A belga nagydíj volt az 1994-es Formula–1 világbajnokság tizenegyedik futama, amelyet 1994. augusztus 28-án rendeztek a Circuit de Spa-Francorchamps versenypályán. A 44 körös versenyt Damon Hill nyerte meg a Williams volánja mögött, különös körülmények közepette. Már a pole pozíció is nagy meglepetésre Rubens Barrichellóé lett a Jordannel (számára és csapatának is ez volt az első pole-ja), a futamon pedig az első helyen Michael Schumacher ért célba a Benettonnal, őt azonban utólag kizárták, mert autója padlólemeze meg nem engedett mértékben kopott. Ennek köszönhetően a dobogóra még Mika Häkkinen és Jos Verstappen állhattak fel.
Legközelebb harminc évvel később, 2024-ben, éppen ezen a versenypályán fordult elő olyan eset, hogy a győztes pilótát (akkor George Russellt) utólag kizárták.
Összefoglaló Miután egyversenyes eltiltását követően Mika Häkkinen visszatérhetett a McLarenhez, az őt helyettesítő Philippe Alliot távozott, de nem maradt munka nélkül - a Larrousse csapatot otthagyó Olivier Beretta helyén versenyzett tovább. Az egyre rosszabb anyagi helyzetben lévő Team Lotus elbocsátotta Alex Zanardit, a helyére egy fizetős versenyző, a helyi Philippe Adams érkezett. Biztonsági okokból csak ebben az évben egy sikánt építettek be az Eau Rouge-ba.
A pénteki időmérő edzés előtt esett az eső, így vizes körülmények között zajlott, habár száradó pályán. Az edzés végén a Jordan csapat húzott egy merészet és slick gumikat raktak fel, aminek köszönhetően Rubens Barrichello lett a leggyorsabb, Eddie Irvine pedig a negyedik. Mivel szombaton ugyanúgy esett az eső, ezért a pilóták meg se tudták közelíteni a pénteki időeredményeiket (leszámítva az egyetlen Christian Fittipaldit, aki javítani tudott, de az ő köre eleve értékelhetetlen volt pénteken), így Barrichellóé lett a pole. Ez élete első pole pozíciója volt, ahogy a csapatáé is, és minthogy ezt 22 évesen és 98 naposan szerezte, rögtön ő lett minden idők legfiatalabb pole pozíciós versenyzője is (megdöntve Andrea de Cesaris 1982-es rekordját). A bajnokságot vezető Schumacher indulhatott a második helyről, Damon Hill a harmadikról. Poz.#VersenyzőKonstruktőrQ1Q2Különbség114 Rubens BarrichelloJordan-Hart2:21.163idő nélkül25 Michael SchumacherBenetton-Ford2:21.4942:25.501 +0.33130 Damon HillWilliams-Renault2:21.6812:25.570 +0.518415 Eddie IrvineJordan-Hart2:22.074idő nélkül +0.911527 Jean AlesiFerrari2:22.2022:25.099 +1.03966 Jos VerstappenBenetton-Ford2:22.2182:28.576 +1.05572 David CoulthardWilliams-Renault2:22.3592:27.180 +1.19687 Mika HäkkinenMcLaren-Peugeot2:22.4412:28.997 +1.278930 Heinz-Harald FrentzenSauber-Mercedes2:22.6342:28.026 +1.4711023 Pierluigi MartiniMinardi-Ford2:23.3262:30.896 +2.1631128 Gerhard BergerFerrari2:23.8952:29.391 +2.732124 Mark BlundellTyrrell-Yamaha2:24.0482:28.164 +2.885138 Martin BrundleMcLaren-Peugeot2:24.1172:28.428 +2.9541410 Gianni MorbidelliFootwork-Ford2:25.1142:31.403 +3.9511529 Andrea de CesarisSauber-Mercedes2:25.6952:30.475 +4.5321625 Éric BernardLigier-Renault2:26.0442:31.025 +4.8811726 Olivier PanisLigier-Renault2:26.0792:31.501 +4.9161824 Michele AlboretoMinardi-Ford2:26.7382:32.286 +5.5751919 Philippe AlliotLarrousse-Ford2:26.9012:31.350 +5.7382012 Johnny HerbertLotus-Mugen-Honda2:27.1552:32.610 +5.9922131 David BrabhamSimtek-Ford2:27.2122:41.593 +6.0492220 Érik ComasLarrousse-Ford2:28.1562:30.524 +6.993233 Katajama UkjóTyrrell-Yamaha2:28.9792:29.925 +7.816249 Christian FittipaldiFootwork-Ford16:56.1622:30.931 +9.7682532 Jean-Marc GounonSimtek-Ford2:31.7552:40.280 +10.5922611 Philippe AdamsLotus-Mugen-Honda2:33.8852:34.733 +12.722NK34 Bertrand GachotPacific-Ilmor2:34.5822:34.951 +13.419NK33 Paul BelmondoPacific-Ilmor2:35.729idő nélkül +14.566 A rajt száraz körülmények közt történt, és Barrichello jól jött el az élen Schumacher és a jó rajtot vevő Alesi előtt, de még az első körön mindketten megelőzték őt. Alesi versenye mindazonáltal motorhiba miatt a második körben véget ért. A Jordanek nem tudták tartani a pozíciójukat a náluk gyorsabb autókkal szemben, így szép lassan Hill került a második helyre, Coulthard és Häkkinen elé. A 12. körben a másik Ferrarival Gerhard Berger is feladta a versenyt, majd öt körrel később az első versenyét teljesítő Adams is.
Az első boxkiállásoknál Coulthard megelőzte Hillt, Barrichello pedig visszajött a második helyre. Ez azonban nem tartott sokáig: a 19. korben előbb Schumacher csúszott meg, de ő meg tudta tartani az autója felett a kontrollt, majd nem sokkal később Barrichello is. Ő nem volt olyan szerencsés, eltalálta a falat is, ami miatt a felfüggesztése végzetes sérülést szenvedett. Alig öt körrel később ugyanez megtörtént Martin Brundle-lel is. Míg Schumacher és Hill is kiálltak kereket cserélni, Coulthard állt az élre, életében először. Miután megcsinálta a saját kiállását, akkor is Hill előtt maradt, ám a 37. körben a Williams csapat kihívta őt, hogy megvizsgálják a hátsó szárnyát. Mint kiderült, váltóproblémái voltak, amely miatt többen meg is előzték. A 40. körben a La Source-ban haladva Coulthard hátulról eltalálta Mark Blundell Tyrrelljét, szerencséjükre mindketten tovább tudtak haladni. Három körrel a vége előtt Eddie Irvine autója is megadta magát - őt még rangsorolták a tizennegyedik helyen, de a pályán már csak tizenhárman maradtak.
Habár Hillé lett a verseny leggyorsabb köre, mégis Schumacher ért célba az első helyen, bő 13 másodperces előnyben, mögötte pedig Häkkinen további 51 másodperccel lemaradva. Verstappen és Coulthard voltak, akik még nem kaptak kört.
Nem sokkal a verseny után megvizsgálták az autókat, és megállapították, hogy Schumacher Benettonjának alján a fából készült kopólemez erősen el volt kopva. Ezeket a német nagydíjtól kezdve volt kötelező felhelyezni az autók aljára, a biztonságot célzó intézkedések részeként. A cél az volt, hogy az autók hasmagassága nagyobb legyen, hogy a szívóhatást (ground effect) kevéssé tudják kihasználni. A kopólemezből egy milliméternyi kopás volt megengedett, ha ennél nagyobb volt, az illegális előnyszerzésnek minősült, mert azt jelentette, hogy az autó alja lejjebb volt a megengedettnél. A Benetton ugyan azt állította, hogy a kopás akkor keletkezhetett, amikor Schumacher a 19. körben kicsúszott, azonban a kopás mintázata alapján ez nem ezért volt. Schumachert emiatt kizárták, a győztes pedig Damon Hill lett, Häkkinen és Verstappen előtt, akinek ez lett élete utolsó dobogós helyezése. Schumacher előnye a bajnokságban ennek köszönhetően 21 pontra csökkent, ráadásul a korábbi eltiltása is jogerős lett, így biztos volt, hogy a következő két versenyen sem szerezhet pontokat. Poz. # Versenyző Csapat/Motor Futott körök Idő/Kiesés oka Rajthely Pontszám 1 0 Damon Hill Williams-Renault 44 1:28:47,1 3 10 2 7 Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 44 +51,381 8 6 3 6 Jos Verstappen Benetton-Ford 44 +1:10,453 6 4 4 2 David Coulthard Williams-Renault 44 +1:45,787 7 3 5 4 Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 43 +1 kör 12 2 6 10 Gianni Morbidelli Footwork-Ford 43 +1 kör 14 1 7 26 Olivier Panis Ligier-Renault 43 +1 kör 17 8 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 43 +1 kör 10 9 24 Michele Alboreto Minardi-Ford 43 +1 kör 18 10 25 Éric Bernard Ligier-Renault 42 +2 kör 16 11 32 Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 42 +2 kör 25 12 12 Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 41 +3 kör 20 13 15 Eddie Irvine Jordan-Hart 40 Generátor 4 KIZ 5 Michael Schumacher Benetton-Ford 44 Kizárva 2 KI 9 Christian Fittipaldi Footwork-Ford 33 Motorhiba 24 KI 31 David Brabham Simtek-Ford 29 Kerék 21 KI 29 Andrea de Cesaris Sauber-Mercedes 27 Gázadagoló 15 KI 8 Martin Brundle McLaren-Peugeot 24 Kicsúszás 13 KI 14 Rubens Barrichello Jordan-Hart 19 Kicsúszás 1 KI 3 Katajama Ukjó Tyrrell-Yamaha 18 Motorhiba 23 KI 11 Philippe Adams Lotus-Mugen-Honda 15 Kicsúszás 26 KI 28 Gerhard Berger Ferrari 11 Motorhiba 11 KI 19 Philippe Alliot Larrousse-Ford 11 Motorhiba 19 KI 30 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 10 Féltengely 9 KI 20 Érik Comas Larrousse-Ford 3 Motorhiba 22 KI 27 Jean Alesi Ferrari 2 Motorhiba 5
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
Statisztikák Vezető helyen: Michael Schumacher: 43 (1-28 / 30-44) David Coulthard: 1 (29)
Damon Hill 6. győzelme, 7. leggyorsabb köre, Rubens Barrichello és a Jordan Grand Prix 1. pole-pozíciója. Williams 74. győzelme.
Philippe Alliot 116., utolsó versenye.
Források A Formula–1 hivatalos oldala
Belga Nagydij, 1994 Kategória:Belga Formula–1 futamok Kategória:Belgium sportélete Kategória:Spa sportélete Kategória:Autóversenyzés Belgiumban