Il Northern Sea Wolf è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione canadese BC Ferries.
Servizio Il traghetto, commissionato ai cantieri navali Panagiotakis di Ampelakia dalla Agios Andreas Shipping, venne varato nell'aprile del 1999 con il nome di Agios Andreas II e consegnato il 1º febbraio 2000 alla compagnia greca, dalla quale venne immesso nei collegamenti tra Il Pireo, Egina, Methana e Poros, nel golfo Termaico, dove operò fino al 2003, quando venne spostato nei collegamenti tra Cefalonia, Itaca e Astakos, nel Mar Ionio. L'anno seguente, al termine della quarta stagione estiva della sua carriera, il traghetto venne venduto alla connazionale Kefalonia Lines, dalla quale venne ribattezzato Andreas II e trasferito il 21 febbraio 2005 nei collegamenti tra Neapolis e Cerigo, operando invece in questa occasione sulla rotta fino all'ottobre del 2007, quando venne venduto alla svedese Mr. Shoppy e trasferito dai cantieri navali di Drapetsona a Falkenberg, dove giunse il 3 novembre per essere trasformato in un supermercato galleggiante. A dicembre venne ribattezzato Mr.Shoppy One. Il 16 aprile 2008, dopo ormai cinque mesi in Svezia, il traghetto venne poi immesso nei collegamenti tra Sarpsborg e Strömstad, tra le due sponde dello Skagerrak, estesi mensilmente a Skagen e, successivamente a Tønsberg, continuandovi ad operare fino al 29 agosto 2009, quando, a causa dei continui problemi burocratici, che avevano già ripetutamente causato più volte il fermo dell'unità, la compagnia fallì, e di conseguenza il servizio venne soppresso, lasciando il Mr. Shoppy One in semiabbandono a Göteborg, in attesa di acquirenti.
Il 28 aprile 2011, dopo due anni di disarmo in Svezia, il traghetto venne venduto alla società greca Hellenic Shipping Co., dalla quale venne noleggiato a scafo nudo per cinque anni alla NEL Lines, che il 26 maggio lo trasferì nei cantieri navali di Frihamnen, dove cinque giorni dopo venne ribattezzato Aqua Spirit, facendo quindi rotta il 14 giugno seguente per la Grecia, tornando in servizio nell'Egeo il 28 agosto, nei collegamenti tra Laurio, Ceo, Citno, Andro, Tino, Siro, Paros, Nasso, Donoussa, Amorgo, Koufonisia, Schoinoussa, Irakleia, Policandro, Sicandro, Io, Therasia, Santorini e Anafi, in sostituzione dellAeolos Kenteris II, al termine di una ristrutturazione generale a Drapetsona, dov'era giunto esattamente due mesi prima. Tuttavia, nonostante il successo dell'unità sulla rotta, il 1º giugno 2015, con il fallimento della compagnia di Lesbo, il traghetto venne sequestrato a Laurio dal proprio equipaggio a causa del mancato versamento degli stipendi e poco dopo riconsegnato al proprietario, che nel febbraio del 2016 lo noleggiò alla Seajets, che lo reimmise nel collegamento intercicladico, acquistandolo poi a titolo definitivo il 13 dicembre seguente. Ciononostante, meno di un anno dopo, il 30 agosto 2017, il traghetto, sostituito dal neoacquisto Aqua Jewel, venne di nuovo venduto, stavolta per 12,6 milioni di dollari canadesi alla BC Ferries, dalla quale venne ribattezzato Northern Sea Wolf e trasferito il 18 dicembre nei cantieri navali dell'Esquimalt, dove venne completamente ristrutturato e ammodernato, per un costo totale di circa 62,4 milioni di dollari canadesi. Il 3 giugno 2019, a quando due anni dall'acquisizione, il traghetto venne infine immesso nei collegamenti tra Bella Coola e Port Hardy, estesi successivamente a Ocean Falls e Shearwater.
Note
Altri progetti
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