La stazione di Lonato è una stazione ferroviaria della linea Milano-Venezia a servizio di Lonato del Garda.
Storia La stazione fu aperta all'esercizio pubblico il 22 aprile 1854 assieme al tronco Coccaglio-Brescia-Verona.
Durante la prima guerra mondiale fu capolinea del raccordo che aggirava la stazione di Desenzano e il viadotto ferroviario e che la congiungeva a San Martino della Battaglia.. Il raccordo fu riattivato durante la seconda guerra mondiale e impiegato tra il 1944 e il 1947 dopo la distruzione del viadotto desenzanese a causa dei bombardamenti degli anglo-americani..
Strutture e impianti Il fabbricato viaggiatori è un edificio in muratura a pianta rettangolare. La parte centrale di entrambe le facciate sono caratterizzate da un colonnato di quattro elementi ornati con capitelli dorici. L'architrave del colonnato lato ferrovia sorregge un timpano.
Il piazzale si compone di tre binari: ai due di corsa, si aggiunge un raddoppio sul senso pari, adibito alle precedenze. È presente un fascio binari composto da diversi binari di scalo, per la composizione dei treni merci, per la rimessa dei mezzi d'opera e per le operazioni di presa e consegna da parte delle imprese private raccordate all'impianto.
Movimento
L'esercizio è regolato dal Dirigente Centrale Operativo (DCO) di stazione di Verona Porta Nuova con l'Apparato centrale computerizzato multistazione (ACCM)..
La stazione è servita dai treni regionali della relazione Brescia-Verona Porta Nuova espletati da Trenord nell'ambito del contratto di servizio con la regione Lombardia e dai treni regionali e regionali veloci della relazione Brescia-Venezia Santa Lucia espletati da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio con la regione Veneto.
L'impianto è dotato di due raccordi: uno con l'impresa siderurgica Feralpi, l'altro con un rivenditore di automezzi.
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Note
Bibliografia
Altri progetti
Categoria:Lonato del Garda Lonato