Allis-Chalmers Tractor-Truck は、Allis-Chalmers社が第一次世界大戦直前に開発したハーフトラック式の軍用牽引車である。

概要 農業用トラクターを基に設計され、主に砲牽引用途で用いられた。フランスとロシア帝国の政府向けに輸出され、特にロシア東部戦線で使用された。

装甲板を追加した変種は「装甲トラクター」として知られるが、完全な装甲車ではなく、簡易改修型である。

生産数は限定的で、戦後の軍事史研究で注目される。

開発 Allis-Chalmersは1901年に設立されたアメリカの重機械メーカーで、1910年代に農業機械から軍事用途への多角化を進めた。

1913年、欧州の機械化需要を見越し、Tractor-Truckを開発。後部に履帯を装備したハーフトラック構造は、当時の泥濘地対応として革新的だった。

1914年に試作が完了し、フランス・ロシア政府への輸出を開始。

関連モデルとして、1918年のModel 6-12（総生産1,400台以上）が挙げられ、これのハーフトラック変種が軍用に適応された。

設計は農業用10-18トラクターを基調とし、エンジンはWaukesha製4気筒ガソリン（出力20–40馬力）。重量約3–5トンで、最大速度20–30 km/h。牽引能力は5トン以上で、75mm野砲や弾薬運搬に適した。

オプションで運転席に3–6 mmの鋼板装甲を追加可能だったが、標準型は非装甲。

運用 第一次世界大戦 主な運用国はフランスとロシア。ロシア帝国軍は1916–1917年に10台を購入し、東部戦線（対オーストリア・ハンガリー、ドイツ）で投入。馬匹不足のツァーリ軍にとって、泥雪地帯での砲移動に有効だった。ブリヤンスクやキエフ近辺の塹壕戦で使用され、一部は偵察任務に転用。1917年のロシア革命で多く失われ、赤軍に接収された。

フランス軍でも同型を使用したが、ロシア版は氷上テストを追加。戦績は限定的で、生産少のため戦略的影響は小さい。

戦後 残存車両はA-C工場でテスト運用。ソ連のT-20 Komsomolets装甲トラクター（1937年）に設計影響を与えた可能性がある。

WWIIでは後継のM4 High-Speed Tractor（1943年、8,000台）が主力となったが、Tractor-TruckはWWI特有の遺産。

現存車両 現存は稀で、ウィスコンシン歴史協会に写真記録。軍事コレクター間で復元例あり。

脚注

参考文献

外部リンク