A Super Aguri F1 Team egy volt japán Formula–1-es csapat, mely 2006-tól a 2008-as spanyol nagydíjíg volt jelen a sportágban. A névadó csapatfőnök az egykori japán Formula–1-es versenyző, Szuzuki Aguri.
A csapat története 2006 left|thumb|200px|Szató 2006-ban Az új csapat két japán pilótája az egykori BAR-versenyző Szató Takuma és Ide Júdzsi lett. Az európai nagydíjtól a gyengén teljesítő és sokat bírált Idét a francia Franck Montagny váltotta. A német nagydíj után az utolsó hét versenyt a csapat addigi tesztpilótája, Jamamoto Szakon teljesítette.
A Super Aguri a motorokat a Hondától, a gumiabroncsokat a Bridgestonetól vásárolta. Az FIA szabálya szerint, mivel nem lehet más csapattól kasztnit vásárolni, ezért egy 2002-es Arrows A23-ast használtak kissé átalakítva SA05 néven. A német nagydíj után az SA05 továbbfejlesztett változatát használták, az SA06-ot. A 2006-os szezonban a csapat gyakorlatilag semmilyen eredményt sem tudott felmutatni, az év során egyetlen pontot sem szerzett, és egyszer sem jutottak tovább az időmérő első fordulójából.
2007 300px|thumb|left|Davidson 2007-ben, Brazíliában A japán csapat a 2007-es szezonnak Szatóval és Anthony Davidsonnal vágott neki. Szató Ausztráliában hatalmas meglepetéssel a 10. helyről rajtolt, ami a csapat történetének legjobb rajthelye volt. A japán a spanyol nagydíjon nyolcadik lett, két versennyel később, Kanadában pedig megelőzve a kétszeres világbajnok Fernando Alonsót, a hatodik helyet szerezte meg. A csapat 4 pontjával 2007-ben a kilencedik helyet érte el a konstruktőr-világbajnokságban.
2008 250px|right|thumb|Davidson Malajziában 2008-ban sokáig úgy tűnt, hogy a csapat pénzügyi problémák miatt nem is fog részt venni a bajnokságban. Végül néhány héttel a szezonnyitó futam előtt a MAGMA csoportnak köszönhetően a csapat megmenekült, és rajthoz tudott állni Ausztráliában.
A futamon mindkét autójuk kiesett. Malajziában már célba értek a versenyzők, igaz, csak a 15-16. helyen. A bahreini nagydíj időmérő edzésén Szató összetörte az autóját, így csak a mezőny végéről rajtolhatott. A versenyen 17. lett, csapattársa mögött.
A bahreini nagydíjat követő kollektív Formula–1-es teszten nem vettek részt a Super Aguri autói, miután a szezon elején talált befektetők visszaléptek a támogatástól. A spanyol nagydíjon való indulást még fedezték a csapat tartalékai, a versenyen Szató közel került a pontszerzéshez, de végül csak a 13. helyen zárt. Davidson hűtőproblémák miatt kiesett.
2008. május 6-án bejelentették, hogy vége a csapat pályafutásának, Törökországban már csak 10 csapat indult el a versenyen.A Super Aguri visszalép www.autosport.com
Eredmények a Formula–1-ben Összefoglaló Szezon Név Modell Gumi Motor Üzemanyag Versenyzők Helyezés 2006 Super Aguri Formula 1 Team Super Aguri SA05Super Aguri SA06 Honda V8 ElfENEOS Szató Takuma Ide Júdzsi22px Franck Montagny Jamamoto Szakon 11. (0 pont) 2007 Super Aguri Formula 1 Team Super Aguri SA07 Honda V8 ENEOS Szató Takuma Anthony Davidson 9. (4 pont) 2008 Super Aguri Formula 1 Team Super Aguri SA08 Honda V8 ENEOS Szató Takuma Anthony Davidson 11. (0 pont)
Teljes Formula–1-es eredménysorozata (táblázat értelmezése) A Super Aguri teljes Formula–1-es eredménysorozata Év Kasztni Motor Gumi Pilóta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Helyezés Pontok 2006 SA05SA06 Honda RA806E 2.4 V8 BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA22px FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA 11. 0 Szató Takuma 18 14 12 Ki Ki 17 Ki 17 15 Ki Ki Ki 13 HN 16 Kiz 15 10 Ide Júdzsi Ki Ki 13 Ki 22px Franck Montagny Ki Ki 16 18 Ki Ki 16 Jamamoto Szakon Ki Ki Ki Ki 16 17 16 2007 SA07 Honda RA807E 2.4 V8 AUS MAL BHR ESP MON CAN USA22px FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 9.4 Szató Takuma 12 13 Ki 8 17 6 Ki 16 14 Ki 15 18 16 15 15 14 12 Anthony Davidson 16 16 16 11 18 11 11 Ki Ki 12 Ki 14 14 16 Ki Ki 14 2008 SA08 Honda RA808E 2.4 V8 AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN22px FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 11.0 Szató Takuma Ki 16 17 13 Anthony Davidson Ki 15 16 Ki
Jegyzetek
Külső hivatkozások
Hivatalos honlap
Kategória:Megszűnt Formula–1-es csapatok