thumb|right|250px|DB NachtZug svájci mozdonyokkal A DB NachtZug vagy más néven a City Night Line a Deutsche Bahn éjszakai vonatainak összefoglaló termékneve volt. A DB NachtZug szolgáltatást a DB egyik leányvállalata, a DB AutoZug üzemeltette. A vonatok éjszaka közlekedtek, magasabb komfortot nyújtottak, mint az EuroNight járatok. Helyjegy váltása kötelező volt rá. Ezek a vonatok hálókocsikból, fekvőhelyes kocsikból, ülőhelyes kocsikból és egyes járatokban autószállító kocsikból álltak. Helyüket az ÖBB Nightjet járatai vették át.

Története Kezdeti évek

1998-ban a Deutsche Bahn a DB Fernverkehr AG-tól a DB AutoZug GmbH-ra bízta az EuroNight és az Urlaubsexpress kategóriájú éjszakai vonatokat. Egy évvel később a zürichi székhelyű CityNightLine AG, amely addig a Deutsche Bahn, valamint az osztrák és svájci állami vasúttársaságok, az ÖBB és az SBB közös vállalkozásaként működött, a DB Fernverkehr AG 100 %-os leányvállalata lett. A vállalatot ugyanaz a menedzsment vezette, mint a DB Autozug GmbH-t, így a City Night Line hálózat központi elemét képező összes éjszakai vonatkategória felelőssége ezentúl egyetlen kézben összpontosult. A CityNightLine és az akkori DB megfelelője (NachtZug) szolgáltatásainak, gördülőállományának és árképzésének irányítása azonban továbbra is külön maradt.

A szolgáltatások átalakítása

A két vállalat integrációjával párhuzamosan a DB Autozug GmbH éjszakai vonatait átnevezték DB NachtZugra. Az új menetrend 2002. december 15-i bevezetésekor a DB Nachtzug kínálatát 20 vonatra bővítették.Fahrplanwechsel. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 11/2002, , S. 498 f. A fapados légitársaságok megjelenését és a nemzetközi nagysebességű vasúti hálózat bővülését követően a DB felismerte, hogy éjszakai vonatszolgáltatását a közlekedési piac változó igényeihez kell igazítania. A cél az volt, hogy az éjszakai szolgáltatásokat a nagysebességű vonatok kiegészítő termékeként nagy távolságokon (800 és 1500 km között) hozzák létre. E cél elérése érdekében a meglévő vonatkategóriákat, a CityNightLine (CNL), a DB NachtZug (NZ) és az UrlaubsExpress (UEx) vonatokat összevonták egy új termékké, a City Night Line (CNL) termékké, amelyet integráltak a különböző indulási országok viteldíjrendszerébe és értékesítési folyamataiba. Ezt követően a vonalhálózatot az új célkitűzéseknek megfelelően átalakították: a távolsági járatokkal párhuzamosan futó útvonalakat megszüntették, más útvonalakat szisztematikusan meghosszabbítottak, az erős szezonális ingadozással rendelkező úti célokat és a turisztikai célpontokat nappali járatokkal helyettesítették. E kötegelés során a régebbi személykocsikat kivonták a forgalomból. Azóta az alvó-, fekvő- és ülőhelyes kocsik teljes flottája teljesen klimatizált. A kocsik egységes, fehér színű festést kaptak, piros ablakcsíkkal és teljesen fehér ajtókkal. A szolgáltatást minden vonalon egységesítették.

Az éjszakai vonalakat eredetileg a korábbi CityNightLine vasúttársaság üzemeltette. A vállalat a DB AutoZug GmbH-hoz hasonlóan a Deutsche Bahn 100 %-os leányvállalata volt, és 2010. január 1-jével eszközügylet formájában integrálódott a DB Csoportba.

Megszűnés

2014 végén a City Night Line összes Dániába és Franciaországba (Párizsba) közlekedő vonatát, valamint a Hollandiába (Amszterdamba) közlekedő vonalak egy részét megszüntették. 2015 végén a München és Berlin közötti belföldi éjszakai vonatokat is megszüntették.

2015 decemberében a Deutsche Bahn úgy döntött, hogy 2016 decemberi hatállyal megszünteti az összes fennmaradó éjszakai vonatjáratot, beleértve a City Night Line-t. A Deutsche Bahn tervezi, hogy pótlásként néhány további ICE nagysebességű vonatjáratot indít éjszaka normál ülőhelyekkel, és továbbra is együttműködik a Németországba éjszakai vonatokat üzemeltető külföldi vasúttársaságokkal, például az ÖBB-vel. A Deutsche Bahn tervezi, hogy a vonatjáratokat éjszaka is közlekedtetni fogja.

2016 októberében a DB és az ÖBB bejelentette, hogy az osztrák vasúttársaság 2016. december 10-ig hat új éjszakai vonatjáratot indít az ÖBB nightjet márkanév alatt, amelyek közül több Németországon keresztül közlekedik majd, részben a korábbi német éjszakai vonatokkal azonos útvonalakon. Az ÖBB átvette a DB néhány korábbi éjszakai vonat kocsiját is.

Viszonylatok 2006-ban N 1 & N2: Hága – Köln – Dortmund / München – Nürnberg – Würzburg – Berlin – Stralsund – Ostseebad Binz N 3 & N4: Hága – Köln – Dortmund / München – Nürnberg – Würzburg – Padborg – Koppenhága N 5: Hága – Köln – Dortmund – Berlin – Drezda – Prága N 14: Párizs – Brüsszel – Hannover – Berlin N 15: Hamburg – Bréma – Brüsszel – Párizs N 18: München – Stuttgart / Dortmund – Köln – Frankfurt (Main) – Bellinzona – Chiasso – Milánó N 19: München – Kufstein – Brennero/Brenner – Verona – Firenze / Velence N 24: Hamburg – Hannover – Augsburg – München N 25: Berlin – Halle (Saale) – München N 26: Bécs – Salzburg – München / Frankfurt (Main) – Strasbourg – Párizs

Viszonylatok 2007 decemberétől Vonatszám Vonatnév ViszonylatCNL 40347 CNL 40348 Borealis Amszterdam–Köln–Hagen–Hamm–Flensburg–KoppenhágaCNL 1288 CNL 1289 Meteor Hamburg–Hannover–Augsburg–MünchenCNL 1200 CNL 1201 Pluto Berlin–Halle (Saale)–Augsburg–MünchenCNL 242 CNL 243 Perseus Párizs–Brüsszel–Hannover–BerlinCNL 260 CNL 261 Cassiopea München–Ulm–Stuttgart–PárizsCNL 236 CNL 237 Andromeda Hamburg–Bréma–Brüsszel–PárizsCNL 40389 CNL 40388 Pictor München–Innsbruck–Vicenza–Padova–VelenceCNL 378 CNL 379 Kopernikus Amszterdam–Köln–Dortmund–Berlin–Drezda–PrágaCNL 301 CNL 300(So: CNL 1300)</small> Apus Amszterdam–Köln–Frankfurt (Main)–Bellinzona–Chiasso–MilánóCNL 319 CNL 318 Pollux Amszterdam–Köln–Stuttgart–München/Garmisch-PartenkirchenCNL 313 CML 312 Donau Kurier Amszterdam–Köln–Frankfurt (Main)–Salzburg–BécsCNL 40319 CNL 40408 Pegasus Amszterdam–Köln–Baden-Baden–Bázel–Zürich/BrigCNL 353 CNL 352 Orion Bázel–Frankfurt am (Main)–Lipcse–PrágaCNL 43305 CNL 43304 Venus Berlin–Dessau–Jena Paradies–Wörgl–Innsbruck–BolzanoCNL 1242 CNL 1243 Berliner Berlin–Hannover–Frankfurt (Main)–Heidelberg–Bázel–ZürichCNL 13365 CNL 13374 Uranus Dortmund–Köln–Frankfurt (Main)–Innsbruck–BolzanoCNL 13365 CNL 13364 Uranus Dortmund–Köln–Frankfurt (Main)–Salzburg–SelzthalCNL 13365 CNL 13364 Uranus Dortmund–Köln–Frankfurt (Main)–Salzburg–Zell am See–WörglCNL 43315 CNL 43314 Jupiter Dortmund–Köln–Frankfurt (Main)–Salzburg–St. Johann im Pongau–Spittal Millstöttersee–VillachCNL 458 CNL 459 Semper Drezda–Lipcse–Frankfurt (Main–Bázel–ZürichCNL 13355 CNL 13354 Capella Hamburg–Hannover–Kassel–Kufstein–Innsbruck–Ötztal–St. Anton am Arlberg–BludenzCNL 13375 CNL 13374 Neptun Hamburg–Hannover–Fulda–Innsbruck–Matrei–Brenner–Franzensfeste–BolzanoCNL 13375 CNL 13464 Neptun Hamburg–Hannover–Fulda–Salzburg–Schladming–SelzthalCNL 43395 CNL 43394 Merkur Hamburg–Berlin–Jena Paradies–Salzburg–VillachCNL 13375 CNL 13364 Neptun Hamburg–Hannover–Fulda–Salzburg–St. Johann im Pongau–Zell am See–WörglCNL 408 CNL 409 Komet Hamburg–Bréma–Münster–Karlsruhe–Bázel–Zürich–BrigCNL 50483 CNL 40353 Aurora Koppenhága–Frankfurt (Main)–Karlsruhe–BázelCNL 482 CNL 483 Hans Christian Andersen München–Ingolstadt–Nürnberg–Fulda–Padborg–KoppenhágaCNL 388 CNL 389 Lupus München–Rosenheim–Innsbruck–Bologna–Firenze–Chiusi Chianciano Terme–Róma

Lásd még EuroNight D-Nacht CityNightLine UrlaubsExpress

Jegyzetek

További információk

www.nachtzugreise.de www.citynightline.de European Railway Server Deluxe-Abteil – Interaktives Panoramabild (QTVR) vom Deluxeabteil CNL Dusche WC im Deluxe-Abteil – Interaktives Panoramabild (QTVR) der Dusche/WC im CNL Deluxe-Abteil Gang Doppelstock Wagen – Interaktives Panoramabild (QTVR)

Kategória:Németországi vasúttársaságok Kategória:Vonatnemek