1976年オーストリアグランプリ

1976年オーストリアグランプリ（1976ねんオーストリアグランプリ、、正式名称: ）は、1976年のF1世界選手権の第11戦として、1976年8月15日にエステルライヒリンクで開催された自動車レース。9回目のオーストリアグランプリであり、エステルライヒリンクでの開催は7回目である。

概要 54周のレースを制したのは、ペンスキー・フォードを駆るジョン・ワトソンだった。これはワトソンにとってF1初勝利であると同時に、ペンスキー・チームにとって唯一となるF1での勝利でもあった。この勝利は、前年のオーストリアGPでマーク・ダナヒューが亡くなってから1年後のことだった。ロジャー・ペンスキーは、USACチャンピオンシップ（現在のインディカー・シリーズの前身）に専念するため、シーズン終了をもってF1から撤退することになった。

ジャック・ラフィットはリジェ・マトラで2位に入り、グンナー・ニルソンはロータス・フォードで3位となった。ドライバーズチャンピオン争いを繰り広げるジェームス・ハントは、ポールポジションからスタートしたものの、マクラーレン・フォードで4位に終わった。

背景 2週間前に行われたドイツGPで命にかかわる事故に遭った地元のヒーローであるニキ・ラウダが依然として入院中だったことと、フェラーリが第4戦スペインGPの勝者にジェームス・ハントが再認定されたことに抗議してレースへの出場を見送ったことから、レースが中止になるのではないかという噂が流れた。結局、レースは開催されたものの、観客数は例年より少なかった。

サーキットの改修 前年に起きたマーク・ダナヒューの事故死により、その原因となったターン1（フェスト・ヒューゲル）のコース幅をわずかに狭める改修を行った。

エントリー 本GPは25台が参加する。

前記の通り、フェラーリは前戦ドイツGPでニキ・ラウダが重症を負ったことにより、参加を見合わせた。フェラーリがF1世界選手権レースを欠場したのは終了時点でこのレースが最後である。

ラウダの事故にショックを受けたクリス・エイモンはF1を引退することを決めたため、エンサインはヘルムート・マルコが推す母国出身のF2ドライバーのハンス・ビンダーを起用した。RAMはレラ・ロンバルディが2台目のドライバーとして復帰した。ガイ・エドワーズは前戦ドイツGPで1974年に負った手首の古傷を悪化させたため欠場した。

母国出身のドライバーであるとはこのレースへの出場を申請したが、経験不足を理由に拒否された。彼らは「ÖASCレーシングチーム」の名義でエントリーしており、ストゥッパッシャーはティレル・007を、オピッツハウザーはマーチ・761をサーキットに持ち込んでいた。彼らは他のチームに支援を要請したが、どこからも応じてもらえず、結局出場することはなかった。

エントリーリスト チーム ドライバー コンストラクター シャシー エンジン スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 1 ニキ・ラウダ フェラーリ 312T2 フェラーリ 015 3.0L F12 2 クレイ・レガツォーニ エルフ・チーム・ティレル 3 ジョディー・シェクター ティレル P34 フォード DFV 3.0L V8 4 パトリック・デパイユ ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 5 マリオ・アンドレッティ ロータス 77 フォード DFV 3.0L V8 6 グンナー・ニルソン マルティーニ・レーシング 7 カルロス・ロイテマン ブラバム BT45 アルファロメオ 115-12 3.0L F12 8 カルロス・パーチェ ベータ・チーム・マーチ 9 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ 761 フォード DFV 3.0L V8 マーチ・エンジニアリング 10 ロニー・ピーターソン 34 ハンス＝ヨアヒム・スタック マールボロ・チーム・マクラーレン 11 ジェームス・ハント マクラーレン M23 フォード DFV 3.0L V8 12 ヨッヘン・マス シャドウ・レーシング・ウィズ・タバティップ 16 トム・プライス シャドウ DN5B フォード DFV 3.0L V8 17 ジャン＝ピエール・ジャリエ チーム・サーティース 18 ブレット・ランガー サーティース TS19 フォード DFV 3.0L V8 19 アラン・ジョーンズ ウォルター・ウルフ・レーシング 20 アルトゥーロ・メルツァリオ ウルフ・ウィリアムズ FW05 フォード DFV 3.0L V8 チーム・エンサイン 22 ハンス・ビンダー エンサイン N176 フォード DFV 3.0L V8 ヘスケス・レーシング 24 ハラルド・アートル ヘスケス 308D フォード DFV 3.0L V8 リジェ・ジタン 26 ジャック・ラフィット リジェ JS5 マトラ MS73 3.0L V12 シティバンク・チーム・ペンスキー 28 ジョン・ワトソン ペンスキー PC4 フォード DFV 3.0L V8 コパスカー・フィッティパルディ 30 エマーソン・フィッティパルディ コパスカー FD04 フォード DFV 3.0L V8 RAMレーシング 32 ロリス・ケッセル ブラバム BT44B フォード DFV 3.0L V8 33 レラ・ロンバルディ チーム・ノレブ・レーシング・ウィズ・BSファブリケーションズ 38 アンリ・ペスカロロ サーティース TS19 フォード DFV 3.0L V8 スクーデリア・ガルフ・ロンディーニ 39 ティレル 007 フォード DFV 3.0L V8 ÖASCレーシングチーム 40 マーチ 761 フォード DFV 3.0L V8 41 ティレル 007 出典:

追記 タイヤは全車グッドイヤー - フェラーリはラウダの事故に伴い欠場 - オピッツハウザーとストゥッパッシャーはエントリーを拒否された

予選 予選は初日2回、2日目1回のセッションで行われたが、雨が降らなかったのは初日の1回目のみだったため、そのセッションのベストタイムによりスターティンググリッドが決定した。

マクラーレンは新車M26を投入したが練習走行のみで切り上げ、M23でジェームス・ハントがポールポジションを獲得した。ハントから0.82秒差で2番手に付けたのはペンスキーのジョン・ワトソンで、3番手のロニー・ピーターソンから11番手のハンス＝ヨアヒム・スタックまでの9台は1分36秒台の接戦だった。

予選結果 ドライバー コンストラクター 1回目 2回目 3回目 差 1 11 ジェームス・ハント マクラーレン-フォード 1:35.02 - 1:56.65 - 1 2 28 ジョン・ワトソン ペンスキー-フォード 1:35.84 2:10.30 2:00.62 +0.82 2 3 10 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 1:36.34 2:01.75 1:54.50 +1.32 3 4 6 グンナー・ニルソン ロータス-フォード 1:36.46 - 2:00.43 +1.44 4 5 26 ジャック・ラフィット リジェ-マトラ 1:36.52 - 2:00.19 +1.50 5 6 16 トム・プライス シャドウ-フォード 1:36.56 - 1:56.42 +1.54 6 7 9 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ-フォード 1:36.59 1:56.60 1:56.35 +1.57 7 8 8 カルロス・パーチェ ブラバム-アルファロメオ 1:36.66 1:57.65 1:56.77 +1.64 8 9 5 マリオ・アンドレッティ ロータス-フォード 1:36.68 - 1:56.68 +1.66 9 10 3 ジョディー・シェクター ティレル-フォード 1:36.91 - 1:55.64 +1.89 10 11 34 ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ-フォード 1:36.95 - 2:13.77 +1.93 11 12 12 ヨッヘン・マス マクラーレン-フォード 1:37.22 - 1:55.73 +2.20 12 13 4 パトリック・デパイユ ティレル-フォード 1:37.24 1:56.24 1:54.74 +2.22 13 14 7 カルロス・ロイテマン ブラバム-アルファロメオ 1:37.24 - 2:12.08 +2.22 14 15 19 アラン・ジョーンズ サーティース-フォード 1:37.60 - - +2.58 15 16 18 ブレット・ランガー サーティース-フォード 1:37.62 2:10.98 - +2.60 16 17 30 エマーソン・フィッティパルディ コパスカー-フォード 1:37.76 - 1:59.48 +2.74 17 18 17 ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ-フォード 1:37.88 - 2:04.27 +2.86 18 19 22 ハンス・ビンダー エンサイン-フォード 1:38.36 - 1:56.15 +3.34 19 20 24 ハラルド・アートル ヘスケス-フォード 1:39.09 - 2:07.02 +4.07 20 21 20 アルトゥーロ・メルツァリオ ウルフ・ウィリアムズ-フォード 1:39.33 2:21.11 2:04.89 +4.31 21 22 38 アンリ・ペスカロロ サーティース-フォード 1:39.84 - 2:00.66 +4.82 22 23 39 ティレル-フォード 1:40.67 - 2:11.65 +5.65 23 24 33 レラ・ロンバルディ ブラバム-フォード 1:42.25 - 2:21.92 +7.23 24 25 32 ロリス・ケッセル ブラバム-フォード - 2:09.72 1:56.01 +20.99 25 出典:

決勝 決勝当日の朝は晴れ渡ったが、レース開始予定の14時になると小雨が降り出すスッキリしない天候となったが、全車スリックタイヤのまま予定から30分遅れでレースはスタートした。

スタートでインを取ったジョン・ワトソンがトップに立ち、ポールポジションだったジェームス・ハントはロニー・ピーターソンにも抜かれて3位に後退し、4周目にワトソンも抜いて首位に浮上した。

10番手スタートのジョディー・シェクターは追い上げを見せ、7周目には一気に2位に浮上し、3周後にはピーターソンからトップを奪ったが、ワトソンとグンナー・ニルソンがすぐ後ろに迫る中、シェクターが後方の遅れたマシンに阻まれて順位が再び入れ替わった。これによりピーターソンが再び先頭に立ち、シェクターはワトソンの後ろの3位に後退した。

視界も良好となり、路面も完全にドライコンディションになると、ワトソンはピーターソンに接近し、12周目にトップに立った。3周後、シェクターはサスペンションの故障に見舞われ、第1コーナーで激しくクラッシュした。チームメイトのパトリック・デパイユもサスペンションを壊し、第1コーナーでリタイアしている。

ワトソンとピーターソンは激しい首位争いを演じて3位以下を引き離したが、19周目にピーターソンはニルソンに抜かれて3位に後退する。ピーターソンはスピードが鈍り、ジャック・ラフィットとハントに迫られ、ブレーキパッドの摩耗により2台の先行を許してしまった。ハントはハラルド・アートルと接触してフロントウィングが曲がってしまった影響からラフィットとの表彰台争いから脱落し、ラフィットは45周目に油圧が低下していたニルソンを抜いて2位に浮上した。次の周にはピーターソンがマリオ・アンドレッティに抜かれて順位は確定した。

ワトソンは2位のラフィットに10秒以上の大差を付けてF1初勝利を果たし、ペンスキーにとってもF1初勝利となった。なお、アメリカ合衆国のライセンスを持つコンストラクターがF1世界選手権レースで優勝したのは終了時点で最後である。

また、終了時点で女性ドライバーがF1世界選手権レースに出走し、完走した最後のレースでもある。レラ・ロンバルディは、RAMのブラバム・BT44Bで予選24位となり、4周遅れで12位でフィニッシュした。

レース後、ワトソンはロジャー・ペンスキーに「レースで勝ったら髭を剃り落とす」と約束した通り、自慢の髭を剃り落とした。

レース結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 28 ジョン・ワトソン ペンスキー-フォード 54 1:30:07.86 2 9 2 26 ジャック・ラフィット リジェ-マトラ 54 +10.79 5 6 3 6 グンナー・ニルソン ロータス-フォード 54 +11.98 4 4 4 11 ジェームス・ハント マクラーレン-フォード 54 +12.44 1 3 5 5 マリオ・アンドレッティ ロータス-フォード 54 +21.49 9 2 6 10 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 54 +34.34 3 1 7 12 ヨッヘン・マス マクラーレン-フォード 54 +59.45 12 8 24 ハラルド・アートル ヘスケス-フォード 53 +1 Lap 20 9 38 アンリ・ペスカロロ サーティース-フォード 52 +2 Laps 22 10 18 ブレット・ランガー サーティース-フォード 51 アクシデント 16 11 39 ティレル-フォード 51 +3 Laps 23 12 33 レラ・ロンバルディ ブラバム-フォード 50 +4 Laps 24 22 ハンス・ビンダー エンサイン-フォード 47 スロットル 19 32 ロリス・ケッセル ブラバム-フォード 44 規定周回数不足 25 9 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ-フォード 43 アクシデント 7 30 エマーソン・フィッティパルディ コパスカー-フォード 43 アクシデント 17 8 カルロス・パーチェ ブラバム-アルファロメオ 40 アクシデント 18 17 ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ-フォード 40 燃料ポンプ 8 19 アラン・ジョーンズ サーティース-フォード 30 アクシデント 15 34 ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ-フォード 26 燃料システム 11 4 パトリック・デパイユ ティレル-フォード 24 サスペンション 13 20 アルトゥーロ・メルツァリオ ウルフ・ウィリアムズ-フォード 17 アクシデント 21 16 トム・プライス シャドウ-フォード 14 ブレーキ 6 3 ジョディー・シェクター ティレル-フォード 14 サスペンション 10 7 カルロス・ロイテマン ブラバム-アルファロメオ 0 クラッチ 14 優勝スピード（勝者ワトソンの平均速度）：212.451 km/h ファステストラップ：ジェームス・ハント - 1'35.91 出典:

追記 - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

ラップリーダー ドライバー 周回数 リードラップ ジョン・ワトソン 45周 1-2, 12-54 ロニー・ピーターソン 8周 3-9, 11 ジョディー・シェクター 1周 10 出典:

記録 ドライバー ジョン・ワトソンが初勝利を挙げた。 ブラジル人ドライバーが100戦目の出走を果たした。ブラジル人ドライバーは本GPまで15勝、表彰台38回、ポールポジション7回、ファステストラップ11回、ドライバーズチャンピオン2回を獲得している。 ハンス・ビンダーが初出走を果たした。 女性ドライバーのレラ・ロンバルディが最後の出走及び完走を果たした。終了時点で女性ドライバーがF1世界選手権レースに出走した最後のレースである。

コンストラクター ペンスキーが初勝利（かつ唯一の勝利）を挙げた。アメリカ合衆国のコンストラクターが勝利を挙げたのは1967年ベルギーGPのイーグル以来9年ぶりで、終了時点で最後の勝利である。また、ペンスキーにとって最後の表彰台獲得であった。 マクラーレンが10回目のポールポジションを獲得した。 フェラーリが欠場したのは終了時点で本GPが最後である。

第11戦終了時点のランキング 本節のランキング及びポイントは、9月24日に行われたFIAの審議会で、第9戦イギリスGPの勝者ジェームス・ハントが失格となった後のものを掲載するが、ハントが失格処分を受けていない時点のランキングも参考資料として掲載する。

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニキ・ラウダ 61 1 2 ジェームス・ハント 38 1 3 ジョディー・シェクター 36 4 パトリック・デパイユ 26 2 5 ジョン・ワトソン 19 出典:

（参考）ハントが失格になる前のランキング 順位 ドライバー ポイント 1 ニキ・ラウダ 58 2 ジェームス・ハント 47 3 ジョディー・シェクター 34 4 パトリック・デパイユ 26 2 5 ジョン・ワトソン 18

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 64 2 ティレル-フォード 49 3 マクラーレン-フォード 43 (44) 4 ペンスキー-フォード 19 5 リジェ-マトラ 16 出典:

（参考）ハントが失格になる前のランキング 順位 ドライバー ポイント 1 フェラーリ 61 2 マクラーレン-フォード 52 (53) 3 ティレル-フォード 47 1 4 ペンスキー-フォード 18 1 5 リジェ-マトラ 16

脚注

注釈

出典 書籍・雑誌

ウェブサイト

参照文献 『F1全史』シリーズ（NCID BN12600893）

『オートスポーツ』（NCID AA11437582）

翻訳元 Wikipedia英語版 - :en:1976 Austrian Grand Prix（2026年3月29日 20:54:38(UTC)）

外部リンク Austria 1976 - STATS F1（レースレポートのみフランス語。他は英語） Austrian GP, 1976 - grandprix.com（英語） 1976年第11戦オーストリアグランプリの結果 - F1 DataWeb