La S-Bahn della Germania Centrale () è un servizio ferroviario gestito dalla Deutsche Bahn.
Rete Linea Percorso Note Leipzig Miltitzer Allee / Leipzig Messe - Leipzig-Stötteritz Dessau Hauptbahnhof - Leipzig-Connewitz (- Markkleeberg-Gaschwitz) Halle-Trotha - Geithain Hoyerswerda - Wurzen (- Riesa) Halle (Saale) Hauptbahnhof - Zwickau (Sachs) Hauptbahnhof Flughafen Leipzig/Halle - Zwickau (Sachs) Hauptbahnhof ferma solo nelle stazioni principali Halle (Saale) Hauptbahnhof - Halle-Nietleben
Storia La S-Bahn di Lipsia Il primo servizio di S-Bahn a Lipsia (linea A) fu attivato il 12 luglio 1969... Consisteva in una linea, dalla curiosa forma a cuore, che univa Gaschwitz con la stazione centrale, passando a est (Stötteritz) e a ovest (Plagwitz) del centro cittadino.. In occasione dell'attivazione del servizio S-Bahn furono aggiunte a tale linea sei nuove fermate ferroviarie, e ulteriori tre negli anni seguenti.
Il 26 maggio 1974 venne aggiunta la linea dalla stazione centrale di Lipsia a Wurzen (linea B), sulla quale vennero aperte due nuove fermate..
La S-Bahn di Halle
Nel 1967 venne attivato un nuovo servizio ferroviario, senza fermate intermedie e a trazione diesel, fra la stazione centrale di Halle e la nuova città satellite di Halle-Neustadt, all'epoca in costruzione; il capolinea fu posto nella nuova fermata di Zscherbener Straße.
Il vero e proprio servizio S-Bahn fu attivato il 27 settembre 1969, grazie al prolungamento da Zscherbener Straße a Halle-Nietleben, alla contemporanea attivazione della trazione elettrica e all'introduzione di una speciale tariffa S-Bahn; nella stessa data venne anche attivato un servizio S-Bahn, provvisoriamente a trazione diesel, dalla stazione centrale a Halle-Trotha.. Siegfried Kaufmann, Die neue Hallenser S-Bahn, in "Der Modelleisenbahner", n. 9/1973, pp. 257-259.
Nell'autunno 1971 la S-Bahn fu prolungata da Halle-Nietleben a Halle-Dölau.
Nell'autunno 1972 venne attivato un binario indipendente elettrificato fra la stazione centrale e Halle-Trotha; in tal modo il collegamento esercito a trazione diesel venne sostituito da un prolungamento della linea a trazione elettrica, che divenne così passante (Halle-Dölau - stazione centrale - Halle-Trotha).
La S-Bahn di Lipsia e Halle
La S-Bahn della Germania Centrale
Materiale rotabile Passato Sulla rete di Lipsia erano in servizio treni navetta trainati da locomotive elettriche serie 211 e 242. Sulla linea S2, meno trafficata, erano invece utilizzate automotrici diesel serie 171.
Furono provati anche gli elettrotreni prototipo serie 280, che non ottennero il successo sperato. In seguito vennero introdotti treni navetta a due piani, trainati da locomotive elettriche gruppo 143.
Presente Attualmente le linee della rete sono esercite con gli elettrotreni serie 442.
Note
Bibliografia Fonti
Testi di approfondimento
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Collegamenti esterni
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