O Rail Nordica é um projeto de bitola europeia padrão para o projeto e construção de uma ferrovia da Finlândia à Suécia.
A região da Lapónia, na Finlândia, tornou-se central na política de segurança, e os pontos fracos da logística revelados pela adesão da Finlândia à OTAN enfatizam a necessidade da Rail Nordica. O objetivo do projeto é melhorar a mobilidade militar e a segurança do abastecimento, fortalecer as condições operacionais das empresas dos países nórdicos e atender às necessidades da OTAN. O projeto justifica-se pelas perspetivas económica e de segurança. As mudanças nas condições económicas e a vulnerabilidade no Mar Báltico enfatizam a importância da acessibilidade internacional. Com uma bitola uniforme na Europa, a Finlândia pode fortalecer o tráfego para a Europa e o mundo, promover o crescimento económico, o comércio internacional e atrair novas operadoras ferroviárias.
O planeamento começa em 2025, desde o posto de fronteira Haparanda-Tornio até Kemi, e os custos de construção são estimados em mais de 1,5 mil milhões de euros até Oulu. A introdução da bitola ferroviária europeia na Finlândia melhorará o transporte ferroviário entre os países nórdicos e conectará a Finlândia mais estreitamente ao Ocidente.
O projeto receberá 20 milhões de euros do Orçamento Público do Estado finlandês para o período de 2026 a 2029, e a Agência Finlandesa de Infraestruturas de Transportes está a liderar o planeamento. A Rail Nordica também está ligada aos requisitos da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) da UE e busca utilizar o financiamento da UE, especialmente do ponto de vista da mobilidade militar.
Atualmente, a rede ferroviária da Finlândia possui uma bitola de 1.524 mm, conhecida como bitola russa, o que dificulta o tráfego fronteiriço entre a Suécia e a Finlândia. A mudança é um projeto caro e de longo prazo, que a UE, a OTAN e as Forças de Defesa da Finlândia estão a impulsionar para melhorar a segurança e a mobilidade militar. O Diretor Regional da Lapónia e representantes das Forças de Defesa sublinham a importância do projeto, especialmente em situações de crise.
O projeto foi analisado em notícias regionais, com foco maior no aspecto pan-nórdico para conexões mais estreitas entre os países nórdicos, especificamente a rede ferroviária no Cabo do Norte. Ligações ferroviárias diretas, cooperação nórdica entre ministros dos transportes e a mudança da Finlândia da bitola russa para a bitola europeia padrão foram aspetos além dos tópicos mencionados anteriormente.
Ver também
Rede Transeuropeia de Transportes Transporte ferroviário na Europa Transporte ferroviário na Finlândia Transporte ferroviário na Noruega Transporte ferroviário na Suécia
Referências
Categoria:OTAN Categoria:Transportes da Finlândia Categoria:União Europeia Categoria:Transportes da Europa