Il Savoia-Marchetti S.M.91 era un prototipo italiano per un aereo da caccia che riuscisse a contrastare i bombardieri alleati ad alta quota durante la seconda guerra mondiale. La configurazione era simile a quella del Lockheed P-38 Lightning statunitense.

Storia Il progetto del S.M.91 nacque in risposta ad una richiesta del Ministero dell'Aeronautica per un velivolo multi-ruolo che potesse essere utilizzato come caccia di scorta, cacciabombardiere, aereo da attacco e ricognitore veloce..

L'S.M.91 era un velivolo biposto pesantemente armato, dotato di una coppia di motori Daimler-Benz DB 605A da 1475 cavalli: era una delle prime realizzazioni interamente metalliche della Savoia-Marchetti. Volò per la prima volta l'11 marzo 1943 ai comandi di Aldo Moggi, dimostrando buone prestazioni e maneggevolezza.

Contrariamente alle normali procedure, stante la situazione dell'epoca in Italia, il S.M. 91 non venne trasferito alla base di Guidonia: le prove (in totale circa 20 ore)Guida agli Aeroplani d'Italia dalle Origini ad Oggi (pag. 252). vennero effettuate presso lo stabilimento dell'azienda, a Vergiate.

A seguito dell'armistizio, nell'ottobre del 1943 il velivolo venne trasferito dalla Luftwaffe presso il proprio centro di ricerca presso l'aeroporto di Rechlin-Lärz, dopodiché non se ne ebbe più notizia. Un secondo esemplare, portato in volo nell'estate del 1944, venne distrutto durante un bombardamento che colpì l'aeroporto di Vergiate.

Descrizione tecnica Il S.M.91 adottava la configurazione a doppia trave di coda con l'equipaggio Pilota e marconista alloggiato in una ampia gondola centrale, già esplorata nel precedente progetto di bombardiere leggero S.M.88. L'armamento offensivo era costituito da 6 cannoncini MG 151 calibro 20 mm di cui quattro nel muso della fusoliera centrale e due nelle radici alari, mentre l'armamento difensivo poteva essere costituito da 1 cannoncino MG 151 calibro 20 mm posteriore Enciclopedia l'Aviazione (Vol.12, pag. 37)..

Note

Bibliografia

Voci correlate Savoia-Marchetti S.M.92

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