A temporada da IndyCar Series de 2026 foi a 115ª temporada oficial do campeonato de corridas de monopostos norte-americanas e a 30ª sob a sanção da IndyCar Series. O evento principal foi a 110ª edição das 500 Milhas de Indianápolis, vencida pelo sueco Felix Rosenqvist, da Meyer Shank Racing.
Álex Palou, da Chip Ganassi Racing, conquistou o pentacampeonato após chegar em décimo lugar na corrida 1 de Milwaukee (disputado no mesmo dia que a corrida 2 devido às chuvas) e tornou-se o terceiro piloto com mais títulos na categoria. O espanhol terminou a classificação com 631 pontos contra 545 do vice-campeão, Kyle Kirkwood (Andretti Global), enquanto o neozelandês Scott Dixon, companheiro de equipe de Palou e em sua 26ª temporada consecutiva na IndyCar, ficou pela primeira vez sem vitórias desde 2004, desempenho que rendeu a ele o 12º lugar geral, com 331 pontos. A Ganassi ainda tornou-se a equipe com mais títulos na IndyCar, com 18 conquistas, ultrapassando a Penske (17 títulos).
Da mesma forma que em 2025, 3 novatos disputaram o campeonato: Dennis Hauger (Dale Coyne Racing), Caio Collet (A. J. Foyt Enterprises) e Mick Schumacher (Rahal Letterman Lanigan Racing); o piloto norueguês conquistou o prêmio de melhor estreante ao ficar em 22º lugar com 228 pontos. Dos 25 pilotos inscritos para a temporada completa, apenas Mick Schumacher e Sting Ray Robb (Juncos Hollinger Racing) foram os únicos que não lideraram nenhuma volta.
Participações confirmadas As seguintes equipes, carros e pilotos estão sob contrato para competir na temporada de 2026 da NTT IndyCar Series. Todas usarão um chassi Dallara DW12 padrão com kit aerodinâmico universal de 2018 e pneus Firestone, enquanto Honda e Chevrolet seguem como fornecedora de motores - em 12 de fevereiro de 2026, as duas fábricas assinaram um novo contrato multianual até a transição para os motores híbridos V6 biturbo de 2,4 litros em 2028. EquipeMotorPiloto(s)Rodadas Abel Motorsports Chevrolet51 Jacob Abel 7 A.J. Foyt EnterprisesChevrolet4 Caio Collet Todas14 Santino FerrucciTodasHMD Motorsports with A. J. Foyt Racing 11 Katherine Legge 7 Andretti GlobalHonda26 Will PowerTodas27 Kyle KirkwoodTodas28 Marcus EricssonTodasArrow McLarenChevrolet5 Pato O'WardTodas6 Nolan SiegelTodas7 Christian LundgaardTodas31 Ryan Hunter-Reay7Chip Ganassi RacingHonda8 Kyffin SimpsonTodas9 Scott DixonTodas10 Álex PalouTodasDale Coyne RacingHonda18 Romain GrosjeanTodas19 Dennis Hauger TodasDreyer & Reinbold RacingChevrolet23 Conor Daly 724 Jack Harvey7Ed Carpenter RacingChevrolet20 Alexander RossiTodas21 Christian RasmussenTodas 33 Ed Carpenter 7 Juncos Hollinger RacingChevrolet76 Rinus VeeKayTodas77 Sting Ray RobbTodasMeyer Shank Racingwith Curb-AgajanianHonda06 Hélio Castroneves760 Felix RosenqvistTodas66 Marcus ArmstrongTodasRahal Letterman Lanigan RacingHonda15 Graham RahalTodas45 Louis FosterTodas47 Mick Schumacher Todas 75 Takuma Sato 7 Team PenskeChevrolet2 Josef NewgardenTodas3 Scott McLaughlinTodas12 David MalukasTodasÍconeStatusElegível para Rookie of the YearRookie of the Year
Mudanças nos pilotos
Pré-temporada
Em 2 de setembro de 2025, a Team Penske confirmou os rumores de que Will Power deixaria a equipe, onde pilotava desde a temporada de 2009. No dia seguinte, a Andretti confirmou Power no carro nº 26, anteriormente ocupado por Colton Herta. Em 2 de setembro, foi confirmado que Rinus VeeKay não retornaria à Dale Coyne Racing em 2026. Em 14 de outubro, a Juncos Hollinger Racing confirmou a transferência dele para a equipe em 2026. Em 3 de setembro, foi confirmado que Colton Herta deixaria a IndyCar após sete temporadas com a Andretti Global, para competir na Fórmula 2 e ser piloto de testes da Cadillac Formula 1 Team. Em 18 de setembro, a Penske anunciou que David Malukas se juntaria à equipe a partir de 2026, pilotando o carro nº 12 que pertenceu a Power. Em 23 de setembro, a Dale Coyne Racing confirmou os rumores de que o campeão da Indy NXT de 2025, Dennis Hauger, se juntaria à equipe para a temporada de 2026. Em 29 de outubro, Marco Andretti anunciou sua aposentadoria do automobilismo e das 500 Milhas de Indianápolis. Em 6 de novembro, Caio Collet foi anunciado como novo piloto da A.J. Foyt Enterprises. Em 13 de novembro, a Arrow McLaren anunciou Ryan Hunter-Reay para pilotar o quarto carro da equipe nas 500 Milhas de Indianápolis. Em 26 de abril, foi anunciado que a participação de Hunter-Reay será em parceria com a equipe Legacy Motor Club (antiga Petty GMS Motorsports), que tem Jimmie Johnson, heptacampeão da NASCAR e que disputou 29 corridas da IndyCar entre 2021 e 2022, como proprietário. Em 24 de novembro, a Rahal Letterman Lanigan Racing anunciou a contratação de Mick Schumacher para substituir Devlin DeFrancesco, pilotando o carro #47. Em 13 de fevereiro de 2026, a Dale Coyne confirmou os rumores de que Romain Grosjean retornaria à categoria e à equipe para pilotar o carro de número 18.
Durante a temporada Em 27 de abril, a A.J. Foyt Enterprises anunciou Katherine Legge para disputar as 500 Milhas de Indianápolis em um terceiro carro da equipe, inscrito com o #11 em parceria com a HMD Motorsports.
Mudanças nas equipes Em 23 de setembro, juntamente com a confirmação de Hauger, a Dale Coyne Racing anunciou que havia formado uma aliança técnica com a Andretti Global para a temporada de 2026. Em 29 de janeiro, a Team Penske anunciou a volta de Tim Cindric, que havia sido demitido em 2025 juntamente com o diretor administrativo Ron Ruzewski e o gerente-geral Kyle Moyer após as punições sofridas após o treino classificatório para as 500 Milhas de Indianápolis, agora como estrategista de Scott McLaughlin. Durante a pré-temporada, a Ed Carpenter Racing passou a ser conhecida oficialmente pela sigla ECR após novas mudanças na estrutura envolvendo Ted Gelov, coproprietário da equipe desde 2025. A equipe Prema Racing, que fez sua estreia na IndyCar em 2025, não constou na lista de inscritos para a etapa de abertura da temporada 2026, o GP de São Petersburgo. Em 24 de fevereiro, a ausência da equipe foi confirmada, com o grid sendo reduzido a 25 carros.. Mesmo com os problemas financeiros, a equipe chegou a ter sua participação nas 500 Milhas de Indianápolis cogitada, mas os motores Chevrolet que pretendia usar na corrida foram repassados às equipes Abel Motorsports e A. J. Foyt Enterprises (no carro de Katherine Legge, em parceria com a HMD Motorsports). Em 20 de abril, a Abel Motorsports confirmou sua volta à IndyCar ao se inscrever para as 500 Milhas de Indianápolis, 3 anos após disputar a edição de 2023 com RC Enerson. Jacob Abel, que correu a temporada 2025 na Dale Coyne Racing, pilotará o carro #51.
Calendário O calendário foi divulgado em 16 de setembro de 2025. Ícone LegendaOval/SpeedwayConvencional/citadinoCircuito de rua DataNome da corridaCircuitoLocalização11 de marçoFirestone Grand Prix of St. Petersburg Ruas de St. PetersburgSt. Petersburg, Flórida27 de marçoGrand Prix of Phoenix Phoenix RacewayAvondale, Arizona315 de marçoIndyCar Grand Prix of Arlington Ruas de ArlingtonArlington, Texas429 de marçoChildren's of Alabama Indy Grand Prix Barber Motorsports ParkBirmingham, Alabama519 de abrilAcura Grand Prix of Long Beach Ruas de Long BeachLong Beach, California69 de maioSonsio Grand Prix Indianapolis Motor Speedway Road CourseSpeedway, Indiana724 de maio110th Running of the Indianapolis 500 Indianapolis Motor Speedway831 de maioChevrolet Detroit Grand Prix Circuito Urbano de DetroitDetroit, Michigan97 de junhoBommarito Automotive Group 500 World Wide Technology RacewayMadison, Illinois1021 de junhoXPEL Grand Prix at Road America Road AmericaElkhart Lake, Wisconsin115 de julhoHonda Indy 200 at Mid-Ohio Mid-Ohio Sports Car CourseLexington, Ohio1220 de julhoBorchetta Bourbon Music City Grand Prix Nashville SuperspeedwayLebanon, Tennessee139 de agostoBITNILE.com Grand Prix of Portland Portland International RacewayPortland, Oregon1416 de agostoOntario Honda Dealers Indy at Markham Markham CentreMarkham, Ontario1523 de agostoFreedom 250 Grand Prix of Washington, D.C. Ruas de WashingtonWashington, D.C.1629–30 de agostoSnap-On Milwaukee 250 Race #1 Milwaukee MileWest Allis, Wisconsin1730 de agostoSnap-On Milwaukee 250 Race #2186 de setembroIndyCar Grand Prix of Monterey WeatherTech Raceway Laguna SecaMonterey, California
Alterações no calendário
A IndyCar retornará ao Phoenix Raceway após uma ausência de oito anos, marcando a primeira corrida do campeonato no Arizona desde 2018. Em 2026, acontecerá a estreia do Grande Prêmio de Arlington, realizado em um novo circuito de rua ao redor das ruas de Arlington. Isso marca o retorno do campeonato ao Texas pela primeira vez desde 2023. O Grande Prêmio do Alabama será transferido do início de maio para o final de março. Após ter sediado a final da temporada desde 2024, o Music City Grand Prix passará a ser realizado em 19 de julho, se tornando a 12ª rodada da temporada. O evento também passará a ser uma corrida noturna e terá sua duração estendida de 225 para 300 voltas. A etapa de Gateway (Bommarito Automotive Group 500) também será uma corrida noturna. A etapa de Toronto será transferida do Exhibition Place, onde foi realizada desde 1986, para um circuito de rua temporário em Markham, Ontário, sob um acordo de cinco anos. O fim de semana de corrida de Milwaukee se tornará um evento de rodada dupla, como foi quando retornou ao calendário em 2024. A etapa de Nashville alterou sua data para 19 de julho, para evitar conflitos com a Copa do Mundo FIFA, com sua transmissão sendo prevista para começar logo após a final do torneio futebolístico. O Grande Prêmio de Monterey voltará a ser a final da temporada, como foi de 2019 e 2022–2023, passando do final de julho para 6 de setembro. O Thermal Club IndyCar Grand Prix não retornará em 2026 após dois anos no calendário. O Iowa Speedway também foi retirado do calendário após quatro anos na IndyCar. Foi especulada uma etapa na Cidade do México, mas não foi confirmada, com a Penske afirmando que um possível conflito de datas com a Copa do Mundo atrapalhou a realização da etapa mexicana para 2026. Após especulações sobre uma rodada em Washington, como comemoração dos 250 anos da Independência dos EUA, em 30 de janeiro de 2026, foi confirmada a estreia da Freedom 250 em agosto, com a corrida acontecendo no circuito de rua de Washington.
Transmissão Em 31 de julho de 2025, a Fox Corporation, empresa controladora da Fox Sports, anunciou que havia adquirido uma participação de um terço na Penske Entertainment, empresa controladora da IndyCar. Como parte do acordo, o contrato de TV da Fox Sports nos EUA foi estendido até 2030.
Em 31 de outubro, a Band confirmou que voltaria a transmitir a categoria após um hiato de seis anos, em um acordo válido até 2028. A equipe de transmissão da emissora é composta por Geferson Kern, Reginaldo Leme, Felipe Giaffone, Max Wilson e Tiago Mendonça.
Inicialmente foi divulgado que a emissora transmitiria somente 8 corridas.
Porém, houve uma alteração e foi decidido que 14 dos 18 GP's serão transmitidos pela Rede Bandeirantes
A Band substitui a TV Cultura, que foi a emissora oficial da IndyCar de 2021 a 2025.
Resultados