A Császári és Királyi Államvasutak (császári-királyi, ), illetve 1915-től Császári és Királyi Osztrák Államvasutak (németül k.k. österreichische Staatsbahnen, rövidítve kkStB) az Osztrák–Magyar Monarchia osztrák felének (Ciszlajtánia) államvasútja volt 1884-től 1918-ig. E birodalomrész hivatalos megnevezése 1867–1915 között „A Birodalmi Tanácsban képviselt királyságok és országok”, majd 1915-től „Ausztria” voltak.
Története
A Cs. és Kir. Államvasutak az 1873-as gazdasági válság – mely a magánvasutak építkezéseit megtorpanásra kényszerítette – következtében lezajlott második vasútállamosítási hullám nyomán jött létre. Számos, leginkább pénzügyileg sújtott magánvasút átvételével hatalmas hálózat birtokába jutott, melynek hossza 1918-ra elérte a 19 000 km-t.
Az első világháború után vonalai és járművei az utódállamok államvasútjainak birtokába kerültek a következők szerint:
(Német-)Ausztria: Németosztrák Államvasutak (DÖStB) Lengyelország: Lengyel Államvasutak (PKP) Csehszlovákia: Csehszlovák Államvasutak (ČSD) Szerb–Horvát–Szlovén Királyság: Szerb-Horvát-Szlovén Királyság Vasutai (SHS–CXC)
Időtábla
Irodalom Aloys Freiherr Czedik von Bründlsberg: Der Weg von und zu den Österreichischen Staatsbahnen. 3 Bände. Verlagsbuchhandlung Karl Prochaska. Teschen, Wien, Leipzig, 1913
Kapcsolódó szócikkek A kkStB mozdonyainak és vontatójárműveinek listája
Kategória:Vasúttársaságok az Osztrák-Magyar Monarchia területén Kategória:Ausztria vasúti közlekedése Kategória:Csehszlovákia vasúti közlekedése Kategória:Lengyel vasúttársaságok Kategória:Jugoszlávia vasúti közlekedése Kategória:1884-ben alapított cégek