奥多摩駅

奥多摩駅（おくたまえき）は、東京都西多摩郡奥多摩町氷川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅である。駅番号はJC 74。八王子支社管轄の駅。

青梅線の終着駅で、東京都内で最も西に所在する。標高は東京タワー（海抜高351 m）よりも8 m低い343 mで、東京都内にあるケーブルカーを除いた鉄道駅の中で最も高い。

歴史 1944年（昭和19年）7月1日：運輸通信省（→運輸省→日本国有鉄道）青梅線御嶽 - 当駅間開通と同時に氷川駅（ひかわえき）として開業。一般駅。 1952年（昭和27年）12月16日：東京都水道局小河内線（専用鉄道）が開通。小河内ダムの建設資材運搬用に建設された専用鉄道。 1957年（昭和32年）5月10日：東京都水道局小河内線、ダム建設竣工が間近となり、運行休止。路線は休止後も撤去されていない。所有者は1963年に西武鉄道、1978年に奥多摩工業に移っている。 1971年（昭和46年）2月1日：国鉄の駅が奥多摩駅に改称。中央線東京駅への直通電車を新設。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。 1997年（平成9年）10月14日：「関東の駅百選」に選定『JR全駅・全車両基地』 13頁。選定理由は「自然ゆたかな奥多摩に似合っているロッジ風の山小屋駅」。 1998年（平成10年）8月13日青梅・五日市線の歴史 - JR東日本八王子支社：貨物列車の最終運行日。奥多摩工業の石灰石積込設備へ専用線が続き、石灰石の輸送を行っていた。最終期の行先は、浜川崎駅にあるセメント工場であった。 1999年（平成11年）3月25日：JR貨物の駅（貨物営業）が廃止。 2002年（平成14年）2月8日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2006年（平成18年）4月21日：奥多摩ステーションギャラリーがオープン。童謡『どんぐりころころ』の発車メロディを導入。 2018年（平成30年）7月1日：業務委託化。 2019年（平成31年）4月13日：駅舎改装。 2023年（令和5年）3月18日：青梅駅 - 奥多摩駅間でワンマン運転を開始。ダイヤ改正の前日にあたる3月17日に、青梅駅を跨いで運転される定期列車が運転終了。立川駅や中央線東京駅までの直通列車が消滅。 2025年（令和7年）3月15日：直営駅となる。

駅構造島式ホーム1面2線を有する地上駅。2番線の有効長は6両編成が入線可能で、臨時列車が使用する場合がある。

駅舎はホームより低い場所にあり、2階建てで1階に奥多摩観光協会が運営する売店があるほか、2階にはカフェ「PORT Okutama」がある。ホームと駅舎の間は階段のほかエレベーターでも連絡している。

かつては2番線の奥に貨物ヤードがあり、隣接する奥多摩工業の工場から川崎方面に向かって石灰石を発送していた。また、過去には水根駅（水根積卸場）へ向かう専用鉄道の東京都水道局小河内線（現・奥多摩工業水根貨物線）と接続していた。現在、これらの貨物用設備は撤去され、専用鉄道の線路とも分断されており、跡地の一部は駐車場になっている。

青梅駅以西では唯一の有人駅である。自動券売機・簡易Suica改札機が設置されているが、みどりの窓口は設置されていない。

1997年（平成9年）、「関東の駅百選」に認定されている。

発車メロディは、2006年（平成18年）4月より童謡「どんぐりころころ」が採用された。メロディの制作はサウンドフォーラムで、牧野奈津子が編曲を手掛けた。

のりば番線路線行先備考1・2 青梅線青梅・立川方面2番線は一部列車のみ（出典：JR東日本:駅構内図）ホーム全体にわたり急カーブが存在する構造上、ホーム中程では停車列車との間に大きな隙間が生じるため、乗降には注意が必要である。乗車口へのステッカー貼付やランプおよび自動放送による注意喚起が行われている。

利用状況 2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は894人である。年度別1日平均乗車人員（1953年 - 1989年）

+年度別1日平均乗車人員年度国鉄/JR東日本出典1953年（昭和28年）1,569昭和28年1954年（昭和29年）1,745昭和29年1955年（昭和30年）1,811昭和30年1956年（昭和31年）2,075昭和31年1957年（昭和32年）2,309昭和32年1958年（昭和33年）2,325昭和33年1959年（昭和34年）2,354昭和34年1960年（昭和35年）2,474昭和35年1961年（昭和36年）2,606昭和36年1962年（昭和37年）2,555昭和37年1963年（昭和38年）2,497昭和38年1964年（昭和39年）2,502昭和39年1965年（昭和40年）2,573昭和40年1966年（昭和41年）2,520昭和41年1967年（昭和42年）2,471昭和42年1968年（昭和43年）2,450昭和43年1969年（昭和44年）2,425昭和44年1970年（昭和45年）2,274昭和45年1971年（昭和46年）2,213昭和46年1972年（昭和47年）2,192昭和47年1973年（昭和48年）2,216昭和48年1974年（昭和49年）2,241昭和49年1975年（昭和50年）2,082昭和50年1976年（昭和51年）2,005昭和51年1977年（昭和52年）1,901昭和52年1978年（昭和53年）1,890昭和53年1979年（昭和54年）1,764昭和54年1980年（昭和55年）1,663昭和55年1981年（昭和56年）1,704昭和56年1982年（昭和57年）1,734昭和57年1983年（昭和58年）1,468昭和58年1984年（昭和59年）1,455昭和59年1985年（昭和60年）1,408昭和60年1986年（昭和61年）1,384昭和61年1987年（昭和62年）1,340昭和62年1988年（昭和63年）1,534昭和63年1989年（平成元年）1,625平成元年

年度別1日平均乗車人員（1990年以降） 1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

+年度別1日平均乗車人員東京都統計年鑑 - 東京都年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）1,622東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）1,541東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）1,611東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）1,586東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）1,510東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）1,527東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）1,460東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）1,394東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）1,4991999年（平成11年）1,5002000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本1,401東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本1,302東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本1,054東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本975東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本984東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本955東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本921東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本925東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本913東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本915東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本902東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本877東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本885東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本919東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本892東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本966東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本929東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本916東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本934東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本866東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）2020年（令和2年）各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本6992021年（令和3年）各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本7802022年（令和4年）各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本8072023年（令和5年）各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本8702024年（令和6年）各駅の乗車人員（2024年度） - JR東日本894 貨物取扱廃止までの近年の年間発着トン数は下記の通り。年度総数車扱貨物コンテナ貨物出典発送トン数到着トン数発送トン数到着トン数発送トン数到着トン数1990年（平成2年）1,485,32374,9841,485,32374,984第42回東京都統計年鑑 222ページ1991年（平成3年）1,353,54968,2641,353,54968,264第43回東京都統計年鑑 228ページ1992年（平成4年）1,233,29755,9001,233,29755,900第44回東京都統計年鑑 222ページ1993年（平成5年）1,336,09868,2341,336,09868,234第45回東京都統計年鑑 232ページ1994年（平成6年）1,398,05372,7141,398,05372,714第46回東京都統計年鑑 218ページ1995年（平成7年）1,295,63070,2481,295,63070,248第47回東京都統計年鑑 236ページ1996年（平成8年）1,311,242107,7261,311,242107,726第48回東京都統計年鑑 252ページ1997年（平成9年）1,115,894110,6001,115,894110,600第49回東京都統計年鑑 252ページ1998年（平成10年）366,81040,278366,81040,278第50回東京都統計年鑑 252ページ1999年（平成11年）第51回東京都統計年鑑 252ページ

1日平均乗車人員

駅周辺

バス路線駅前に西東京バス氷川車庫があり、車庫内のバス停（2番）と、駅を出て左手（3番）、右手（1番）にバス停がある。すべて停留所名は「奥多摩駅」である。系統ごとの運行本数は少ない。川井駅方面・日原鍾乳洞、奥多摩湖を経て山梨県北都留郡丹波山村・小菅村への路線バスが発着する。

1番：奥20・21系統：日原鍾乳洞方面（鍾乳洞行は平日のみ。休日は手前の東日原まで運行） 2番：奥09・10・11・12・14・15系統：奥多摩湖、峰谷、留浦、鴨沢西、丹波山村役場、小菅の湯方面 3番：奥30・31・32系統：神庭、川井駅、上日向、清東橋方面、もえぎの湯入口循環

タクシー駅前にタクシー乗り場がある。

長らく京王自動車が大型車2台を配備していたが、採算性悪化のため町に支援要請を行うも決裂。2012年3月31日に町内の氷川営業所を廃止し、同社は町内より撤退した。

その後、あきる野市の新興企業、リーガルキャブが昼間のみ駅前に1台(夏季は2台)を配車している。夜間は台数に余裕がないためタクシーがゼロになる。このため同社は関東陸運局に増車を申請したが、需要が見込めないとして却下されたため、国に処分取り消しを求める訴訟を起こしたが、一審東京地裁で棄却された平成26年9月12日判決言渡　平成25年（行ウ）第323号タクシー事業計画変更認可申請に対する処分取消等請求事件。

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線（東京アドベンチャーライン）特別快速「ホリデー快速おくたま」（臨時列車のみ）御嶽駅 (JC 69) - 奥多摩駅 (JC 74) 各駅停車白丸駅 (JC 73) - 奥多摩駅 (JC 74)

脚注

記事本文

出典

利用状況

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

東京都統計年鑑

参考文献

Źródło i licencja