Skreiabanen var en sidebane til Gjøvikbanen. Den gikk ifra Reinsvoll til Skreia. Den ble åpnet 26. november 1902. Opprinnelig var ideen at Gjøvikbanen skulle følge deler av Skreiabanens trasé, men dette ble forandret grunnet sterke industriinteresser på Raufoss og i Hunndalen. Passasjertrafikken ble lagt ned i 1963, men godstrafikken fortsatte frem til 1987. Selve banen ble formelt nedlagt i 1988, og allerede samme år ble det meste av skinnegangen revet opp.Banedata 2004 Mye av den er omgjort til gang- og sykkelvei. Strekningen fra Reinsvoll til Bøverbru kalkverk ble imidlertid beholdt til eventuell fremtidig bruk.
Ekspedisjonsbygning, godshus, uthus, lokstall og vognremisse på Skreia er tegnet av Paul Due, mens sønnen Paul Armin Due har tegnet bygninger til mellomstasjonene samt Reinsvoll. Paul Armins bygninger er i jugendstil, og Reinsvoll er noe større enn mellomstasjonene. Skreia stasjon er i dragestil og minner om gjøvikbanestasjoner som Gran, Jaren, Eina, Hakadal og Kjelsås. Bøverbru fikk senere tilbygd stasjonsmesterbolig etter mønster av Paul Dues vokterboliger på søndre del av Solørbanen, mens Lena stasjon fikk ny ekspedisjonsbygning i 1913.
Linjekart
Galleri
Referanser
Litteratur
Eksterne lenker Skreiabanen i openstreetmap.org Bilder på Digitalt Museum Skinnelangs: Skreiabanen
Kategori:Nedlagte jernbanestrekninger i Norge Kategori:Jernbanestrekninger i Innlandet Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1902 Kategori:1902 i Norge Kategori:Jernbanestrekninger nedlagt i 1987 Kategori:Opplands samferdselshistorie Kategori:Vestre Totens historie Kategori:Østre Totens historie Kategori:Jernbanebyggverk i Vestre Toten Kategori:Jernbanebyggverk i Østre Toten Kategori:Tidligere byggverk i Innlandet