Z15 エーリッヒ・シュタインブリンク (Erich Steinbrinck)は1930年代半ばにナチス・ドイツ海軍で建造されたZ5型駆逐艦である。艦名は、第一次世界大戦のドイツ海軍将校エーリッヒ・シュタインブリンクにちなむ。1939年9月1日の第二次世界大戦開戦時、当初シュタインブリンクはポーランド沿岸の封鎖任務に就いたが、防御用の機雷原を敷設するためすぐに北海に転属された。1939年末から1940年にかけて、シュタインブリンクはイギリス沿岸沖に複数の攻撃用機雷原を敷設し、そこで商船24隻と駆逐艦1隻が沈没した。1940年初頭のノルウェーの戦い中の大半、シュタインブリンクは修理中で、同年後半にフランスに転属した。

ドイツでの長い改装後、1941年初頭にシュタインブリンクはフランスへ戻り、数ヶ月間ビスケー湾を通過して帰還する軍艦、仮装巡洋艦、補給艦を護衛した。改装完了後、1942年にシュタインブリンクはノルウェー北部に転属され、座礁して損傷を受け、修理のためにドイツへの帰還を余儀なくされる前、いくつかの小規模な作戦に参加した。1943年半ばにシュタインブリンクはノルウェーへ戻り、そこでノルウェーとドイツの間を移動するドイツの主力艦の護衛と北極圏のかなり北方のノルウェーのスピッツベルゲン島への攻撃(ツィトロネラ作戦)に参加した。11月、シュタインブリンクは母港へ向かうよう指令を受け、長期間改装を受けたが、その間に連合軍の爆弾により大破し、終戦まで活動不可能となった。戦後、賠償としてソ連に引き渡され、1958年にスクラップとして売却される前、練習艦、宿泊艦に改装され、数年のみ活動した。

建造と艦歴 1935年1月19日、1916年にユトランド沖海戦で戦死した魚雷艇V-29の艦長にちなんで命名されたエーリッヒ・シュタインブリンクはブローム・ウント・フォス社に発注された。シュタインブリンクは1935年5月30日、ハンブルクの造船所で建造番号B504として起工され、1936年9月24日に進水し、1938年5月31日に竣工したWhitley, p. 205。シュタインブリンクを1942年1月まで指揮し、後に中佐に昇進したロルフ・ヨハネソン少佐の指揮下で就役したDörr, pp. 284–85.。1938年8月、シュタインブリンクは第3駆逐艦隊の一員として艦観式に参加した。また、西地中海で春の艦隊演習に参加し、1939年4月から5月にかけてスペインおよびモロッコの港を数回訪問したWhitley, p. 81。

第二次世界大戦開戦時、エーリッヒ・シュタインブリンクは、ポーランド海軍に対して作戦行動を行い、ポーランド封鎖を実行するため、当初バルト海に展開したKoop & Schmolke, p. 97が、すぐにドイツ湾に転属し、そこで姉妹艦の元に加わり防御用の機雷を敷設したRohwer, p. 2。また、10月に中立国船に禁制品の検査をするためスカゲラク海峡を哨戒した。11月18日から19日にかけての夜、シュタインブリンクはエーリヒ・バイ司令官(中佐)の旗艦として、イギリス沿岸での攻撃用機雷敷設任務のため、姉妹艦フリードリヒ・エッコルトとハンス・ロディを率いてハンバー川河口に向かいWhitley, p. 89、そこで機雷によりポーランド客船を含む7隻の船合計38,710総登録トン(GRT)が沈没したHervieux, p. 112。

12月12日から13日にかけての夜、ドイツ駆逐艦隊はイギリス沿岸沖に機雷原を敷設するため出撃した。ヘルマン・キュンネを旗艦とするフリードリヒ・ボンテ大佐の指揮下Hervieux, p. 113でシュタインブリンク、ブルーノ・ハイネマン、リヒャルト・バイツェン、フリードリヒ・イーンは航路灯が光るタイン川河口沖に240個の機雷を敷設したWhitley, p. 91。イギリス軍は機雷原の存在に気づかず、11隻の船合計18,979総登録トンが喪失したRohwer, p. 11。駆逐艦隊はその後、撤退の援護中に潜水艦サーモンから雷撃を受け航行不能となった軽巡洋艦ライプツィヒとニュルンベルクの護衛をするよう指令を受けた。イーンとシュタインブリンクは航行中に機関に問題が起こり、巡洋艦の元に到着する前に港に戻らざるを得なかった。12月18日の夜、シュタインブリンクと姉妹艦フリードリヒ・エッコルト、イーンは再び出撃したが、イギリス軍はオーフォードネス沖の航行灯を消しており、ドイツ軍は特定の位置に機雷原を敷設することができず、自分の位置を正確に特定できなくなり、作戦の放棄を余儀なくされたWhitley, pp. 91–92。

1940から1941年 1940年1月6日から7日にかけての夜、シュタインブリンク、イーン、エッコルトは、テムズ川河口域に170個の磁気機雷からなる別の機雷原を敷設した。駆逐艦グレンヴィルと6隻の商船合計21,617総登録トンがこの機雷原により喪失し、別の船1隻が損傷したRohwer, p. 13。 シュタインブリンクは4月のヴェーザー演習作戦中、修理を受けており、5月まで造船所に留まり、その後第5駆逐艦隊の一員として訓練を開始した。しかし、ナルヴィクの孤立したドイツ守備隊を解放するため、ノルウェーのハーシュタへの攻撃計画であるユーノー作戦に参加する戦艦シャルンホルストとグナイゼナウ、重巡洋艦アドミラル・ヒッパーを護衛するためこの計画を中断した。6月8日、艦隊は出撃し、航行中に軍隊輸送船オラマ、石油タンカーのオイル・パイオニア、掃海トロール船を撃沈した。ドイツ軍司令官ヴィルヘルム・マルシャル大将はその後、悪天候のためアドミラル・ヒッパーと駆逐艦4隻すべてにトロンハイムへ向かうよう指令を出し、艦隊は6月9日の朝にトロンハイムへ到着した。戦艦2隻は出撃を続け、空母グローリアスと護衛の駆逐艦2隻を撃沈したが、交戦中にシャルンホルストは駆逐艦アカスタの魚雷により大破した。シャルンホルストは修理のため駆逐艦シュタインブリンク、ロディ、ヘルマン・シェーマンに護衛され母港に戻った。シュタインブリンクとロディはその後、イギリス潜水艦からの雷撃を受けたグナイゼナウを母港まで護衛するためトロンハイムに帰還したRohwer, p. 26; Whitley, pp. 105–106。

9月中旬にフランス大西洋岸へ転属する前、8月から9月初旬にかけて艦隊は北海に防御用の機雷原を敷設した。ブレストを拠点とするWhitley, p. 106 艦隊は、9月28日から29日にかけての夜、ファルマス湾に機雷原を敷設したHervieux, p. 115。5隻の船2,206総登録トンのみがこの機雷原により沈没した。10月17日、エーリヒ・バイ大佐(Kapitän zur See)に率いられ、シュタインブリンクと駆逐艦4隻はサウスウェスト・アプローチに向けて出撃し、軽巡洋艦2隻と駆逐艦5隻からなるイギリス軍の迎撃を受けた。イギリス軍は最大射程距離から砲撃を開始したが、魚雷の一斉掃射とドイツ空軍爆撃機による攻撃に直面し、ドイツ艦に何も命中させることなく撤退を余儀なくされた。11月7日、シュタインブリンクはシュテッティンでの改装のため母港に帰還したWhitley, pp. 107–110。

シュタインブリンクの改装は1941年1月下旬に完了したが、厚い氷に閉じ込められたため、2月中旬までゴーテンハーフェンに到着して訓練することができなかったWhitley, p. 115。4月にシュタインブリンクはフランスへ戻り、ラ・パリスを拠点とした。そこでは主にビスケー湾通過してフランスの基地に帰還する仮装巡洋艦、軍艦、補給艦の護衛を行った。これらには4月22日の仮装巡洋艦トール、補給艦ノードランド、5月下旬の給油艦エルムランドなどが含まれる。6月初旬、ライン演習作戦中に戦艦ビスマルクから離脱した重巡洋艦プリンツ・オイゲンをブレストまで護衛した。夏の終わり、シュタインブリンクはボイラーの問題があったため改装が必要とされていたが、8月21日に仮装巡洋艦オリオンの護衛に参加するため、改装は延期された。翌月の初めに座礁したため出港が遅れ、9月6日までドイツへ出港できなかったWhitley, pp. 115–116。1941年中、シュタインブリンクは艦橋の上に設置されたFuMO21捜索レーダーを装備したGröner, p. 200。

1942年～1943年 8月、シュタインブリンクはヴンダーラント作戦に参加するためノルウェー北部で短い期間作戦行動を行い、カラ海でソ連船への攻撃任務の開始時と終了時に姉妹艦エッコルト、バイツェンと共にポケット戦艦アドミラル・シェーアを護衛した。また、8月中旬にジェラニエ岬沖に機雷原を敷設するため出港した機雷敷設艦ウルムを護衛した。9月初旬、シュタインブリンクは座礁し、トロンハイムで応急修理を受けた後、母港に移動した。1943年1月、シュタインブリンクはノルウェーに帰還し、潜水艦が発射した練習用魚雷により小破した。3月初旬、シュタインブリンクはスカゲラク海峡を通過してトロンハイムに向かうシャルンホルストを護衛し、悪天候の中で2名が波にさらわれて海に転落した。中旬までにシュタインブリンクは第5駆逐艦隊の司令官である大佐(Kapitän zur See)の旗艦となったWhitley, pp. 142, 164–165。

9月、シュタインブリンクはジトロネラ作戦に参加し、駆逐艦8隻と共に戦艦ティルピッツとシャルンホルストを護衛しながらスピッツベルゲン島のノルウェー軍施設を破壊する第349擲弾兵連隊の兵士を輸送した。兵士を降ろした後、シュタインブリンクは砲撃の衝撃で消化用主管が破損し、部屋の一部が浸水するまで島の標的を砲撃した。作戦は成功したが、それは主に燃料不足により活動を制限されている北極に駐留する船の士気を高める意図しており、5週間後に連合国は基地を再建した。9月、シュタインブリンクと駆逐艦2隻はドイツに戻るポケット戦艦リュッツオウを護衛し、ナルヴィクに帰還した。11月25日、シュタインブリンクはオーバーホールのためドイツに帰還するよう指令を受けたが、その夜遅く、航行中に小型のノルウェー蒸気船と衝突し、不慮の事故を起こした。衝突により艦首が大破し、前部隔壁が崩壊しないようにする緊急修理のためトロンハイムまで低速での航行を余儀なくされた。その後、12月18日にドイツに出港する前、シュタインブリンクはオスロで応急修理を受けたWhitley, pp. 167–169。

1944年～1945年 1944年1月18日、改装完了後、シュタインブリンクと姉妹艦はスカゲラク海峡の入口で機雷原の敷設やノルウェーを行き来する船団を護衛して半年間過ごした。1944年、シュタインブリンクはレーダーをFuMO 24捜索レーダーに交換し、6メートル×2メートル(19.7フィート×6.6フィート)のアンテナが十分に回転できるよう、前檣をゴールポスト型に再建した。後部煙突の後方の台にあった探照灯をFuMO 63 K ホーエントヴィールレーダーを置き換えた。5月3日、シュタインブリンクは長期間の改装のためハンブルクに向かう途中、キール運河を通過した。造船所にいる間、6月18日にディーゼル発電機室に爆弾が直撃した。損傷したにも関わらず、造船所は改装が予定通りの11月20日に完了すると報告した。11月4日、別の爆弾がシュタインブリンクの横で爆発し、この爆発により大規模な浸水と衝撃損傷を受けた。シュタインブリンクは応急修理を受け完全な修理のためヴェザーミュンデまで曳航されたが、改装は大幅に遅れた。1945年4月1日、エンジン1基のみが稼働可能であり、ナチス・ドイツ海軍はシュタインブリンクがクックスハーフェンへ移動した後、乗組員を陸戦任務に割くと決定した。5月、ドイツが降伏した時にシュタインブリンクはクックスハーフェンにいたKoop & Schmolke, p. 40; Whitley, pp. 169–170。

戦後 夏、戦勝国の連合国間で生き延びた軍艦の配分を決定する間、イギリスの管理下でシュタインブリンクはヴィルヘルムスハーフェンに移動した。この協議の間、シュタインブリンクの価値を維持するため、整備員少しを乗せてオーバーホールが行われた。1945年末、連合三国委員会はシュタインブリンクをソ連に割り当て、1946年1月2日、シュタインブリンクはリバウに出航した。シュタインブリンクはピルキー(ロシア語:Пылкий)の艦名でソ連海軍に就役し、1948年までロストックを拠点とするソ連第4艦隊に配属された。PKZ-2に改名し、1958年2月19日に除籍されるまで宿泊艦として活動した。1958年4月18日、スクラップとして売却され、その後解体された。

注釈

出典

参考文献

外部リンク Kriegsmarine destroyers