Il 14 aprile 1912, il Titanic collise con un iceberg, danneggiando le piastre dello scafo sotto la linea di galleggiamento sul lato di dritta e causando l’allagamento dei compartimenti anteriori. La nave affondò due ore e quaranta minuti dopo, con circa vittime a causa di annegamento o ipotermia. Da allora, sono state avanzate numerose teorie del complotto riguardanti il disastro. Tali teorie sono state confutate da esperti del settore.

Ipotesi dello scambio con l'Olympic Una delle teorie più controverse ed elaborate riguardanti l’affondamento del Titanic fu avanzata da Robin Gardiner nel suo libro Titanic: The Ship That Never Sank? (1998). Gardiner si basa su diversi eventi e coincidenze verificatisi nei mesi, nei giorni e nelle ore precedenti all’affondamento del Titanic, concludendo che la nave affondata fosse in realtà la nave gemella del Titanic, la RMS Olympic, camuffata da Titanic nell’ambito di una frode assicurativa organizzata dai proprietari della compagnia, l’International Mercantile Marine Group, controllato dal finanziere statunitense J. P. Morgan, che aveva acquisito la White Star Line nel 1902.

I ricercatori Bruce Beveridge e Steve Hall contestarono molte delle affermazioni di Gardiner nel loro libro Olympic and Titanic: The Truth Behind the Conspiracy (2004). Anche l’autore Mark Chirnside sollevò seri dubbi sulla teoria dello scambio. Lo storico britannico Gareth Russell, nel suo libro The Ship of Dreams: The Sinking of The Titanic and the End of the Edwardian Era (2019), definì la teoria «talmente assurda da poter solo rimpiangere le migliaia di alberi sacrificati per produrre la carta su cui è stata scritta». Egli osservò inoltre che, «poiché le navi gemelle presentavano notevoli differenze nell’architettura e nel design interno, uno scambio segreto in una sola settimana sarebbe stato quasi impossibile da realizzare dal punto di vista pratico. Inoltre, uno scambio non sarebbe stato economicamente vantaggioso, dato che i proprietari avrebbero potuto semplicemente danneggiare la nave mentre era attraccata (ad esempio appiccando un incendio) e riscuotere il denaro dell’assicurazione da quell’“incidente”, che sarebbe stato molto meno grave e infinitamente meno stupido che portarla nel mezzo dell’Atlantico con migliaia di persone e i loro bagagli a bordo per farla scontrare con un iceberg».

Lo storico navale Chris Frame ha inoltre osservato che l’Olympic e il Titanic si trovavano in fasi di costruzione molto differenti quando le due navi si incontrarono sia nel 1911 sia nel 1912, affermando: «È molto più redditizio far operare una nave per decenni piuttosto che affondarla per un unico risarcimento assicurativo. Affondare l’Olympic per incassare l’assicurazione sarebbe stata una decisione commerciale terribile».

Inoltre, il ricercatore navale Mike Brady ha pubblicato un’ampia analisi video della teoria, nella quale afferma di voler «ristabilire la verità sulla teoria di Gardiner e rivelare la verità dietro la grande teoria del complotto sul Titanic; la più grande frode della storiografia moderna».

Affondamento deliberato Un'altra teoria, diffusasi dalla fine del 2017, sostiene che J.P. Morgan abbia deliberatamente affondato la nave per eliminare alcuni milionari contrari alla creazione della Federal Reserve. La teoria compare già nel 2002 nel libro The Secret Terrorists del teorico del complotto Bill Hughes, secondo il quale l’affondamento del Titanic sarebbe stato parte di un più ampio complotto gesuita per creare una banca centrale negli Stati Uniti.

Alcuni degli uomini più ricchi del mondo erano a bordo del Titanic per il viaggio inaugurale e, secondo i teorici del complotto, diversi di loro — tra cui John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim e Isidor Straus — sarebbero stati contrari alla creazione di una banca centrale statunitense. Tuttavia, non è stata trovata alcuna prova della loro opposizione alle idee di Morgan riguardo a una banca centrale: Astor e Guggenheim non parlarono mai pubblicamente dell’argomento, mentre Straus si espresse invece a favore del progetto. Tutti e tre morirono nel naufragio. I teorici del complotto sostengono che Morgan avrebbe organizzato la loro presenza a bordo per poi far affondare la nave ed eliminarli.

Morgan annullò il proprio biglietto per il viaggio inaugurale del Titanic a causa di una presunta malattia, mentre Guggenheim non aveva ancora acquistato il biglietto prima della cancellazione di Morgan.

Morgan, soprannominato il «Napoleone di Wall Street», contribuì alla creazione di General Electric, U.S. Steel e International Harvester, diede il nome a JPMorgan Chase e viene accreditato per aver quasi salvato da solo il sistema bancario statunitense durante il panico del 1907. Morgan ebbe anche un ruolo nella creazione della Federal Reserve e possedeva la International Mercantile Marine, proprietaria della White Star Line e quindi del Titanic.

Morgan, che aveva partecipato al varo del Titanic nel 1911, aveva prenotato una suite personale a bordo con una propria passeggiata privata e una vasca dotata di portasigari progettati appositamente. Secondo quanto riportato, avrebbe dovuto partecipare al viaggio inaugurale ma cancellò la partenza per rimanere nella località termale francese di Aix-les-Bains, dove poteva godersi massaggi mattutini e bagni sulfurei. La sua cancellazione, apparentemente avvenuta all’ultimo momento, ha alimentato le speculazioni dei teorici del complotto secondo cui fosse a conoscenza del destino della nave.

Questa teoria è stata confutata dagli esperti del Titanic George Behe, Don Lynch e Ray Lepien, i quali hanno fornito spiegazioni alternative, molto più accettate, riguardo alla cancellazione del viaggio da parte di Morgan.

Il teorico del complotto Stew Peters ha proposto una versione alternativa della teoria, sostenendo che i Rothschild sarebbero stati dietro sia alla Federal Reserve sia all’affondamento del Titanic. Peters ha inoltre affermato che l’incidente del sommergibile Titan nel 2023 sarebbe stato orchestrato tramite sabotaggio per impedire ai passeggeri di scoprire che il Titanic fu affondato tramite una «demolizione controllata» anziché da un iceberg.

Note

Bibliografia

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