阿部 嵩之（あべ たかゆき、1986年6月12日 - ）は、北海道古宇郡神恵内村出身の自転車プロロードレース選手である。愛称は「アベタカ」。現在は四国初のプロサイクルロードレースチームヴェロリアン松山に所属。
無尽蔵のスタミナと独走力を併せ持つ日本屈指の大型ルーラー（平地巡航スペシャリスト）であり、レース序盤から集団を抜け出して逃げ続ける「逃げ職人」として知られる。シマノレーシング在籍時の欧州武者修行を経て、宇都宮ブリッツェンに10シーズン在籍して数々のタイトル獲得やエースアシストに貢献した。国際自転車競技連合（UCI）公認レースのツール・ド・熊野（UCI 2.2）プロローグで2度優勝したほか、ツール・ド・北海道やジャパンカップでの山岳賞獲得、全日本選手権個人タイムトライアルでの度重なる上位入賞など、長年にわたり国内トッププロトンで活躍している。
経歴 生い立ちと自転車競技への転向 北海道古宇郡神恵内村で生まれ、幼少期に余市郡余市町へ転居した。小学校在学中、父親に「ツール・ド・北海道を見に行くぞ」と誘われ、沿道でロードレースを初観戦した。目の前を一瞬で通過するプロ選手たちのスピード、ロードノイズ、巻き起こる風圧に強烈な感銘を受け、帰り道には「将来自転車選手になる」と宣言したという。
しかし、当時の北海道後志地域には自転車競技の育成環境が乏しかったため、学校のクロスカントリースキー少年団に入団。小・中・高校・大学へと進学後も一貫してクロスカントリースキーに打ち込み、国内上位の競技力を有するスキー選手として活動した。
大学在学中、膝などの怪我に対するリハビリテーションの一環としてロードバイクに跨ったことが大きな転機となった。本格的な練習を始めてからわずか3か月後、時速30kmの巡航すら覚束ない状態から急成長を遂げ、地元選抜チームの選考レースを突破して2006年の「第20回ツール・ド・北海道」北海道地域選抜の代表枠を勝ち取った。同大会の最終ステージである札幌大通公園クリテリウムにおいて、果敢な走りで区間新人賞を獲得。2008年には全日本自転車競技選手権大会個人タイムトライアル（U-23）で2位表彰台に登るなど頭角を現し、プロロード選手としての人生を歩む決意を固めて道都大学を中退した。
シマノレーシング・欧州派遣時代（2009年 - 2012年） 2009年、国内最高峰の名門チームであるシマノレーシングに加入し、プロデビューを果たした。プロ1年目の9月、Jサイクルツアー（現・Jプロツアー）第10戦「飯田ロードレース」において、大先輩である鈴木真理とともに序盤から100km以上にわたる2人逃げを成功させ、最後は鈴木のアシストを受けてプロ初優勝を飾った。さらに11月の国際レース「ツール・ド・おきなわ」（UCI 2.2）でも個人総合2位に入る大躍進を遂げた。
2010年からは、チームの提携先であったオランダのクラブチーム「Parkhotel Rooding（現・パークホテル・ファルケンブルフ）」へ3年連続で派遣され、春から秋にかけて本場ヨーロッパのレースを転戦した。強風が吹き荒れるオランダの干拓地やベルギーの石畳、狭い道での激しい位置取り合戦の中でルーラーとしての脚力を徹底的に磨き上げた。2012年にはベルギーの「モーレンベーク＝ウェルスベーク（Molenbeek-Welsbeek）」やオランダの「ヴィーラーウィークエンド・ブフテン（Wiererweekend Buchten）」で単独優勝を達成。国内復帰戦となった2011年10月のJPT第16戦「輪島ロードレース」でも逃げ切って優勝を記録している。
TeamUKYO時代（2013年） 2013年、元F1ドライバーの片山右京が主宰するTeamUKYOへ移籍。4月のJPT第2戦「南紀白浜チームタイムトライアル」でのチーム優勝に貢献したほか、7月のJPT第9戦「石川サイクルロードレース」では、土砂降りのサバイバルレースの中で終盤にアタックを仕掛け、逃げを牽引した末に後続を突き放して独走優勝を飾った。
同年9月の「ツール・ド・北海道」では第1ステージから果敢に山岳ポイントを積み重ね、自身がロードレースを志す原点となった同大会で念願のタイトルとなる山岳賞（レッドジャージ）を獲得した。
同年9月、憧れの大会であった「第27回ツール・ド・北海道」（UCI 2.2）に参戦。初日にニセコの山岳を越える逃げ集団に乗って山岳ポイントを量産すると、第2ステージ・第3ステージでも赤井川村の実家前を通過しながら山岳ジャージを死守し、自身初となる国際レースでの山岳賞（レッドジャージ）を獲得した。
宇都宮ブリッツェン時代（2014年 - 2023年） 2014年、栃木県宇都宮市を本拠とする宇都宮ブリッツェンへ移籍。以後10シーズンにわたり、同チームの屋台骨を支える主力選手として定着した。
移籍初年度の2014年、3月のシーズン開幕戦「西日本チャレンジロードレース」で優勝。Jプロツアーでも第12戦「湾岸クリテリウム」および第19戦「美浜クリテリウム」を制覇した。同年6月の全日本選手権個人タイムトライアル（岩手県八幡平市）では4位に入賞。さらに10月のジャパンカップ（UCI 1.HC）では、序盤から単独でアタックを敢行して古賀志林道の山岳ポイントを先頭通過し、見事に地元宇都宮のチームへ山岳賞をもたらした。
2015年9月、ツール・ド・北海道の第1ステージでパレード直後のアタック合戦中に集団落車に巻き込まれ、左手首を骨折（TFCC損傷）。この怪我の長期リハビリと、下りコーナリングにおけるバイクコントロール技術の改善、冬季のフィジカル強化を目的として、同年12月よりシクロクロスへの本格参戦を開始した『SPRIDE』vol.12 2017年7月号、下野新聞社、2017年6月1日発行。。
2016年6月、和歌山県で開催された「ツール・ド・熊野」（UCI 2.2）のプロローグ（新宮市市田川沿い・0.7km個人タイムトライアル）において、大雨による完全ウェット路面を驚異的なコーナリングワークで攻め、51秒00の好タイムで優勝。自身初となるUCI公認レースでのリーダージャージを獲得した。続く全日本選手権個人タイムトライアル（伊豆大島）でも5位入賞を果たしている。
2018年の「ツール・ド・熊野」プロローグ（0.7km）において、雨天の中で50秒78を記録し、のちにUCIワールドツアーでトップスプリンターとなるカーデン・グローブス（当時セントジョージ）らを抑えて2年ぶり2度目のプロローグ優勝を飾った。
2020年8月、Jプロツアー第9戦「西日本ロードクラシック広島大会 Day-2」（広島県中央森林公園・123km）に出場。気温30度を超える猛暑の中、1周目から形成された5名の逃げ集団に乗り、メイン集団に最大4分以上の大差をつけて100km以上を逃げ切った。最後はホセ・ビセンテ・トリビオ、トマ・ルバとの三つ巴のスプリント勝負を鮮やかに制し、独走力と勝負強さを見せつけて優勝した。
2021年シーズンからはチームの副キャプテンに就任。全日本選手権個人タイムトライアルで5位に入ったほか、9月のJCL第6戦「山口ながとクリテリウム」（1周800m×50周）では、序盤から小坂光、小野寺玲とともに5名で逃げ集団を形成。メイン集団を1ラップ（周回遅れ）にし、競技規則により逃げの5名以外全員がレース除外となる異例の展開に持ち込んだ。終盤に他チームの選手が相次いで脱落した際、チーム無線で「誰が勝ってもいい」と伝えられた阿部は「自分たちはまだ勝つ機会がある。光さんに獲らせよう」と提案し、小坂を勝たせて自身は3位に入り、ブリッツェンの表彰台独占（1-2-3フィニッシュ）を演出した。
2022年10月、大分県大分市で開催されたUCI公認国際ワンデーレース「おおいたアーバンクラシック」（UCI 1.2、150.8km）に出走。2周目に単独アタックを仕掛けて主導権を握り、追走選手と合流して4〜5名の先頭集団を形成。メイン集団の激しい追撃を最後まで退け、勝負の最終周回で逃げ切り、優勝した宇賀隆貴にわずか3秒差の2位表彰台を獲得した。
2023年10月、宇都宮ブリッツェンより同年シーズン限りでの退団が発表された。10年間にわたりチームを支えた功労者の退団に対し、地元ファンや自転車関係者から惜別の声が寄せられた。
ヴェロリアン松山時代（2024年 - ） 2024年、かつて宇都宮ブリッツェンで監督を務めた清水裕輔が初代監督兼ゼネラルマネージャーに就任した、愛媛県松山市を本拠とする四国初のプロサイクルロードレースチーム「ヴェロリアン松山」の発足メンバーとして移籍加入した。ロードレースの最前線で走りながら、経験の浅い若手選手たちへの指導的役割も担う。
2023年10月17日、愛媛県松山市を拠点として新設された四国初のUCIコンチネンタルチーム「ヴェロリアン松山」の発足記者会見が開かれ、宇都宮ブリッツェン時代の恩師である清水裕輔の監督就任とともに、阿部の加入が電撃発表された。2024年シーズンよりチームの初代キャプテン・リーダー格として若手選手たちを統率し、ロードレースの第一線で存在感を発揮している。
また、長年機材サポートを受けるタイヤメーカーパナレーサーの全面支援のもと、未舗装路を走るグラベルレースへの本格挑戦をスタートさせた。2025年には、アメリカ・カンザス州の広大な丘陵地帯で開催される世界最高峰・最長峰のグラベルレース「アンバウンド・グラベル（UNBOUND Gravel 200）」のエリートカテゴリーへの参戦を果たしたほか、国内の「グラベルクラシックやくらい」で3位に入るなど、ロードレースの枠を超えたマルチな活動を展開している。
選手としての特徴 脚質・レーススタイル 典型的なルーラー（平地独走型選手）であり、高い出力（W）を長時間均一に持続させる強靭な心肺持久力を誇る。
最大の武器は「ロングエスケープ（長距離の逃げ）」である。集団が警戒態勢に入る前の序盤から単独あるいは少人数で抜け出し、プロトンが追走組織を組んでも容易にタイム差を縮めさせないペースメークを得意とする。逃げ集団内でローテーションを率先して牽引し、終盤まで生き残った上でスプリントや独走で仕留める勝負勘を備えている。このスタイルから、サイクルロードレース界では「逃げ屋」「職人」の異名をとる。
短距離のタイムトライアル能力にも傑出しており、特に1km以下の極短距離プロローグTTでは、トップスピードへの立ち上がりの鋭さとタイトなコーナリング技術によってUCIレース（ツール・ド・熊野）で2度のステージ制覇を達成した。また中長距離の全日本選手権個人タイムトライアルでも長年にわたり国内トップ5前後のリザルトを維持し続けた。
機材へのこだわり・科学的アプローチ 機材に対する探究心や感性が極めて鋭く、タイヤや空気圧、ポジショニングの微細な違いを察知してセッティングに反映させる技術に定評がある。パナレーサーの旗艦ロードタイヤ「AGILEST（アジリスト）」の開発時には初期プロトタイプのテストライダーを務め、ディスクブレーキ化による制動力向上とコーナリング時のトレッド変形に関する詳細なフィードバックを提供し、製品化に大きく貢献した。
また、パワーメーター（ワット計測）を活用した科学的トレーニング論（パワートレーニング）を国内プロ選手の中で早期から実践・体系化しており、関連イベントや講習会等で講師を務める機会も多い。
人物・エピソード 幼少期に父親と観戦した「ツール・ド・北海道」に対しては人一倍強い郷土愛と敬意を抱いており、「僕の自転車人生の始まりであり、切っても切れない原点」と語っている。同大会で山岳賞を獲得した2013年には、実家のある赤井川村を先頭で駆け抜け、地元住民から大声援を受けた。 誠実で温和な人柄から、チームメイトやスタッフ、他チームの選手からの人望が非常に厚い。2021年のJCL山口ながとクリテリウムにおいて、自身に優勝の可能性がありながら、13年間ロード初勝利のなかった僚友・小坂光に勝ちを譲る提案を行ったエピソードは、ファンの間で名シーンとして語り継がれている。 プロ選手としてのモットーは「迷ったらアタック」「継続は力なり」。 趣味は読書とコーヒー豆の探求。好みの作家として伊坂幸太郎を挙げている。また、北海道出身のタレント大泉洋の熱心なファンでもある。
主な戦績 ロードレース 2006年 ツール・ド・北海道 札幌大通公園クリテリウム 区間新人賞 2008年 全日本自転車競技選手権大会 個人タイムトライアル U-23 2位 2009年 Jサイクルツアー 第10戦 飯田ロードレース 優勝 ツール・ド・おきなわ（UCI 2.2） 個人総合2位 シマノ鈴鹿国際ロードレース 2位 2011年 Jプロツアー 第16戦 輪島ロードレース 優勝 2012年 Molenbeek-Welsbeek（ベルギー） 優勝 Wiererweekend Buchten（オランダ） 優勝 2013年 Jプロツアー 第2戦 南紀白浜チームタイムトライアル 優勝（TeamUKYO） Jプロツアー 第9戦 石川サイクルロードレース 優勝 ツール・ド・北海道（UCI 2.2） 山岳賞 2014年 西日本チャレンジサイクルロードレース 優勝 全日本選手権 個人タイムトライアル 4位 Jプロツアー 第2戦 南紀白浜チームタイムトライアル 優勝（宇都宮ブリッツェン） Jプロツアー 第12戦 湾岸クリテリウム 優勝 Jプロツアー 第19戦 知多半島・美浜クリテリウム 優勝 ジャパンカップサイクルロードレース（UCI 1.HC） 山岳賞 2016年 ツール・ド・熊野（UCI 2.2） プロローグ 優勝 全日本選手権 個人タイムトライアル 5位 2017年 Jプロツアー 第14戦 タイムトライアルチャンピオンシップ 3位 ジャパンカップ・クリテリウム 8位 2018年 ツール・ド・熊野（UCI 2.2） プロローグ 優勝 全日本選手権 個人タイムトライアル 7位 2020年 Jプロツアー 第9戦 西日本ロードクラシック広島大会Day-2 優勝 2021年 JCL 第6戦 山口ながとクリテリウム 3位（周回賞獲得、チーム1-2-3フィニッシュ） 全日本選手権 個人タイムトライアル 5位 2022年 おおいたアーバンクラシック（UCI 1.2） 2位 全日本選手権 個人タイムトライアル 9位
グラベル / シクロクロス 2015年 湘南シクロクロス 第2戦開成町大会 C1 2位 2025年 UNBOUND Gravel 200（アメリカ） エリート出走・完走 グラベルクラシックやくらい（エリート男子） 3位
所属チーム履歴 2006年 - 2008年：DOKYUレーシングクラブ 2009年 - 2012年：シマノレーシング 2010年 - 2012年：Parkhotel Rooding（派遣） 2013年：TeamUKYO 2014年 - 2023年：宇都宮ブリッツェン 2024年 - 現在：ヴェロリアン松山
脚注
参考文献 『SPRIDE』vol.12 2017年7月号（下野新聞社、2017年6月1日発行） 阿部嵩之「切っても切れない、ツール・ド・北海道と僕の関係」パナレーサー ホイールトーク vol.55（2015年12月8日）
外部リンク ヴェロリアン松山 公式プロフィール