Biografia Léon Sternberg de Armella, figlio di un direttore d'azienda, nacque a Parigi il 13 giugno 1907.. Dopo aver studiato ingegneria all'École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile (ESTACA), nel 1927 si arruolò nell'Aéronautique Militaire e il 25 maggio 1928 conseguì il brevetto di pilota. Fu quindi assegnato con il grado di sergente al 37° Reggimento d'aviazione con sede in Marocco. Smobilitato nel 1930, rimase tuttavia tenente della riserva e continuò le sue attività aeronautiche come pilota collaudatore e poi come direttore di compagnia aerea. Richiamato in servizio attivo nel 1939 come tenente della riserva, fu assegnato alla 32éme Escadre de reserve e poi smobilitato dopo l'armistizio del 22 giugno 1940, senza aver avuto l'opportunità di combattere. Rifiutandosi di accettare la sconfitta, nel dicembre 1940 fuggì negli Stati Uniti d'America, arrivando a New York il 15 gennaio 1941. Entrò nelle Forces aériennes françaises libres con il nome di Bernard Dupérier, il cognome da nubile di sua madre, che mantenne anche dopo la guerra. Entrando a far parte della FAFL in Inghilterra l'8 marzo, fu promosso capitano e completò un corso presso una Operational Trainung Unit prima di essere assegnato, il 27 maggio, al No.242 RAF Squadron della Royal Air Force. Il 6 luglio 1941 abbatté un caccia Messerschmitt Bf 109, la prima delle sue vittorie aeree. Mentre la sua unità era a riposo, desiderando continuare a combattere, ottenne a settembre il trasferimento al No.615 RAF Squadrone, che stava sostituendo il No.242. Un mese dopo, fu incorporato nel neonato Groupe de Chasse Île-de-France  dove assunse il comando della escadrille "Versailles". L'11 aprile 1942 il comandante del gruppo, Philippe de Scitivaux, fu abbattuto e fatto prigioniero, e lui assunse quindi il comando dell'unità e fu promosso a comandante il 1° maggio.

Si distinse in particolare durante le operazioni sul canale della Manica e sulla costa francese. Dopo un'altra vittoria aerea contro un Focke-Wulf Fw 190 a maggio, abbatté un bombardiere nemico in collaborazione con un altro pilota.19 agosto 1942durante il raid su Dieppe. Il 2 novembre, abbatté altri due Fw 190 nei cieli sopra Abbeville. Viene trasferito al quartier generale della FAFL dal dicembre 1942 al maggio 1943, data in cui tornò a combattere nelle file del Groupe de chasse Alsace, di cui assunse il comando il 30 agosto dopo la morte in combattimento del comandante René Mouchotte. Ancora una volta vittorioso contro un Fw 190 il 24 settembre, fu nominato Wing Leader dello stormo di Biggin Hill. In seguito sarebbe stato uno dei pochi francesi a raggiungere il grado di comandante di stormo nella Royal Air Force. Il 1° dicembre 1943 assunse il comando dello squadra aerea francese in Gran Bretagna e poi, nel febbraio 1944, fu trasferito alla sezione amministrativa del quartier generale. Tre mesi dopo, fu distaccato presso lo stato maggiore del generale Marie-Pierre Kœnig, comandante delle forze francesi in Inghilterra e delle Forces françaises de l'intérieur (FFI). Promosso colonnello il 25 giugno 1944 fu paracadutato in Bretagna, missione Aloès, dove comandò il 3° ufficio dello stato maggiore delle FFI. Cercando invano di ottenere la resa dei tedeschi che occupavano la città di Saint-Brieuc, il 6 agosto guidò la colonna di veicoli blindati americani incaricati di liberare la città, ma fu gravemente ferito durante l'operazione. Dopo molti mesi di ospedalizzazione e convalescenza, nell'aprile 1945 fu assegnato presso il Centro di raduno amministrativo del personale n. 204. Quando la guerra finì, aveva accumulato 337 ore di volo di combattimento in 211 missioni e aveva ottenuto 7 vittorie aeree, diventando ufficialmente un asso dell'aviazione. Colonnello della riserva nel 1946, riprese la sua precedente carriera come direttore d'azienda negli Stati Uniti e in Francia. Ancora attivo nel campo aeronautico, fu consulente per la Boeing e direttore della compagnia Air France. Entrato in politica, fondò l'associazione "Appel au général de Gaulle" nel 1958, sostenendo il ritorno al potere dell'ex leader della Francia libera. Fu eletto deputato per il 6° collegio elettorale di Parigi alle elezioni legislative del 1962. Fu anche membro del Consiglio dell'Ordine della Liberazione, presidente onorario dell'Associazione delle Forces aériennes françaises libres, membro onorario dell'Accademia Aerospaziale francese , presidente onorario dell'Aéro-Club de France e presidente onorario della Fédération Aéronautique Internationale. Morì l'8 giugno 1995 nel V arrondissement di Parigi, e fu sepolto a Barbas, dipartimento Meurthe e Mosella.

Onorificenze

Onorificenze estere

Pubblicazioni La Vieille Equipe, Berger-Levrault, Paris 1946. L'Etoile, les Ailes et la Couronne, Robert Laffont, Paris 1954. Les Français du B. Flight, Gérard et Cie, Verviers 1957. Chasseur du Ciel, Perrin, Paris 1991.

Note

Bibliografia

Collegamenti esterni

Categoria:Gran croce della Legion d'onore Categoria:Decorati con la Croce di Guerra 1939-1945 (Francia) Categoria:Compagnon de la Libération Categoria:Cavalieri di Gran Croce dell'Ordine nazionale al merito (Francia) Categoria:Decorati con la Distinguished Flying Cross (Regno Unito) Categoria:Cavalieri dell'Ordine dell'Impero Britannico Categoria:Decorati di Croce di guerra cecoslovacca del 1939 Categoria:Decorati con la Distinguished Flying Cross (Stati Uniti d'America) Categoria:Commendatori dell'Ordine di Nichan Iftikar Categoria:Deputati francesi Categoria:Militari della forces aériennes françaises libres Categoria:Aviatori francesi della seconda guerra mondiale