久居駅

thumb|250px|right|駅西側

久居駅（ひさいえき）は、三重県津市久居新町にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE42。

歴史かつては、軽便鉄道の中勢鉄道が乗り入れていた。中勢鉄道の久居駅は前身の大日本軌道伊勢支社によって1908年（明治41年）に開業したもので、これは伊勢平野における最初期の鉄道であった『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 129-131頁。しかしのちに参宮急行電鉄（近鉄名古屋線の前身の一つ）や国鉄名松線が開業すると業績が悪化し、1944年（昭和19年）に廃止された。

年表 1908年（明治41年）11月11日：大日本軌道伊勢支社の駅として開業。 1920年（大正9年）2月17日：大日本軌道伊勢支社の路線が中勢鉄道に譲渡される。 1930年（昭和5年）5月18日：参宮急行電鉄津支線の参急中川（現・伊勢中川） - 久居間が開業し、参急線の駅が設置『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 133頁。 1931年（昭和6年）7月4日：参宮急行電鉄津支線が津新町駅まで延伸される。 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道に改称。参急の駅は同社の駅となる。また路線名が改定され、名古屋線の所属となる近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.156。 1943年（昭和18年）2月1日：中勢鉄道廃止。 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道設立。同社の駅となる。 1979年（昭和54年）3月15日：特急停車駅に追加。一部の特急列車が停車するようになる『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 707頁。 1996年（平成8年）12月18日：橋上化工事に着手。 1997年（平成9年）11月20日：橋上駅化。自動改札機設置。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 2023年（令和5年）1月21日：終日無人駅化。

駅構造 thumb|250px|right|ホーム

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は8両。橋上駅舎を持ち、改札口は1か所のみ。構内にはエレベーターも完備している。出入口は東西双方に設けられ、西口は再開発ビル「ポルタひさい」と接続している。

バスのりばは駅の西側と東側の双方にあり、三重交通バスが発着している。従来は西側のみだったが、のちに駅東側にあった国立津病院の統合・移転に伴って東側にも設置された。

地上駅時代には改札は西口と東口に分かれ、構内踏切が設置されていた。窓口などの駅の中心施設は西側にあった。

のりばのりば路線方向行先 1 名古屋線下り賢島方面 2 上り近鉄名古屋方面

特徴ダイヤ面特急以外の全一般列車が停車しており近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342、ラッシュ時には一部の乙特急が停車する。

停車する特急列車の詳細：朝6時台から9時台までの近鉄名古屋行きと、近鉄名古屋駅を18時以降に発車する名伊乙特急の全列車が停車する。

2022年（令和4年）12月17日付けのダイヤ改正で、上記に加え10時台1本と、近鉄名古屋駅を17時台に出発する1本が追加される２０２２年１２月１７日（土）ダイヤ変更について近畿日本鉄道（2022年10月22日）2022年11月28日閲覧。。五十鈴川駅9時49分発近鉄名古屋行き：久居駅10時20分発近鉄名古屋駅17時45分発五十鈴川行き：久居駅18時41分発（土休日18時43分発）

日中時間帯の特急は全列車が通過しており、急行が毎時3本停車するのみであるが、名古屋方面へは急行が発車した直後に乙特急や名阪甲特急が通過するため、当駅で特急券を購入した上で（津駅での接続時間が短いため）急行に乗車し、津駅での特急乗り継ぎが可能となっている。

駅設備・営業面津駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

特急券・定期券は専用の自動券売機で購入可能近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.81 - p.87。

当駅乗降人員近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り駅別乗降人員名古屋線 - 近畿日本鉄道。 2024年11月12日：8,875人 2023年11月7日：8,435人 2022年11月8日：8,268人 2021年11月9日：7,931人 2018年11月13日：9,581人 2015年11月10日：10,174人 2012年11月13日：9,832人 2010年11月9日：10,120人 2008年11月18日：10,248人 2005年11月8日：10,138人

利用状況「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである三重県統計書 - 三重県。年度一日平均乗車人員 1988年 7,591 1989年 7,340 1990年 7,339 1991年 7,297 1992年 7,037 1993年 6,868 1994年 6,555 1995年 6,449 1996年 6,293 1997年 5,965 1998年 5,929 1999年 5,887 2000年 5,923 2001年 5,828 2002年 5,862 2003年 5,911 2004年 5,863 2005年 5,828 2006年 5,850 2007年 5,796 2008年 5,746 2009年 5,586 2010年 5,578 2011年 5,604 2012年 5,644 2013年 5,787 2014年 5,711 2015年 5,848 2016年 5,913 2017年 5,850 2018年 5,727 2019年 5,598 2020年 4,384 2021年 4,532 2022年 4,839 2023年 5,131 2024年 5,211

久居駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。年度別利用状況（久居駅）年度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果人／日特　記　事　項通勤定期通学定期定期外合計調査日調査結果1950年（昭和25年）1,029,060←←←←660,8961,689,956 1951年（昭和26年）1,123,710←←←←673,0831,796,793 1952年（昭和27年）820,020←←←←663,6491,483,669 1953年（昭和28年）828,930←←←←603,0841,432,014 1954年（昭和29年）887,390←←←←610,8481,498,238 1955年（昭和30年）911,490←←←←589,9611,501,451 1956年（昭和31年）958,020←←←←577,9121,535,932 1957年（昭和32年）993,780←←←←604,0481,597,828 1958年（昭和33年）1,051,020←←←←507,5431,558,563 1959年（昭和34年）1,133,760←←←←482,8641,616,624 1960年（昭和35年）1,281,720←←←←522,0511,803,771 1961年（昭和36年）1,371,270←←←←542,9121,914,182 1962年（昭和37年）1,508,270←←←←603,7412,110,011 1963年（昭和38年）1,654,020←←←←640,4082,294,428 1964年（昭和39年）1,819,650←←←←687,8542,507,504 1965年（昭和40年）1,987,200←←←←702,2912,689,491 1966年（昭和41年）1,979,160←←←←683,4812,662,641 1967年（昭和42年）2,003,070←←←←659,0832,662,153 1968年（昭和43年）2,021,370←←←←688,7442,710,114 1969年（昭和44年）2,054,100←←←←735,2242,789,324 1970年（昭和45年）2,037,750←←←←763,9682,801,718 1971年（昭和46年）1,981,470←←←←759,8932,714,363 1972年（昭和47年）1,971,570←←←←773,3512,744,921 1973年（昭和48年）1,910,460←←←←799,1462,709,606 1974年（昭和49年）2,132,100←←←←794,9162,927,016 1975年（昭和50年）2,140,080←←←←776,5532,916,633 1976年（昭和51年）2,008,050←←←←763,8932,771,943 1977年（昭和52年）1,952,130←←←←787,9792,740,109 1978年（昭和53年）1,898,850←←←←800,1232,698,973 1979年（昭和54年）1,853,430←←←←812,5732,666,003 1980年（昭和55年）1,851,180←←←←838,4692,689,649 1981年（昭和56年）1,871,580←←←←823,1742,694,754 1982年（昭和57年）1,828,890←←←←819,9902,648,88011月16日13,012 1983年（昭和58年）1,839,540←←←←827,3702,666,91011月8日13,238 1984年（昭和59年）1,866,990←←←←809,3012,676,29111月6日12,274 1985年（昭和60年）1,905,960←←←←825,8522,731,81211月12日13,316 1986年（昭和61年）1,943,040←←←←829,6402,772,68011月11日13,936 1987年（昭和62年）1,965,720←←←←809,4022,775,12211月10日12,914 1988年（昭和63年）1,967,430←←←←803,1352,770,56511月8日13,879 1989年（平成元年）1,887,390←←←←791,8082,679,19811月14日13,186 1990年（平成2年）1,880,100←←←←798,6872,678,78711月6日13,409 1991年（平成3年）1,888,500←←←←782,2832,670,783 1992年（平成4年）1,805,760←←←←762,5862,568,34611月10日12,928 1993年（平成5年）1,744,560←←←←762,3992,506,959 1994年（平成6年）1,693,440←←←←699,2932,392,733 1995年（平成7年）1,700,730←←←←653,2462,353,97612月5日11,590 1996年（平成8年）1,643,880←←←←653,2102,297,090 1997年（平成9年）1,533,270←←←←643,9402,177,210 1998年（平成10年）1,516,920←←←←647,2372,164,157 1999年（平成11年）1,474,920←←←←679,8812,154,801 2000年（平成12年）1,485,210←←←←676,5192,161,729 2001年（平成13年）1,451,280←←←←675,8792,127,159 2002年（平成14年）1,456,590←←←←683,0762,139,666 2003年（平成15年）1,469,850←←←←693,7162,163,566 2004年（平成16年）1,471,980←←←←667,8922,139,872 2005年（平成17年）1,455,240←←←←671,9692,127,20911月8日10,138 2006年（平成18年）1,462,170←←←←673,2012,135,371 2007年（平成19年）1,457,250←←←←664,0882,121,338 2008年（平成20年） ←←←← 11月18日10,248 2009年（平成21年）1,430,400←←←←608,5872,038,987

駅周辺 thumb|250px|right|上野英三郎とハチ公像

当駅東口に忠犬ハチ公とその飼い主であった上野英三郎が寄り添う銅像が設置されている。上野は一志郡本村（現在の津市久居元町）の出身である。

バス路線三重交通バスが発着する。

久居駅（東口）のりば 1番乗り場 21-1系統雲出鋼管町 21-5系統香良洲公園（雲出鋼管町経由） 21-6系統香良洲公園

久居駅（西口）のりば 1番乗り場 11-0系統三重中央医療センター 11-1系統室の口（高野団地経由） 12-1系統竹原（高野団地経由） 15-1系統榊原車庫前（下村経由。榊原車庫前で榊原温泉口駅ゆきに連絡。一部便は、おやつタウン前も経由する） 16-1系統榊原車庫前（いなば経由。榊原車庫前で榊原温泉口駅ゆきに連絡） 22-1系統三重中央医療センター

2番乗り場 15-0系統津駅（三重会館経由） 16-0系統津駅（三重会館経由）

隣の駅現在営業中の路線近畿日本鉄道名古屋線特急一部停車駅（朝の上りと夜の下りの伊勢志摩方面発着の列車のみ停車）急行・普通南が丘駅 (E41) - 久居駅 (E42) - 桃園駅 (E43) 括弧内は駅番号を示す。

かつて存在した路線中勢鉄道相川停留場 - 久居駅 - 寺町駅

脚注

参考文献

Źródło i licencja