu/photobank/item/FOTO-bWpLMTk2N1VnU1FOWUFUcHcvZ0s2TEIwdVA5Z0xzVEp4MzUxSW84QXdTQ2h4eVJ1cXhaYjFscmZkdnFQYi9Vcg vagy BKV Kelenföldi Járműtelepe egy közlekedéssel kapcsolatos üzemi létesítmény, amely Budapest Kelenföldi városrészében található, és a 4-es metró Kelenföld vasútállomás metróállomás végállomásához kapcsolódik.
Jellemzői Az épületegyüttes tervezése 2008-ban kezdődött. Az tervezési munkálatokat a DPI Design Kft. végezte, az építészetért Pintér Tamás, Dombi Miklós, Kéner Tamás, Kovács Péter és Lefkánics Zsuzsanna volt felelős. A környezettervezést Dr. Balogh Péter István (S73 Kft.) készítette, míg a szakági terveket Goda Balázs, Kovács László, Pilz Norbert és Rödönyi Károly (Főmterv Zrt.) dolgozta ki. Az építkezés 2012-ben fejeződött be,
A telep a Kelenföldi pályaudvar szomszédságában helyezkedik el, a Somogyi út, a Borszéki utca és az ezeket összekötő, Gyergyótölgyes utca által határolt területen. A területen korábban nem volt építmény vagy jelentős növényzet.https://epiteszforum.hu/a-bkk-kelenfoldi-jarmutelepe
Az épületegyüttes fő funkciói a járműtárolás, a járműjavítás, a karbantartás, valamint az irodai és diszpécserközponti tevékenységek ellátása. A telep központi épületében található a diszpécsertorony, a szociális helyiségek, a járműjavító épület és a fenntartási szakszolgálatok. A járműjavító csarnokban két vágányon zajlik a járművek magas szintű karbantartása, melyet emelők és közép- valamint oldalaknák segítenek. A különálló járműtároló és eszterga épületben speciális járműveket és vontatóeszközöket tárolnak és karbantartanak, valamint itt vizsgálják és szabályozzák újra a metrókerekeket. A napi tároló és mosó csarnok 12 vágánnyal rendelkezik, melyek közül 10 a vonatok éjszakai tárolására szolgál, míg a fennmaradó kettő a mosásra és gyors átvizsgálásra van kialakítva. Az épületegyüttes három szintre tagolódik, a funkcionális alsó szint, a középső parkosított zöldtetőkkel tagolt ipari réteg, valamint a felső irodai és diszpécserközpont szintek.
A telep épületei vasbeton tartószerkezettel épültek, a diszpécsertorony monolit, míg a csarnokok előregyártott szerkezetekből állnak. A csarnokok külső burkolata acél kazettás és hullámlemez, az üvegezett felületek függönyfalas szerkezetek. A diszpécsertorony teljesen üvegezett, fém lamellás árnyékoló rendszerrel. A legtöbb épület extenzív zöldtetővel rendelkezik. A telep tervezése során kiemelt figyelmet fordítottak a munkavállalók egészségére és kényelmére. A tágas, világos irodák és műhelyek, a természetes és mesterséges szellőzés, valamint a zöldfelületek biztosítják a megfelelő munkakörülményeket.
A telep MÁV vágánykapcsolattal rendelkezik: (és ezen keresztül Kelenföld vasútállomás) felé is.https://www.google.hu/maps/@47.4559164,19.0227782,395m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDEyOC4wIKXMDSoKLDEwMDc5MjA3M0gBUAM%3D
Képtár
Jegyzetek
Források https://epiteszforum.hu/a-bkk-kelenfoldi-jarmutelepe https://nemzetiarchivum.hu/photobank/item/FOTO-bWpLMTk2N1VnU1FOWUFUcHcvZ0s2TEIwdVA5Z0xzVEp4MzUxSW84QXdTQ2h4eVJ1cXhaYjFscmZkdnFQYi9Vcg
További külső hivatkozások https://5.kerulet.ittlakunk.hu/kozlekedes/170107/eltevedt-4-es-metro-az-allomas-helyett-kocsiszinbe-ment https://iho.hu/hirek/lessen-be-kelenfoldon-az-m4-es-metro-telephelyere-virtualisan-kinyitotta-a-kapukat-a-bkv https://környezetvédelem.hu/sites/default/files/emas/HU_000044_2021.pdf
Kategória:Budapest XI. kerületének közlekedése Kategória:Budapest kocsiszínjei Kategória:Budapest XI. kerülete Kategória:Budapest 21. századi építményei